Dirección General de Aviación Civil (Ecuador)

La Dirección General de Aviación Civil de Ecuador (DGAC) es la autoridad de aviación civil de Ecuador. Tiene su sede en Quito.^[1]​ La Gestión de Seguridad y Prevención Aeronáutica de DGAC investiga accidentes e incidentes de aviación.^[2]​ Ejerce las atribuciones y responsabilidades establecidas en la Ley de Aviación Civil.

Función

Administrar, Regular, Vigilar y Controlar la actividad aeronáutica y aeroportuaria garantizando la seguridad operacional.

Visión

Ser una Institución técnica que garantice la seguridad operacional y la seguridad de la aviación proporcionando servicios de calidad para el desarrollo sostenible del transporte aéreo del país.

Objetivos

• Promover la seguridad operacional alcanzando un nivel óptimo en la aviación civil del Ecuador.
• Mejorar continuamente los sistemas internos y procesos organizacionales
• Fomentar y regular el desarrollo de la aviación civil en el Ecuador

Historia de la Aviación en el Ecuador

Precursores y nacimiento de la Dirección de Aviación Civil

El Ecuador se inscribe entre los países de la comunidad internacional que han participado en la historia de la Aviación Civil.

Al terminar la guerra en 1918, los aviadores militares se encontraron sin trabajo, solamente con la inestimable experiencia de vuelo. Los aviones militares mal adaptados para los usos pacíficos y comerciales se vendieron a precios mínimos, fueron adquiridos por los propios aviadores, quienes los usaron para volar en ferias, hacer espectáculos aéreos, etc. A mediados del mes de mayo de 1920 llega a Guayaquil un joven italiano llamado Adolfo Bossio, apoderado de un aviador también italiano llamado Elia Liut, quien había adquirido con sus ahorros un antiguo avión de combate.

El 23 de julio de 1920 se formaliza el contrato entre el Sr. Bossio y Don José Abel Castillo, en virtud del cual la empresa "El Telégrafo" adquiría el avión, propiedad del aviador Elia Liut y se hacía cargo de todos los gastos que los vuelos demandaran.

Así fue como en el vapor "Bologna", el 29 de julio de 1920, llegaban los aviadores Elia Liut, Juan Ancilloto y el mecánico Giovanni Fedelli, acompañados del avión "Macchi Henriot" con un motor Gnome Rhome, de 120HP, con un ancho de alas de 8.52 metros, 5.84 metros de largo, 600 kilos de peso total, y que desarrollaba una velocidad máxima de 185 kilómetros y una altitud máxima de 4000 metros.

El día sábado 8 de agosto de 1920, se realizaron los preparativos para el primer vuelo del "Telégrafo I" con la asistencia del presidente electo, Dr. José Luis Tamayo y su esposa, quienes hicieron de padrinos. Asistieron también el Sr. Abel Castillo y los miembros de su familia, los funcionarios del gobierno central y las autoridades de la ciudad.

A las 14h45 se elevó hasta 1800 metros el "Telégrafo I" al mando de Elia Liut. Giró varias veces sobre el campo y aterrizó en medio de la algarabía de los presentes que no cesaban de felicitar al piloto y pasearlo en hombros hasta la tribuna espacial donde se hallaban las autoridades.

Procesos de la Aviación Civil en el Ecuador

Dada la importancia del desarrollo de la aviación como un nuevo medio de transporte en el país y con la finalidad de velar por el progreso y la seguridad de las operaciones, así como resolver los problemas específicos de la aviación civil, el 9 de agosto de 1946 se crea la Dirección de la Aviación Civil adscrita a la Comandancia General de la Aeronáutica. Poco tiempo después, el 4 de diciembre de 1951 se crea la Junta de Aviación Civil Ecuatoriana, adscripta al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, a la cual se le otorga como organismo ejecutivo, la Dirección General de Aviación Civil.

Durante la etapa en que la Aviación Civil Ecuatoriana estuvo a cargo del Ministerio de Obras Públicas y ante la falta de infraestructura aeronáutica adecuada y del personal técnico debidamente capacitado las compañía de aviación tomaron a cargo el establecimiento de sus propios medios de comunicación y radios ayudas para la navegación aérea, a fin de dar un servicio dentro de márgenes de seguridad adecuados.

