| Станция | |
| Ст. Томицы | |
|---|---|
| Лодейное Поле — Медвежья Гора | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 61°50′31″ с. ш. 34°14′45″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1940[1] |
| Прежние названия | Сулажгора, Suolusmäki[2] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | изогнутая |
| Длина платформы, м | 250 |
| Выход к | улице Станция Томицы |
| Расположение | город Петрозаводск |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
402,9 км  |
| Расстояние до ст. Мурманск |
1036,2 км |
| Расстояние до ст. Петрозаводск-Пассажирский |
9,2 км |
| Код в АСУЖТ | 010303 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004329 |
| Соседние о. п. | Шуйский Мост[d], Петрозаводск-Товарный и Чална-Онежская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
То́мицы (карел. Tomičču, фин. Tomitsa, Suolusmäki) — узловая железнодорожная станция на 411,6 км линии Лодейное Поле — Медвежья Гора и первая станция линии Суоярви I — Петрозаводск. К станции примыкают три перегона: Томицы — Блокпост 417 км в чётном направлении (двухпутный перегон), Томицы — Петрозаводск-Товарный в нечётном направлении (однопутный перегон) и Томицы — Чална-Онежская в чётном направлении (однопутный перегон).
Общие сведения
Станция территориально находится в одноимённом районе города Петрозаводск и имеет, в основном, грузовое предназначение: от обеих горловин расходятся подъездные пути на Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»[3] , газонаполнительную станцию ОАО «Карелгаз»[4] , ОАО Карельский хладокомбинат (ликвидирован)[5] , склад ГСМ и ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)[6].
Станция оборудована постом электрической централизации для обеспечения полуавтоматической блокировки на обеих линиях[7]. Пост ЭЦ находится в двухэтажном здании, в котором также располагается дежурный по станции. В пяти километрах от станции (от блок-поста 417 км) двухпутная линия Лодейное Поле — Медвежья Гора временно[8] становится однопутной[9].
До 1 ноября 2009 года по станции проходил пригородный поезд до станции Суоярви I. Отменён по причине низкого уровня загрузки пассажирских перевозок и ростом убытков железной дороги[10].
По состоянию на 2019 год на станции имеет остановку одна пара пригородных поездов сообщением Петрозаводск — Медвежья Гора — Петрозаводск[11]. Все пассажирские поезда тарифной остановки на станции не имеют.
История
Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[12][13]. С 1941 по 1944 Финляндия по-новой захватила Олонецкий перешеек, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования (Сулажгора превратилась в Suolusmäki)[14]. Местом примыкания новой железнодорожной линии стала станция Сулажгора, позднее получившая современное наименование по названию реки Томица, протекавшей в двух километрах от станции.
Интересный факт
Финское командование было заинтересовано в быстром захвате Петрозаводска. Решающее наступление финских войск началось 20 сентября 1941 года. 30 сентября, после продолжительных боёв, положение защитников города резко ухудшилось. Противнику удалось прорвать нашу оборону и перерезать у железнодорожного переезда в северной горловине станции Сулажгора (сегодняшняя станция Томицы) шоссейную дорогу на Кондопогу. 1 октября, в связи с угрозой окружения, был получен приказ командования об отходе основных частей, оборонявших город. 8-й пехотный полк Финляндии продолжил движение на восток, вдоль берега Онежского озера[15][16].
Пассажирское движение
По состоянию на 2019 год по станции проходит ежедневно одна пара электропоездов сообщением Медвежья Гора — Петрозаводск-Пасс. — Медвежья Гора[17].
Галерея
- Станция Томицы
-
Вид в сторону блокпоста 417 км и ст. Чална-Онежская. -
Вид в сторону ст. Петрозаводск-Товарный. -
Новые табличка и пассажирский павильон на перроне. -
Примечания
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 167. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ "Линия Суоярви — Томицы на финском сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Петрозаводская газонаполнительная станция АО «Карелгаз»". Архивировано 21 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Карельский хладокомбинат".
- ↑ "ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Пост ЭЦ ст. Томицы". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ От ст. Илемсельга до ст. Кедрозеро линия снова становится двухпутной.
- ↑ "Блок-пост 417 км". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Социально-экономическое развитие Республики Карелия 2009". Архивировано 7 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Расписание электричек по станции Томицы".
- ↑ "Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви". Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях". Архивировано 18 сентября 2016. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
- ↑ "Оборона Петрозаводска. 1941 год". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Финский сайт военной истории". Архивировано 8 ноября 2019. Дата обращения: 8 ноября 2019.
- ↑ "Расписание электричек по станции Томицы". Архивировано 19 декабря 2019. Дата обращения: 19 декабря 2019.
Ссылки
- Томицы на osm.sbin.ru
- Томицы на railwayz.info
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Петрозаводск-Пасс.-Беломорск
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 19:18.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.