| Станция | |
| Сортавала | |
|---|---|
| Октябрьская железная дорога | |
 Здание вокзала | |
| 61°41′43″ с. ш. 30°40′28″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Петрозаводское |
| Дата открытия | 1894 |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 5 |
| Количество путей | 9 |
| Тип платформ | капитальная островная, деревянная островная и деревянная боковая, низкие |
| Форма платформ | изогнутая, прямая |
| Длина платформ, м | 400 |
| Выход к | ул. Привокзальная |
| Расположение | Сортавала |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
258,84 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
144,0 км |
| Код в АСУЖТ | 023708 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004266 |
| Соседние о. п. | Сортавала-Центр и Туокслахти |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сортавала (карел. Sortavalan raudatieazema, фин. Sortavalan rautatieasema) — пассажирская станция на 258,84 км перегона Куокканиэми — Хелюля. Исторически относится к старой Карельской железной дороге. До 13 июля 1959 года[1] являлась границей между Кировской и Октябрьской железными дорогами[2]. Не электрифицирована.
Общие сведения
Станция Сортавала расположена в городе Сортавала республики Карелия. Находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в здании вокзала. На посту несёт службу дежурный по станции.
На посадочной платформе установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.
Со 2 декабря 2019 года на станции делает остановку новый пассажирский поезд Москва — Петрозаводск, который следует через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[3].
В декабре 2018 года был запущен электропоезд «Ласточка» на маршруте Санкт-Петербург — Сортавала — Маткаселькя с использованием тепловоза ТЭП70БС. Для реализации проекта восстановлены почти 2,5 километра пути, отремонтирована платформа станции Сортавала, реконструированы инженерные коммуникации. В июне 2019 года со станции Сортавала до горного парка «Рускеала» запущен туристический ретропоезд на паровозной тяге, интерьер которого выполнен в стиле «Николаевского экспресса», и в составе которого — купейные вагоны и вагон-ресторан[4].
В 2015 году возле чётной горловины станции установлен паровоз-памятник Эр 788-81 завода Цегельского[5].
История
В 1872 году в Сейме Великого княжества Финляндского был впервые поднят вопрос о строительстве Карельской железной дороги. В 1888 году, в царствование Александра III, было принято решение о строительстве железной дороги длиной 311 км от Выборга до Йоэнсуу. В 1890 году начались строительные работы.
К ноябрю 1892 года был закончен участок дороги длиной 79 км от Выборга, через Антреа (ныне Каменногорск) до Вуоксенниска, к ноябрю 1893 года — участок дороги Антреа — Сердоболь (ныне Сортавала) длиной 139 км. Ещё через год, в ноябре 1894 года, был введен в строй участок длиной 125 верст (133 км) от Сердоболя до Иоенсу (ныне Йоэнсуу[фин.]*)[6]. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[7].
В 1892 году выборгским архитектором Иваром Аминовым был выполнен план города, по которому железнодорожный вокзал располагался в юго-западной части города Кюмёля. В западной части от вокзала образовалось 4 района города, которые прозвали Така-Кюмёля (сейчас «железнодорожный поселок»). Это были полностью жилые кварталы.
С 1893 года поезда ежедневно привозили товары, а древесину и рускеальский мрамор грузили прямо из вагонов на баржи в старом порту на примитивной по конструкции пристани вплоть до 1930 года. Был построен целый комплекс зданий и сооружений, необходимый для нормальной сортировки вагонов («поворотный круг»), осмотра и ремонта подвижного состава, водонапорная башня и деревянное здание для касс и зала ожидания пассажиров.
Здание станции
Первое деревянное станционное здание сгорело в войну.
Второе здание вокзала было также деревянным. Третье, советское пассажирское здание на фото[8]. В 1999—2000 годах было построено современное здание из красного кирпича. Старое деревянное здание было снесено.
Остановочный пункт Лийкола
На территории города Сортавала, на расстоянии 2200 метров в сторону станции Хелюля (современный 261,050 км) 61°42′51″ с. ш. 30°41′16″ в. д.HGЯO существовал небольшой остановочный пункт для пригородных поездов Лийкола (фин. Liikola). Он располагался возле переезда с дорогой, соединявшей Сортавалу с посёлком Karmankylä (современная ул. Фабричная). Остановочный пункт в основном предназначался для жителей одноимённого хутора и для посетителей близлежащего лютеранского кладбища.
Галерея
-
Паровоз-памятник Эр 788-81 -
-
-
-
-
-
-
-
Примечания
- ↑ "Новости Октябрьской дороги".
- ↑ "Карта Кировской железной дороги". Архивировано 1 апреля 2016. Дата обращения: 9 ноября 2019.
- ↑ "Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург". Архивировано 5 ноября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.
- ↑ РЖД запустит ретропоезд на юге Карелии. Интернет-журнал «Республика» (24.05.2019). Дата обращения: 7 июня 2019. Архивировано 8 сентября 2019 года.
- ↑ "Список паровозов-памятников России на 2016 год".
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 30 октября 2019.
- ↑ Jaakkiman rautatieasema — helmi kulkijan silmälle Архивировано 8 мая 2005 года. (фин.)
- ↑ "Фотография советского вокзала, 1980 год". Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.
Ссылки
- Станция Сортавала на heninen.net
- Станция Сортавала на railwayz.info
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I.
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг.
- Станция Сортавала на карте РККА 1940 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 мая 2024 в 19:11.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.