Acorazado Capitán Prat

Acorazado Capitán Prat
Ilustración del Capitán Prat en 1893.
Historial
Astillero	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Tipo	Acorazado pre-dreadnought
Operador	Armada de Chile
Asignado	mayo de 1893
Destino	Vendido como chatarra en 1942.
Características generales
Armamento	4 cañones de 240 mm 8 cañones de 120 mm 6 cañones de 57 mm 4 cañones de 47 mm 10 cañones de 37 mm 4 tubos lanzatorpedos
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El Capitán Prat fue un acorazado pre-dreadnought de la Armada de Chile construido a finales de la década de 1880 y terminado en 1890.^[1]​^[2]​^[3]​ Armado con una batería principal de cuatro cañones de 9,4 pulgadas (240 mm) en cuatro torretas individuales, el Capitán Prat fue el primer acorazado del mundo en estar equipado con un sistema eléctrico. Fue construido en el astillero de La Seyne en Francia y puesto en servicio en la flota chilena en 1893. Armadas extranjeras intentaron comprar el barco dos veces antes del estallido de las guerras, incluido un intento estadounidense en 1898^[4]​ y una oferta japonesa en 1903.^[5]​

El Capitán Prat sirvió en la flota durante unos diez años, hasta que fue desarmado de conformidad con un tratado firmado con Argentina destinado a detener una carrera armamentista naval entre los dos países.^[6]​^[7]​ Sin embargo, el barco volvió al servicio y permaneció en servicio activo con la flota hasta 1926, cuando fue reconvetido en un barco de defensa costera. En 1928-1930, fue utilizado como auxiliar de submarinos y en 1935, fue desarmado y utilizado como buque escuela para ingenieros. Permaneció en el inventario de la Marina hasta 1942, cuando fue vendido como chatarra.^[2]​

Galería

• 
  Dibujo del barco
• 
  Imagen del buque con texto
• 
  Postal del Capitán Prat en 1903

Referencias

Bibliografía

• Crawford, Steve (2000). Battleships and Carriers. Rochester, NY: Grange. ISBN 1-84013-337-6. 
• «Crucero Acorazado Capitán Prat (2do)». Unidades Navales. Chilean Navy. 2 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2009. 
• «Chile». The Stateman's Year-Book. New York: Macmillan. 1895. pp. 410-18. 
• Elliot, George Francis Scott (1907). Chile: its History and Development, Natural Features, Products, Commerce and Present Conditions. New York: Charles Scribner's Sons. 
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• Long, John Davis (1903). The New American Navy 2. New York: The Outlook Company. 
• Marshall, Chris (2007). The Encyclopedia of Ships. Harvard, MA: Harvard University Press. ISBN 978-0-674-02442-7. 
• Miller, David (2001). The Illustrated Directory of Warships: From 1860 to the Present. Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-1127-7. 
• «Naval Notes; A New Chilean Steamer». Marine Engineer and Naval Architect 12: 523. 1 de marzo de 1891. 
• Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S., ed. The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6. 
• Scheina, Robert L. (1987). Latin America: A Naval History, 1810–1987. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-295-8. 
• «Treaty of Arbitration Between Argentina and Chile, Signed May 28, 1902». American Journal of International Law 1: 290-98. 1907. JSTOR 2212472. S2CID 246003175. doi:10.2307/2212472. 

Enlaces externos

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