Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Bombardier Challenger 600

Из Википедии — свободной энциклопедии

Для термина «Challenger» см. также другие значения.
Challenger 600
CL-600-2B16 (вариант Challenger 604)
CL-600-2B16
(вариант Challenger 604)
Тип узкофюзеляжный пассажирский самолёт и бизнес-джет
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 8 ноября 1978 года
Начало эксплуатации 1980 год
Статус бизнес-джет Challenger 650 в производстве
Эксплуатанты Denmark: FlexFlight,
Finland: Jetflite,
Germany: Air Alliance, Air Independence, FAI rent-a-jet, Jetcall , MHS Aviation,
Greece: GainJet Aviation,
Norway: Sundt Air,
Portugal: DBT - Transportes Aéreos (DB Aviation),
Russia: Aviaservice, Switzerland: Albinati Aeronautics, TAG Aviation Europe,
Turkey: JetGlobe, MNG Jet, Sarp Air,
U.K.: Gama Aviation, Jet Exchange, Luxaviation United Kingdom [1]
Годы производства 1978 — н.в.
Стоимость единицы $32M (CL-650)[2]
Варианты Bombardier CRJ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для гражданской и деловой авиации. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».

История

Bombardier Challenger 604 в Шереметьеве

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

Варианты[3]

CL-600-1A11 (вариант Challenger 600, CL-600)

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

CL-600-2A12 (варианты Challenger 601, CL-601, CL-601-3A, CL-601-3R)

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 604, CL-604)

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 4™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение многих панелей управления.[4] На самолёте установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[5].

CL-600-2B16 (вариант Challenger 605, CL-605)

Кабина пилотов Challenger 605

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 650, CL-650)

Bombardier Challenger на взлетной полосе окружного аэропорта Атланты

Введён в эксплуатацию в 2015 году. Самолёт получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. В доработанную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21™ добавили мультирежимный погодный радар и систему синтетического обзора, а также коллиматорный индикатор Head-Up Display для облегчения выполнения захода на посадку в сложных метеоусловиях. [6] На 5% была увеличена взлетная тяга двигателей General Electric CF34-3B.


CL-610

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

C-143А

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

CL-650 ARTEMIS

В 2020 году Армия США начала использовать самолёты Bombardier Challenger 650 ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) как самолёты радиоэлектронной разведки. В частности, один из этих самолётов с сентября 2020 года базируется на аэродроме вблизи румынского города Констанца и совершает патрульные полёты вблизи границ России и Белоруссии[7][8].

Bombardier CRJ и Challenger 800/850

На базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ и бизнес-джетов Challenger 800/850:

  • CL-600-2B19 (варианты Regional Jet 100/200 / Challenger 800/850 / CRJ SE/ Regional Jet 440);
  • CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702;
  • CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900);
  • CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705);
  • CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000).

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики вариантов CL-601-1A, CL-601-1A/ER, CL-601-3A, CL-601-1A/ER, CL-601-3R, CL-601s [9]

Лётные характеристики

Потери самолётов

За время эксплуатации было потеряно 16 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[10]:

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
03.04.1980
Флаг Канады C-GCGR-X
Флаг США Мохаве 		1/3 Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983
Флаг США N805C
Флаг США близ Хэйли 		2/2 При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985
Флаг США N779XX
Флаг Италии Милан 		0/12 При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994
Флаг США N88HA
Флаг США Бассет-Рок 		0/2 Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000
Флаг Канады C-FTBZ
Флаг США Уичито 		2/3 Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002
Флаг США N90AG
Флаг Великобритании Бирмингем 		5/5 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004
Флаг США N873G
Флаг США Монтроз 		3/6 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005
Флаг США N370V
Флаг США Тетерборо 		0/11 На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007
Флаг США N168CK
Флаг России Внуково 		0/3 На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[11][12][13][14].
26.12.2007
Флаг Германии D-ARWE
Флаг Казахстана Алматы 		1/4 На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[15][16].
07.11.2010
Флаг США N604JW
Флаг США Индианаполис 		0/0 Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014
Флаг США N115WF
Флаг США Аспен (Колорадо) 		1/3 Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[17].
07.01.2017
Флаг Германии D-AMSC 		Аравийское море 0/9 Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380, когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[18]
11.03.2018
Флаг Турции TC-TRB
Флаг Ирана Шехре-Корд 		11/11 Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе оба пилота, были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[19]
06.05.2019
Флаг Мексики N601VH
Флаг Мексики Коауила 		13/13 В горах Мексики разбился частный самолет Bombardier Challenger 601, на котором из Лас-Вегаса возвращались домой болельщики боксера Сауля Альвареса после победного боя над американцем Дэниэлом Джейкобсом. По предварительной информации, катастрофа произошла после того, как самолет попал в грозу.

10.02.2024: Bombardier Challenger 600 потерпел крушение в США около города с названием Неаполь

См. также

Примечания

  1. ↑ Крупнейшие чартерные европейские эксплуатанты самолетов Challenger 604. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 17 мая 2021 года.
  2. ↑ Спецификация самолета CL-650. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
  3. ↑ TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series. Дата обращения: 22 декабря 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  4. ↑ 3D-панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолёта Challenger 604 CL-604. Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
  5. ↑ DOD 4120.15-L — Addendum. Дата обращения: 4 января 2010. Архивировано 7 июля 2013 года.
  6. ↑ 3D панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолета Challenger 650 CL-650. Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
  7. ↑ The U.S. Army's First Ever Manned ISR ARTEMIS Jet Has Carried Out Missions over Georgia and Abkhazia (27 сентября 2020). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  8. ↑ Военные самолеты США провели разведку у границ Белоруссии (версия 2). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  9. ↑ BOMBARDIER CHALLENGER 601 aircraft data. Дата обращения: 27 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2021 года.
  10. ↑ ASN Aviation Safety Database. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 14 января 2014 года.
  11. ↑ CL-600 N168CK 13.02.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  12. ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 1 июня 2012 года.
  13. ↑ Фото разрушенного самолёта Архивировано 27 июня 2013 года.
  14. ↑ Aircraft Crashes Record Office Архивировано 18 октября 2012 года.
  15. ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 16 мая 2012 года.
  16. ↑ Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE 25.12.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  17. ↑ Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  18. ↑ Абдуллин, Рустам (2017-03-18). "На одном дыхании: лайнер А380 сдул немецкий бизнес-джет в воздухе". TJournal. Архивировано из оригинала 19 марта 2017. Дата обращения: 18 марта 2017.
  19. ↑ İranda Türk uçağı düştü. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 12 марта 2018 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 10 февраля 2024 в 01:36.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность