| Praga L | |
|---|---|
 | |
| Praga L | |
| Классификация | бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 5 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Производитель | Praga |
| Годы производства | 1921-1922 |
| Годы эксплуатации | 1922-1932 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5100 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Высота, мм | 2550 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 6 |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 |
| Днище, мм | 3 |
| Крыша корпуса, мм | 3 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм пушка L/27 |
| Тип пушки | пехотная |
| Боекомплект пушки | 100 |
| Пулемёты | 7,92-мм Schwarzloze MG08 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | бензиновый 4-цилиндровый SV Praga |
| Скорость по шоссе, км/ч | 25 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Тип подвески | на листовых рессорах |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Praga L — первый чехословацкий бронеавтомобиль.
История
После развала Австро-Венгерской Империи на карте Европы появилось несколько независимых стран. Среди них была и Чехословакия, которая успела заполучить трофейное австро-венгерское стрелковое вооружение, а также английское, итальянское и французское. Из бронетехники были получены только 7 танков Renault FT-17 и два бронеавтомобиля Lancia IZ. Чехословацкая армия была недовольна их качеством и требовала наладить отечественное производство бронетехники.
Praga L — это был первый бронеавтомобиль Чехословакии. В 1921 году его начали проектировать, в 1922 году он поступил на ходовые испытания. Бронеавтомобиль был создан на основе одноимённого грузовика, для бронирования применялись листы гранёной формы. Для улучшения защиты колёса были сделаны из твёрдой резины. Вооружение бронеавтомобиля состояло из одного 7,92-мм пулемёта MG 08 и 37-мм пушки L/27, установленных во вращающейся башне цилиндрической формы.
Испытания бронеавтомобиля Praga L разочаровали армейскую комиссию из-за слабых ходовых характеристик машины и неполноприводного шасси. Машина не поступила на серийное производство. Единственный образец был куплен армией по цене 539.000 крон и получил военный номер 15. Он честно отслужил до 1925 года, после чего был отправлен в школу водителей. В 1932 года бронеавтомобиль Praga L разобрали на металл.
| Малые танки |  | |
|---|---|---|
| Лёгкие танки | ||
| Средние танки | ||
| Плавающие танки | ||
| Танкетки | ||
| САУ | ||
| Бронеавтомобили | ||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
Автомобили Praga | ||
|---|---|---|
| Мотоциклы |
|  |
| Легковые |
| |
| Грузовые | ||
| Автобусы |
| |
| Прочее | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 октября 2022 в 11:13.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.