Электропоезд серии 700 сети Синкансэн

Электропоезд серии 700 сети Синкансэн
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн
Поезд 700-й серии Синкансэн
Производство
В производстве	с 1997 по 2004
Страна постройки	Япония
Производитель	Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 60 Гц
Число вагонов в составе	16 и 8-вагонный состав
Пассажировместимость	16-вагонный состав: 1123 чел. (2 класс) + 200 чел. (1 класс) = 1323 чел. 8-вагонный состав: 571 чел.
Длина вагона	25 000 мм 27 350 мм (головной вагон)
Ширина	3380 мм
Высота	3690 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	13 200 кВт (16-вагонный состав) 6 600 кВт (8-вагонный состав)
Максимальная служебная скорость	270 км/ч (Токайдо-синкансэн) 285 км/ч (Санъё-синкансэн)
Ускорение	1,6 км/ч/с (Токайдо-синкансэн) 2,0 км/ч/с (Санъё-синкансэн)
Торможение	2,7 км/ч/с
Эксплуатация
Оператор	JR Central, JR West
Обслуживаемые линии	Токайдо-синкансэн Санъё-синкансэн
Депо	Токио, Осака, Хаката
В эксплуатации	с 1999 года
Медиафайлы на Викискладе

Электропоезд серии 700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд. Производился с 1997 по 2004 год. Вступил в эксплуатацию в 1999 году.

Цель его разработки заключалась в производстве практически такого же по скорости поезда, как Синкансэн 500-й серии, имеющий максимальную скорость 300 км/ч, но со значительно меньшими производственными затратами. Эта цель была полностью достигнута. Максимальная скорость 700-й серии составляет 285 км/ч, но с учётом того, что на некоторых участках скорость движения пока ограничена, время в пути у 700-й серии лишь немного больше чем у 500-й.

Непосредственно из наработок 700-й серии были разработаны Синкансэн серий 800 и N700.

Эта страница в последний раз была отредактирована 4 мая 2022 в 18:47.