Se destaca entre ellas la Empresa Panagra, principal comercializadora del transporte aéreo, quien realiza la instalación de equipos de radio para torres de control en los aeropuertos de Quito y otros lugares del país.

Bajo esta circunstancia y por no existir una estructura sólida en su organización que permita adoptar políticas de desarrollo reales de la actividad aeronáutica, el 12 de julio de 1963, mediante Decreto Supremo No. 006, la Dirección de Aviación Civil nuevamente es adscrita al Ministerio de Defensa Nacional, a través de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

A partir de ese entonces, este reto inicial se lo enfrenta con un desarrollo planificado de la infraestructura aeronáutica, que se inicia con el mantenimiento y control de las instalaciones existentes con personal propio, la implementación de torres de control, la ampliación de la red de pistas, aeródromos, radiofaros y ayudas de navegación, más otras acciones administrativas que se incorporan a los servicios.

En la actualidad y de conformidad con la Ley de Aviación Civil, le corresponde al Estado la regulación y control de la actividad aeronáutica en el territorio Ecuatoriano, ejerciendo esta atribución con dos organismos que están determinados legal y reglamentariamente, el Consejo Nacional de Aviación Civil y la Dirección General de Aviación Civil

Consejo Nacional de Aviación Civil

El Consejo Nacional de Aviación Civil, es el organismo rector de la política aeronáutica en el país. Entre sus principales funciones están el control de las operaciones de las compañías nacionales y extranjeras que operan en el Ecuador; regular las tasas o derechos por servicios aeroportuarios y facilidades aeronáuticas, etc. Para el cumplimiento de sus obligaciones, considera los tres factores fundamentales que integran la actividad aeronáutica civil: los fines del estado, los usuarios del servicio y las líneas aéreas.

Dirección General de Aviación Civil

La Dirección General de Aviación Civil, por su parte es el organismo técnico que controla la actividad aeronáutica civil y está llamada a ser la ejecutora de las políticas directrices y resoluciones impartidas por el Consejo Nacional de Aviación Civil. La ley la define como una entidad de derecho público, con personería jurídica y fondos propios, con sede en Quito. Sus funciones principales son, entre otras: fomentar el desarrollo de la aviación comercial y en general de las actividades de instituciones que tengan como objetivo el contribuir al desarrollo aéreo civil; velar por el cumplimiento de los acuerdos bilaterales y resoluciones de las convenciones internacionales sobre asuntos de aviación; controlar que las operaciones de vuelo se realicen dentro de las normas de seguridad, etc.

En los últimos años, el Consejo Nacional de Aviación Civil y la Dirección General de Aviación Civil, han dado un impulso decisivo al desarrollo de la infraestructura aeronáutica, para fomentar la aviación civil en una forma ordenada, eficiente y segura.

Los aeropuertos del país están provistos de equipos y material modernos de ayudas a la navegación como los radares en los aeropuertos de Quito y Guayaquil; equipos de radio ayudas y la navegación aérea que se encuentran distribuidos en diversos sectores; equipos de comunicación que unen todos estos aeropuertos y permiten el flujo de información aeronáutica técnica y administrativa, que es utilizada tanto como las compañías de aviación como por la autoridad aeronáutica. En el campo de la meteorología se dispone en la actualidad de información por satélite, que permite brindar a las tripulaciones de vuelo, la información oportuna y eficaz, indispensable para la planificación de las operaciones aéreas.

Se ha dado impulso y una especial atención al mejoramiento de las facilidades aeroportuarias en los edificios terminales de todos los aeropuertos para brindar el trato adecuado a los usuarios y líneas aéreas.

Esta infraestructura aeronáutica, de equipo y material, está a cargo de profesionales preparados técnicamente en el país y en el exterior para cumplir sus obligaciones.

