Транспорт в Иордании представлен развитой системой общественного и частного транспорта, однако железнодорожный транспорт составляет единственная дорога — иорданский участок Хиджазской железной дороги. Страна располагает тремя международными аэропортами и сетью автомобильных дорог.
Автомобильные дороги
По данным 2009 года протяжённость асфальтированных автомобильных дорог Иордании составляла 7891 км. Основными автомагистралями Иордании являются:
- Автомагистраль 15 («Пустынная автомагистраль»): соединяет Сирийскую границу с Амманом и портовым городом Акаба. Практически на всём протяжении, от сирийской границы до поворота на Петру, четырёхполосная.
- Автомагистраль 35 («Царская дорога»): соединяет Ирбид в северной части страны с Акабой. Получила название в честь древнего торгового маршрута. Четырёхполосная на участке от Ирбида до Аммана.
- Автомагистраль 65 («Автомагистраль Мертвого моря»): соединяет Акабу с северо-западной частью Иордании.
- Первый участок дороги (Сафи—Акаба) построен в 1978 году как часть маршрута «Красное море — Мертвое море». Соединял Сафи у южной оконечности Мёртвого моря с Акабой на северной оконечности Красного моря.
- Иорданская автомагистраль: обходная автомагистраль вокруг Аммана, соединяющая столицу с Джарашем и Ирбидом
Железные дороги
Общая протяжённость железных дорог Иордании по данным на 2008 год — 507 км. Колея в основном узкая, 1050 мм. В Иордании действуют железнодорожные компании:
- Хиджазская иорданская железная дорога: единственная железная дорога, доступная для пассажиров. Соединяет Амман и Дамаск, столицу Сирии, проходит через Эз-Зарку и Эль-Мафрак. Колея 1050 мм
- Акабская железная дорога: колея стандартна 1435 мм
Перспективное развитие
Правительство Иордании приступило к приобретение земельных участков для новых железнодорожных маршрутов. По результатам проектной проработки компании BNP Paribas, подготовлено три маршрута, которые предполагалось выставить на конкурс в конце 2010 года. Маршруты следующие[1]:
- От сирийской границы, через Эз-Зарку к границе с Саудовской Аравией, частично заменит Хиджазскую железную дорогу.
- Ответвление от первого маршрута к Акабе, соединение Эль-Мафрака с Ирбидом, что также заменит участок Хиджазской железной дороги.
- Ответвление к границе с Ираком.
Однако в конце 2010 года правительство объявило о введении мер экономического смягчения и после произошедших в 2011 году волнений трехлетний план капиталовложений в национальную железнодорожную сеть был сокращён на 72 %, чтобы направить высвобожденные средства на финансирование вводимых мер[2]. Таким образом, сроки исполнения проекта по реконструкции и расширению железнодорожной сети стали неопределёнными.
Также существуют планы по строительству лёгкой железнодорожной линии между Амманом и Эз-Заркой, также создание фуникулёра и метро в Аммане.
В настоящее время работают два связанных, но эксплуатируемых совместно участка Хиджазской железной дороги:
- из Амман в Сирию (Хиджазская иорданская железная дорога);
- от фосфатных шахт возле Маан к заливу Акаба (Акабская железная дорога).
В августе 2011 года иорданское правительство одобрило строительство железной дороги от Акабы к иракской границе (рядом Требилом). Иракцы со своей стороны приступил к строительству линии от границы к Эр-Рамади[3].
Трубопроводный транспорт
По Иордании проходит 473 км газопроводов и 49 км нефтепроводов.
Морской транспорт
Порт Акаба на побережье залива Акаба является единственным морским портом Иордании.
Торговый флот
Торговый флот Иордании составляют 7 кораблей водоизмещением более 1000 т, суммарно 42 746 т/59 100 т дедвейта. По состоянию на 1999 год в состав флота входили:
- 2 балкера;
- 2 сухогруза;
- 1 контейнеровоз;
- 1 скотовоз;
- 1 роллкер.
Правительства Иордании, Египта и Ирака совместно владеют компанией Arab Bridge Maritime, которая является крупнейшей пассажирской транспортной компанией на Красном море.
Аэропорты
По состоянию на 2012 год Иордания располагала 18 аэропортами, в том числе 16 с бетонным покрытием. Имеется 1 вертолётодром.
Основные аэропорты
- Международный аэропорт Королева Алия в Аммане
- Международный аэропорт Король Хусейна в Акабе
- Гражданский аэропорт Аммана
- Военно-воздушная база Муваффак Салти в Азраке
Примечания
- ↑ Railway Gazette: Ambitious strategy ready to start. Дата обращения: 10 сентября 2010. Архивировано 9 сентября 2010 года.
- ↑ Obeidat, Omar (2011-03-14). "Budget deficit prompts cuts in three-year development plan". The Jordan Times. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012. Дата обращения: 9 апреля 2011.
- ↑ Construction begins on 500km Jordan-Iraq railway. Construction Week (24 августа 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 14 января 2016 года.
| Иордания в темах | |
|---|---|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 декабря 2023 в 00:13.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.