| Lancia D50/Ferrari D50 | ||
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 Lancia D50 en exhibición. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Lancia - Ferrari | |
| Diseñador(es) | Vittorio Jano | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Lancia DS50 2,4 l V8 con inclinación de 90° 1954: 260 HP 1955-56: 286 HP | |
| Caja de cambios Marchas |
5 velocidades | |
| Combustible | Shell | |
| Neumáticos |
E Englebert P Pirelli | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
Lancia Ferrari | |
| Debut | Gran Premio de España de 1954 | |
El Ferrari D50, también llamado Ferrari-Lancia D50 es un coche de Fórmula 1. Fue diseñado por el ingeniero italiano Vittorio Jano entre 1953-1954 para la Scuderia Lancia que participó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1954 y 1955.
Al final de la temporada 1955, Italcementi adquiere la empresa Lancia que estaba en quiebra, cierra su tienda y ofrece a la Scuderia Ferrari los restos del Lancia D50. Ferrari utilizó el chasis del Lancia y le efectúa algunas modificaciones para finalmente inscribirlo en el campeonato de 1956 bajo el nombre de Ferrari D50 y a continuación, en el año 1957 bajo el nombre de Ferrari 801.
Las diferentes versiones de la D50 tomaron pare en la salida de 18 Grandes Premios puntuables para el Campeonato del Mundo, 4 como el Lancia en los campeonatos de 1954 y 1955 y 14 en 1956-1957, como el Ferrari. Estos vehículos le permitieron a los conductores alzarse con 5 victorias, 19 podios, uno de ellos como el Lancia, ocho pole positions, de los cuales 2 fueron para Lancia, y seis vueltas rápidas, uno bajo el nombre de Lancia. Juan Manuel Fangio ganó el título mundial de 1956 al volante del Ferrari.
Referencias
- http://www.museofangio.com/es/autos/5-lancia-ferrari-d-50/
- http://www.elenaferrari.net/lanciad50.html
- http://www.jmfangio.org/lanciad50h.html
- http://www.jmfangio.org/lanciad50.htm
- http://www.laf1.es/articulos/motores-de-marca-blanca-una-historia-de-exitos-y-fracasos-915508
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Datos: Q173634- Multimedia: Lancia D50 / Q173634
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