Aeropuertos de Ecuador

Aeropuertos con servicio regular

Aeropuerto	Ubicación	IATA	OACI
Aeropuerto Ciudad de Catamayo	Catamayo, Loja	LOH	SECA
Aeropuerto de San Cristóbal	Isla San Cristóbal, Galápagos	SCY	SEST
Aeropuerto Eloy Alfaro	Manta, Manabí	MEC	SEMT
Aeropuerto Francisco de Orellana	Puerto Francisco de Orellana (Coca), Orellana	OCC	SECO
Aeropuerto Internacional de Santa Rosa	Santa Rosa, El Oro	ETR	SERO
Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo	Guayaquil, Guayas	GYE	SEGU
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre	Quito, Pichincha	UIO	SEQM
Aeropuerto Mariscal Lamar	Cuenca, Azuay	CUE	SECU
Aeropuerto Seymour	Isla Baltra, Galápagos	GPS	SEGS

Aeropuertos con servicio no regular (chárter)

Aeropuerto	Ubicación	IATA	OACI
Aeródromo Luis Estrada Ycaza	Isla Isabela, Galápagos	IBB	SEEI
Aeropuerto Chimborazo	Riobamba, Chimborazo	RIO	SERB
Aeropuerto Coronel Edmundo Carvajal	Macas, Morona Santiago	XMS	SEMC
Aeropuerto Cotopaxi	Latacunga, Cotopaxi	LTX	SELT
Aeropuerto Coronel Carlos Concha Torres	Esmeraldas, Esmeraldas	ESM	SETN
Aeropuerto de Nueva Loja	Lago Agrio, Sucumbíos	LGQ	SENL
Aeropuerto de Taisha	Taisha, Morona Santiago	TSC	SETH
Aeropuerto General Ulpiano Páez	Salinas, Santa Elena	SNC	SESA
Aeropuerto Jumandy	Tena, Napo	TNW	SEJD
Aeropuerto Río Amazonas	Shell Mera, Pastaza	PTZ	SESM
Aeropuerto Teniente Coronel Luis A. Mantilla	Tulcán, Carchi	TUA	SETU

Aeropuertos cerrados o sin servicio comercial

Aeropuerto	Ubicación	IATA	OACI
Aeropuerto Chachoan	Ambato, Tungurahua	ATF	SEAM
Aeropuerto de Cumbaratza	Cumbaratza, Zamora Chinchipe	—	SEBZ
Aeropuerto de Curaray	Jaime Roldós, Pastaza	—	SECR
Aeródromo de Lorocachi	Lorocachi, Pastaza	—	SEOH
Aeropuerto de Jipijapa	Jipijapa, Manabí	JIP	SEJI
Aeropuerto de Montalvo	Andoas, Pastaza	—	SEMO
Aeropuerto de Pedernales	Pedernales, Manabí	—	SEPD
Aeropuerto de Putumayo	Putumayo, Sucumbíos	PYO	SEPT
Aeropuerto de Santa Cecilia	Lago Agrio, Sucumbíos	WSE	SECE
Aeropuerto de Santo Domingo	Santo Domingo, Santo Domingo de los Tsáchilas	—	SESD
Aeropuerto de Sucúa	Sucúa, Morona Santiago	SUQ	SESC
Aeropuerto de Tarapoa	Tarapoa, Sucumbíos	TPC	SETR
Aeropuerto de Tiputini	Tiputini, Orellana	TPN	SETI
Aeródromo de Wuanpuik	Wuanpuik, Morona Santiago	—	SEWP
Aeropuerto José María Velasco Ibarra	Macará, Loja	MRR	SEMA
Aeropuerto José Mario Madero Jaramillo	Gualaquiza, Morona Santiago	—	SEGZ
Aeropuerto Los Perales	San Vicente, Manabí	BHA	SESV

Aeropuertos desmantelados y reconvertidos

Nombre del aeropuerto	IATA	OACI	Actividad	Ciudad	Descripción
Antiguo Aeropuerto Atahualpa	IBR	SEIB	1963-2011	Ibarra, Imbabura	Nuevo parque Ciudad Blanca
Aeropuerto General Manuel Serrano	MCH	SEMH	1967-2009	Machala, El Oro	Nuevo parque Zoila Ugarte
Aeropuerto Reales Tamarindos	PVO	SEPV	1954-2011	Portoviejo, Manabí	Nuevo parque urbanístico y de negocios Villanueva
Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre	UIO	SEQU	1960-2013	Quito, Pichincha	Nuevo parque Bicentenario
Aeropuerto Mayor Galo de la Torre	TNW	SETE	1950-2001	Tena, Napo	Nuevo parque lineal Tena

