| Canadian Pacific Air Lines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Boeing 747-200 con librea especial por la Expo 86. | |||||
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| Fundación | Enero de 1942 | ||||
| Cese | Abril de 1987 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Vancouver | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional de Toronto-Pearson | ||||
| Sede central |
Vancouver,  Columbia Británica,  Canadá | ||||
| Flota | 0 | ||||
| Destinos | 38 | ||||
| Compañía | Canadian Pacific Railway | ||||
Canadian Pacific Air Lines o CP Air fue una empresa canadiense de transporte aéreo que funcionó entre 1942 y 1984. Fue creada como una subsidiaria de Canadian Pacific Railway, a partir de la fusión de diez líneas aéreas regionales en 1942.
La aerolínea operaba vuelos de cabotaje a lo largo de Canadá y a partir de 1949 comenzó con vuelos internacionales a Europa y Asia. En 1968 la compañía cambió su nombre de Canadian Pacific Air Lines a CP Air.[1]
En 1985 tenía 7500 empleados y 31 aviones.[1] Un año después compró Air Atlantic.[2]
En 1987 CP Air fue adquirida por Pacific Western Airlines y renombrada Canadian Airlines International; esta última fue fusionada en el año 2000 con Air Canada.[2]
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CP Air
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Canadian Pacific 1979
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CANADIAN PACIFIC S.S. PRINCESS PATRICIA CRUISE SHIP TO ALASKA PROMOTIONAL FILM 45084
Transcription
Flota histórica
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado |
|---|---|---|---|
| Beechcraft Modelo 18 | 4 | 1942 | 1959 |
| Boeing 247 | 4 | 1942 | 1945 |
| Boeing 707 | 1 | 1967 | 1968 |
| Boeing 727-100 | 4 | 1970 | 1977 |
| Boeing 727-200 | 2 | 1975 | 1982 |
| Boeing 737-200 | 51 | 1968 | 1987 |
| Boeing 737-300 | 5 | 1985 | 1987 |
| Boeing 747-200 | 4 | 1973 | 1986 |
| Bombardier Challenger 600 | 1 | 1987 | 1999 |
| Bristol 170 Freighter | 1 | 1947 | 1947 |
| Bristol Britannia | 8 | 1958 | 1966 |
| Canadair North Star | 4 | 1949 | 1952 |
| Consolidated PBY Catalina | 1 | 1945 | 1969 |
| Convair CV-240 | 1 | 1953 | ?? |
| Curtiss C-46 Commando | 5 | 1955 | 1963 |
| De Havilland DH.60 Moth | 1 | 1942 | ?? |
| De Havilland DH.89 Dragon Rapide | 2 | 1935 | 1939 |
| De Havilland Comet | 1 | 1953 | 1953 |
| De Havilland Canadá DHC-3 Otter | 2 | 1955 | 1959 |
| Douglas DC-3/C-47 | 12 | 1946 | 1960 |
| Douglas DC-4 | 4 | 1951 | 1956 |
| Douglas DC-6 | 19 | 1953 | 1969 |
| Douglas DC-8 | 14 | 1961 | 1983 |
| Fairchild Hiller FH-227 | 2 | 1987 | 1987 |
| Hawker Siddeley HS 748 | 3 | 1986 | 1987 |
| Junkers Ju 52 | 1 | 1937 | 1947 |
| Lockheed L-188 Electra | 2 | 1987 | 1987 |
| Lockheed Modelo 10 Electra | 2 | 1942 | 1945 |
| Lockheed Modelo 18 Lodestar | 5 | 1942 | 1960 |
| McDonnell Douglas DC-10 | 16 | 1979 | 1987 |
Imágenes
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McDonnell Douglas DC-10 en Manchester (1982). -
Douglas DC-6. -
Convair 240 en Edmonton, ca. 1959. -
Boeing 737 en Whitehorse (1971). -
Douglas DC-8-55CF-Jet en el aeropuerto Gatwick en Londres (1977)
Referencias
- ↑ a b «World Airline Directory». Flight International (71). 30 de marzo de 1985. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012.
- ↑ a b Kenneth, John Button; Roger, Stough (2000). «V». Air Transport Networks: Theory and Policy Implications (en inglés). Edward Elgar Publishing. p. 69. ISBN 9781781008034.
Enlaces externos
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