| Aeromot AMT-200 Super Ximango | ||
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| Tipo | Motovelero biplaza | |
| Fabricante |
 Aeromot | |
| Diseñado por | René Fournier | |
| Primer vuelo | 1989 | |
| Introducido | 1993 | |
| N.º construidos | 126 (2009) | |
| Desarrollo del | AMT-100 Ximango | |
El Aeromot AMT-200 Super Ximango es un motovelero brasileño desarrollado desde el AMT-100 Ximango,[1] pero equipado con un motor Rotax 912.
Diseño y desarrollo
Construido de fibra de vidrio, el Super Ximango es un monoplano cantilever de ala baja con tren de aterrizaje convencional y cola en T. Propulsado por un Rotax 912A de 80 hp,[1] tiene una cabina cerrada con dos asientos lado a lado. Las alas se pliegan para su almacenaje o transporte.
Variantes
- AMT-200
- Variante propulsada con un Rotax 912A en la categoría Utility (Utlitario).
- AMT-200S
- Variante propulsada con un Rotax 912S en la categoría Utility (Utlitario).[1]
- AMT-200SO
- Variante de reconocimiento del AMT-200S en la categoría Restricted (Restringida).
- TG-14A
- Designación dada a los AMT-200 utilizados por la Academia de la Fuerza Aérea estadounidense.
Operadores
- Policía Militar del Paraná: operado en patrullas de vigilancia medioambiental.
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos: 14 AMT-200 operados por la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, como TG-14A, a partir de 2002.
- NASA: operado en el Centro Armstrong de Investigaciones de Vuelo, como TG-14A.
Especificaciones
Referencia datos: Taylor , 1996, p. 511
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero
- Longitud: 8,1 m (26,4 ft)
- Envergadura: 17,5 m (57,3 ft)
- Superficie alar: 18,7 m² (201,3 ft²)
- Perfil alar: NACA 64(3)-618[1]
- Peso vacío: 605 kg (1333,4 lb)
- Peso máximo al despegue: 805 kg (1774,2 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por líquido Rotax 912.
- Hélices: Bipala de tres posiciones[1]
- Alargamiento: 16
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 245 km/h (152 MPH; 132 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 205 km/h (127 MPH; 111 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 76 km/h (47 MPH; 41 kt)
- Alcance: 1400 km (756 nmi; 870 mi)
- Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
- Carga alar: 45,5 kg/m² (9,3 lb/ft²)
- Límites g: +5,3 -2,6
- Tasa máxima de planeo: 31
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia TG-_ (Planeadores de Entrenamiento estadounidenses, 1962-presente): ← TG-10 - TG-11 - TG-12 - TG-14 - TG-15A/B - TG-16
Véase también
Referencias
Bibliografía
- Taylor, Michael JH (1996), Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97, London: Brassey's, ISBN 1-85753-198-1, (requiere registro).
Enlaces externos
- Certificação [Type Certificate] (en portugués), BR: Anac, archivado desde el original el 6 de julio de 2011..
| Control de autoridades |
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Datos: Q2825646
Multimedia: Aeromot AMT-200 Super Ximango / Q2825646
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