Estadísticas de pasajeros y carga

Número de pasajeros en vuelos internacionales^[3]​^[4]​^[5]​

	Aeropuerto Int. Mariscal Sucre		Aeropuerto Int. José Joaquín de Olmedo		Aeropuerto Cnel. Carlos Concha Torres		Aeropuerto Int. Eloy Alfaro		Aeropuerto Tte. Cnel. Luis A. Mantilla		Aeropuerto Cotopaxi
	Quito, Pichincha		Guayaquil, Guayas		Esmeraldas, Esmeraldas		Manta, Manabí		Tulcán, Carchi		Latacunga, Cotopaxi
	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida
1998	439.580	449.454	241.367	246.405	2.091	2.143			3.027	3.573
1999	374.467	423.384	246.567	278.899	628	733			4.334	4.379
2000	421.165	496.116	268.000	330.619					8.000	7.689
2001	504.870	567.615	302.420	364.096					8.706	8.053
2002	518.515	568.718	359.051	432.848					7.535	7.472
2003	536.813	545.343	359.459	398.852					6.267	6.216
2004	577.552	552.648	395.076	396.358					6.267	6.522
2005	622.949	604.102	448.788	444.998					6.203	6.744
2006	657.336	639.049	492.178	499.445					7.061	7.856
2007	737.136	705.842	509.944	526.209					6.750	6.848
2008	745.038	719.407	526.950	561.042					3.941	4.109
2009	776.653	717.395	547.468	562.236
2010	837.261	784.190	595.544	627.463	8.513	9.368
2011	829.026	780.817	661.668	698.812	11.445	11.712
2012	932.692	833.119	646.583	679.163	10.679	10.821
2013	1.079.183	833.119	756.042	781.756	9.808	9.985					0	238
2014	1.190.692	1.092.921	823.813	843.967	10.079	10.640	7.177	6.960			1.097	1.418
2015	1.215.533	1.137.072	733.031	802.719	11.517	12.147	24.106	23.199			1.795	2.372
2016	1.095.108	1.085.495	866.080	907.490	11.861	12.161	3.104	4.243			279	276
2017	1.134.401	1.109.598	881.608	917.071	10.910	10.755
2018	1.120.423	1.100.471	914.966	967.927	12.723	12.447	0	1.494			0	234
2019	1.180.914	1.169.154	1.006.883	1.073.086	11.290	11.295	0	304
2020	343.194	351.715	377.326	406.885	1.171	1.163	0	225			0	2.418
2021	581.830	616.957	677.702	708.819							0	5.686
2022	915.574	914.274	924.994	1.032.023

Número de toneladas métricas de carga^[3]​^[4]​^[5]​

	Aeropuerto Int. Mariscal Sucre		Aeropuerto Int. José Joaquín de Olmedo		Aeropuerto Cnel. Carlos Concha Torres		Aeropuerto Eloy Alfaro		Aeropuerto Tte. Cnel. Luis A. Mantilla		Aeropuerto Cotopaxi
	Quito, Pichincha		Guayaquil, Guayas		Esmeraldas, Esmeraldas		Manta, Manabí		Tulcán, Carchi		Latacunga, Cotopaxi
	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida	Entrada	Salida
1998	11.815	80.487	7.836	23.823	0	3	0	910			65	912
1999	12.854	74.177	12.854	17.583	127	0	0	5.245	1.451	5.138
2000	14.718	89.116	8.129	24.196			0	67			0	188
2001	DATOS NO FACILITADOS
2002
2003
2004	17.147	10.310	44.189	25.374
2005	17.932	45.543	11.265	23.133
2006	17.937	44.719	11.349	23.596
2007	15.060	40.112	11.321	23.827
2008	14.484	44.851	10.783	20.644
2009	11.749	60.227	3.080	10.921
2010	14.798	56.777	10.007	25.312
2011	5.558	8.247	17.913	74.141
2012	17.338	71.615	4.948	4.644
2013	30.296	132.614	15.287	22.839	0	1	0	138			785	24.932
2014	30.759	150.283	13.072	19.088			0	273			747	24.442
2015	30.143	151.303	11.183	17.602							924	14.545
2016	29.690	153.576	10.423	15.126	20	2					828	15.453
2017	33.602	170.390	19.131	16.318							380	6.016
2018	34.301	193.862	10.957	16.120			0	9
2019	35.130	202.884	11.977	17.131			0	22			0	87
2020	33.012	190.542	11.351	12.973
2021	43.178	237.199	13.123	13.901
2022	42.913	198.387	13.685	14.473

