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Kelly Slayton
Congratulations on this excellent venture… what a great idea!
Alexander Grigorievskiy
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De Wikipedia, la enciclopedia libre

AM-34
AM-engine.jpg

El ingeniero Alexander Mikulin junto a miembros de su equipo posando con un motor Mikulin M-34 en 1932
Tipo Motor V12 refrigerado por agua
Fabricante Mikulin
Bandera de la Unión Soviética
 
Unión Soviética
Primer encendido 1931
Principales aplicaciones Tupolev TB-3
N.º construidos 10.538 uds (entre 1934 y 1943)
Desarrollado en Mikulin AM-35

El Mikulin AM-34 (M-34) fue el primer motor de aviación refrigerado por líquido desarrollado en la Unión Soviética. También empleó el primer sistema de paso variable de la hélice. El motor entró en producción en septiembre de 1934, y fue utilizado en los aviones Beriev MBR-2, Tupolev TB-3, Tupolev TB-4, Tupolev ANT-20, Petlyakov Pe-8, Kalinin K-7, Polikarpov I-17, Boljovitinov DB-A, y Polikarpov R-Z.

Variantes

AM-34
Versión atmosférica
AM-34FRN
Versión de alta potencia, capaz de desarrollar 1.200 hp a 1850 rpm
AM-34N
Versión con sobrealimentador centrífugo

Especificaciones (AM-34)

  • Tipo: 12 cilindros en V a 60°
  • Diámetro: 160 mm
  • Carrera: 190 mm
  • Desplazamiento: 45,82 L en modelos iniciales. 46,66 L posteriormente
  • Peso: 670 kg
  • Alimentación: carburador
  • Refrigeración: líquida
  • Potencia: 615 kW (825 hp) a 1850 rpm al despegue, 560 kW (750 hp) a 1.760 rpm en vuelo de crucero
  • Potencia específica: 13,42 kW/L
  • Compresión: 6:1
  • Relación potencia/peso: 0,92 kW/kg
Esta página se editó por última vez el 20 feb 2021 a las 21:38.
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