Boeing 747 Large Cargo Freighter

747 Large Cargo DreamLifter

Tipo	Avión de transporte de cargas voluminosas
Fabricantes	Boeing
Primer vuelo	9 de septiembre de 2006
Introducido	2007
Estado	En servicio
Usuario principal	Boeing Commercial Airplanes
N.º construidos	4
Desarrollo del	Boeing 747-400
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El Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), también conocido como Dreamlifter,^[1] es un avión de transporte de cargas voluminosas construido por la compañía estadounidense Boeing a partir de modificaciones del Boeing 747-400. Inicialmente fabricado para el transporte de partes del Boeing 787 Dreamliner,^[2] en la actualidad se emplea también para el transporte de partes de aviones Boeing a lo largo del mundo. Es la competencia directa del europeo Airbus Beluga y del ucraniano destruido Antonov An-225.

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Desarrollo

La modificación del Dreamlifter fue parcialmente realizada por la delegación de Boeing en Moscú (Rusia), y por la empresa Boeing Rocketdyne, en colaboración con la empresa española Gamesa Aeronáutica (actualmente Aernnova Aerospace), que se encargó de diseñar el sistema de apertura de la cola del avión.^[3]^[4] Todas las modificaciones se realizaron en Taiwán por la compañía Evergreen Aviation Technologies Corporation,^[1] que es una empresa conjunta (Joint venture) formada por el Grupo Evergreen, EVA Air y General Electric. Boeing adquirió los cuatro 747-400 de segunda mano; uno de Air China,^[5] dos de China Airlines,^[6]^[7] y uno de Malaysia Airlines.^[8]

El primer Dreamlifter realizó su primer vuelo de pruebas el 9 de septiembre de 2006 en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan,^[9] llegando el 16 de septiembre del mismo año a las instalaciones de la compañía Boeing en Seattle (Estados Unidos), para terminar allí el programa de pruebas.

Especificaciones

Referencia datos: Boeing.com^[10]

Características generales

Tripulación: 2
Carga: 1840,59 m³ (65.000 pies³)
Longitud: 71,68 m
Diámetro rotor principal: 8,38 m
Envergadura: 64,44 m
Altura: 21,54 m
Peso vacío: 180.530 kg
Peso máximo al despegue: 364.235 kg
Planta motriz: 4× Pratt & Whitney PW4000.
- Empuje normal: 282 kN 63.300 lbf de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 878 km/h mach 0,82
Alcance: 7.800 km

Galería

Vista lateral sin pintar.
Vista lateral.
Vista lateral.
Vista panorámica

Véase también

Boeing

Desarrollos relacionados

Boeing 747
Boeing 747-400
Boeing VC-25 (más conocido por Air Force One)

Aeronaves similares

Referencias

↑ ^a ^b Boeing (6 de diciembre de 2006). «Boeing Reveals Livery, Name for 747 Large Cargo Freighters» (en inglés). BoeingMedia.com. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009.
↑ Boeing (16 de enero de 2007). «El Dreamlifter Entrega los Primeros Ensamblajes del 787 Dreamliner». Boeing.es. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009.
↑ Boeing (22 de febrero de 2005). «Boeing's 747 Large Cargo Freighter Development on Plan» (en inglés). Boeing.com. Archivado desde el original el 10 de abril de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009.
↑ Boeing (23 de octubre de 2006). «El Boeing 747 LCF Prueba con Éxito la Swing Tail». Boeing.es. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009.
↑ "Boeing N747BC (Ex B-2464) - Airfleets." Airfleets. Consultado: 17 de marzo de 2008.
↑ "Boeing N780BA (Ex B-162 B-18272)." Airfleets. Consultado: 17 de marzo de 2008.
↑ "Boeing N249BA (Ex B-161 B-18271)." Airfleets. Consultado: 17 de marzo de 2008.
↑ Boeing N718BA (Ex 9M-MPA)." Airfleets. Consultado: 17 de marzo de 2008.
↑ Boeing (9 de septiembre de 2006). «El Boeing 747 Carguero de Gran Capacidad Completa su Primer Vuelo». Boeing.es. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009.
↑ Boeing. «Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet» (en inglés). Boeing.com. Consultado el 2 de mayo de 2009.