| Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | с 1957 год |
| Страна |
 Россия |
| Город управления | Заплюсье |
| Состояние | Грузовое движение |
| Подчинение | ООО «Пиндструп» |
| Протяжённость | 5 км |
| Сайт | pindstrup.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия — неэлектрифицированная торфовозная железная дорога, с колеёй 750 мм, в Псковской области. Максимальная длина 94 км, эксплуатируется в настоящее время 5 км. Год открытия: 1957 год. Грузовое движение.
История
Торфопредприятие Заплюсское основано в 1958 году. В 1986 году, т/пр победило в соцсоревновании среди предприятий Росторфа, перевыполнив план на 105,8%[1]. Узкоколейка обслуживала два больших торфопредприятия - в Волошово и Заплюсье. Осуществлялся вывоз торфа к станции Лямцево на торфоперегруз - вагоноопрокидыватель, где грузили торф в вагоны широкой колей. Было пассажирские движение: поезда ходили ежедневно по несколько раз в день из Заплюсья на Волошово, Лямцево, Пряслино, из Волошово в Пряслино и Лямцево.
Современное состояние
По состоянию на июль 2000 года доставка торфа на станцию Перегрузочная была прекращена. На участке от Заплюсья до торфомассива сохранялось регулярное движение. В 2005 году поставка на торфа на станцию Перегрузочная была прекращена, а в августе 2005 года был начат демонтаж путей и оборудования на станции Перегрузочная.
В 2006 году участок Заплюсье — Перегрузочная был разобран, сохранялся небольшой участок узкоколейной железной дороги протяжённостью менее 5 километров — от окрестностей посёлка Заплюсье до торфомассива[2]. Транспортировка торфа с торфоучастка по узкоколейной железной дороге перегружается на автотранспорт. По состоянию на 2012 год узкоколейная железная дорога Заплюсского т/пр действует, перспективы работы есть, грузовое движение, транспортировка торфа с торфоучастка[3]. В 2017 году суд обязал демонтировать заброшенный мост над шоссе Р-23[4]. Не позднее 2019 года путепровод был снесен.
В 2017 году начато восстановление железной дороги. В марте 2022 года был построен разворотный треугольник. Начато восстановление подвижного состава. Перспективы работы есть[5].
Подвижной состав
Локомотивы:
- Тепловоз ТУ6А - №3134
- ЭСУ2А - №539
Вагоны:
Путевые машины:
Фотогалерея
-
Мост над Киевским шоссе (оно же автодорога Р-23 "Псков") -
Заброшенная насыпь с западной стороны Киевского шоссе -
Колея 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе -
Рельс 750 мм на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе -
Колея 750 мм (в перспективе) на насыпи с восточной стороны Киевского шоссе -
Заброшенное полотно на мосту через Киевское шоссе -
Вид с моста узкоколейной железной дороги на Киевское шоссе в сторону Санкт-Петербурга
См. также
Примечания
- ↑ История компании. Дата обращения: 24 сентября 2012. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года.
- ↑ Краткая историческая справка. Дата обращения: 24 сентября 2012. Архивировано 30 июля 2013 года.
- ↑ Заплюсская УЖД (Лямцево). Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ Суд постановил демонтировать путепровод на дороге Санкт-Петербург - Невель. ПАИ Новости Псковской области. Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 10 мая 2021 года.
- ↑ Заплюсская УЖД (рус.). Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
Ссылки
- Сайт ООО «Пиндструп»
- Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Архивировано 31 января 2013 года.
- Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия на сайте «Плюсский край
- Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия на «Сайте о железной дороге» Сергея Логачёва (Болашенко)— описание и история
- Узкоколейная железная дорога Заплюсского торфопредприятия на «Сайте о железной дороге» Сергея Логачёва (Болашенко) — схемы и топографические карты
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 апреля 2024 в 11:16.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.