Humber Light Reconnaissance Car

Humber Light Reconnaissance Car

Боевая масса, т	3,17
История
Производитель	Rootes Group
Годы производства	1940-1943
Количество выпущенных, шт.	2400
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	180
Удельная мощность, л. с./т	29
Медиафайлы на Викискладе

Humber Light Reconnaissance Car (также известный как Humberette или Ironside) — британский бронеавтомобиль, произведенный во время Второй мировой войны.

Конструкция

Humber Light Reconnaissance Car, производимый Rootes Group, представлял собой бронированный автомобиль на базе шасси Humber Super Snipe (как и Humber Heavy Utility car). Он был оснащен радиостанцией № 19. С 1940 г. к 1943 г. построено более 3600 единиц.

История

Машина использовалась пехотными разведывательными полками и полком RAF в Тунисе, Италии и Западной Европе. После войны часть машин осталась на вооружении британских частей в Индии и на Дальнем Востоке. LRC широко использовался разведывательным корпусом, а также использовался разведывательным отрядом 1-й чехословацкой отдельной бронетанковой бригады.

Три автомобиля Mk I были модифицированы для использования британской королевской семьей и кабинетом министров и были известны как «Специальные седаны Ironside».

Варианты

Mk I

Оригинальная версия с открытым верхом и приводом 4x2. Бронирование не более 10 мм спереди и 7-9 мм по бокам. Вооружение состояло из противотанкового ружья Boys и ручного пулемета Bren. Только ограниченное количество было построено до того, как Mk I был заменен на Mk II.

Mk II

Mk II имел закрытую крышу с башней для пулемета и сохранил привод 4x2. Солдаты смотрели вперед в передней части корпуса. В остальном бронирован как Mark I, крыша 7 мм, а башня 6 мм.

Mk III

Внешне был похож на Mk II, но имел привод 4x4. Производство началось в конце 1941 года.

Mk IIIA

У Mk IIIA единственным отличием от Mk III были дополнительные иллюминаторы на передних углах корпуса.

Бронирование лобовой части составляло 12 мм, бортов — 8 мм, крыши и кормы — 7 мм, башни — 6 мм.

См. также

Межвоенного периода → Бронетехника Великобритании периода Второй мировой войны → После 1945 г.
Лёгкие танки	Mk.VI Mk.VII «Тетрарх» Mk.VIII «Гарри Гопкинс» A46
Пехотные танки	Mk.I «Матильда» Mk.II «Матильда II» Mk.III «Валентайн» Mk.IV «Черчилль» «Эксцельсиор» «Вэлиант» «Чёрный Принц»
Крейсерские танки	A.29 Clan A16E1 Mk.IV Mk.V «Ковенантер» Mk.VI «Крусейдер» Mk.VII «Кавалер» Mk.VIII «Кентавр» Mk.VIII «Кромвель» «Челленджер» «Шерман Файрфлай»^* «Комета»
Тяжёлые и штурмовые танки	AT 1 AT 2 AT 3 AT 4 AT 5 AT 6 AT 7 AT 7A AT 8 AT 9 AT 10 AT 13 AT 14 AT 15 AT 15A AT 16 AT 17 AT 18
Сверхтяжёлые танки	TOG TOG II Tortoise
Огнемётные танки	Churchill Crocodile
Противотанковые САУ	«Дикон» «Арчер»
Истребители танков	«Ахиллес»^* Churchill Gun Carrier
Самоходные гаубицы	«Бишоп» «Алекто»
Бронетранспортёры	Universal Carrier Loyd Carrier «Кенгуру»
Разведывательные бронеавтомобили	Daimler Scout Car Humber Light Reconnaissance Car Morris Light Reconnaissance Car Humber Scout Car
Средние и тяжёлые бронеавтомобили	«Гай» «Хамбер» «Дэймлер» A.E.C. «Ковентри»
Экспериментальная бронетехника	A20 AC4 † AC III Sentinel † Alecto Australian experimental light tank † Basilisk Armoured Car Avenger Black Prince Танк Боба Семпла ¶ Excelsior Hillman Gnat Schofield ¶ TOG 1 TOG 2 Tortoise Valiant Культиватор № 6
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы; * — переделки и адаптации бронетехники производства США