Número de pasajeros en vuelos nacionales (no existen datos anteriores a 2016)^[3]​^[4]​^[5]​

	Aeropuerto Ciudad de Catamayo	Aeropuerto Cnel. Carlos Concha Torres	Aeropuerto Cnel. Edmundo Carvajal	Aeropuerto Cotopaxi	Aeropuerto de Nueva Loja	Aeropuerto de San Cristóbal	Aeropuerto de Santa Rosa	Aeropuerto Eloy Alfaro	Aeropuerto Francisco de Orellana
	Catamayo, Loja	Esmeraldas, Esmeraldas	Macas, Morona Santiago	Latacunga, Cotopaxi	Lago Agrio, Sucumbíos	Isla San Cristóbal, Galápagos	Santa Rosa, El Oro	Manta, Manabí	Puerto Francisco de Orellana (Coca), Orellana
2016	64.398	45.545	8.598	4.359	34.423	71.823	35.419	99.847	72.078
2017	58.410	25.650	5.285	262	23.497	79.190	24.622	87.833	59.945
2018	57.411	22.671	5.439	429	28.663	91.980	20.328	83.333	59.363
2019	64.598	20.000	6.586	967	28.749	104.703	22.004	78.869	61.519
2020	20.955	2.356	5.026	656	19.142	32.289	5.070	23.471	19.142
2021	33.577	100	8.928	972	2.592	55.522	759	36.906	21.943
2022	64.780	309	1.105	415	5.958	97.920	12.770	105.583	48.862
	Aeropuerto Gral. Ulpiano Páez	Aeropuerto Int. José Joaquín de Olmedo	Aeropuerto Int. Mariscal Sucre	Aeropuerto Mariscal Lamar	Aeropuerto Río Amazonas	Aeropuerto Seymour	Aeropuerto de Taisha	Aeródromo Luis Estrada Ycaza	Aeropuerto Los Perales (Bahía)
	Salinas, Santa Elena	Guayaquil, Guayas	Quito, Pichincha	Cuenca, Azuay	Shell Mera, Pastaza	Isla Baltra, Galápagos	Taisha, Morona Santiago	Isla Isabela, Galápagos	San Vicente, Manabí
2016	4.436	876.846	1.326.974	161.725	11.706	216.968		4.368	16
2017	2.521	904.852	1.284.074	148.592	13.816	235.898		5.864	11
2018	1.007	941.304	1.383.474	182.361	11.546	261.370	6.048	6.134
2019	67	863.533	1.290.983	188.236	9.908	245.492	6.514	6.727
2020	21	268.620	373.884	59.405	5.220	73.279	4.244	1.906
2021	63	364.277	546.141	103.777	5.807	117.331	3.765	3.032
2022	14	760.005	1.206.647	190.189	500	231.782	696	5.102
	Aeropuerto Jumandy	Aeropuerto Tte. Cnel. Luis A. Mantilla	Aeropuerto Chimborazo	Aeropuerto Chachoan
	Tena, Napo	Tulcán, Carchi	Riobamba, Chimborazo	Ambato, Tungurahua
2016	216	9		37
2017	28	23
2018	57	18
2019	211	70
2020	46	6	22
2021	31	18	38
2022	32	18	125

Enlaces externos

• Dirección General de Aviación Civil

Referencias

Esta página se editó por última vez el 10 dic 2023 a las 08:26.