Московит-6222

Московит-6222
Московит-6222 №08231 (бывш. 08600, 08800)
Завод-изготовитель	Тушино-Авто
Проект, г	2001
Выпускался, гг	2002—2004
Экземпляры	31 + 5 недоукомплектованных кузовов
Полная масса, т	28
Снаряжённая масса, т	15,1
Макс. скорость, км/ч	113
Класс автобуса	Особо большой
ЭКО стандарт	Евро-2
Вместимость
Мест для сидения	37
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	175
Габариты
Длина, мм	17 850
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 037
Низкопольность, %	-
База, мм	5 570 / 6 410
Просвет, мм	770
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2—2—2—2
Двигатель
Модель двигателя	Raba D10 UTSLL 190[1]
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	6
Мощность, л. с.	258
Крутящий момент, Н·м	1 130
Объём, см³	10 350
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	39
Трансмиссия
Модель коробки передач	Voith "Diwa" 851.2[1]
Тип коробки передач	Автоматическая
Количество передач	3
Подвеска
Тип задней подвески	Пневматическая
Тип передней подвески	Пневматическая
Ikarus 435 Ikarus 435.17
Медиафайлы на Викискладе

Москови́т-6222 — городской сочленённый автобус особо большого класса, производившийся на Тушинском машиностроительном заводе (ТМЗ) в Москве с 2002 по 2004 год. Модель является лицензионным клоном автобуса (по некоторым сведениям - клоном) Ikarus 435.17, однако внешне отличается от него рядом элементов: крашеным в цвет кузова бампером, расположением боковых поворотников, тонированным остеклением створок дверей, дерматиновыми сиденьями в салоне (на Икарусах обычно стояли тканевые), белой перегородкой кабины водителя. Кроме того, на всех автобусах 2004 года постройки (кроме борт. № 15430^[2]), и одном автобусе 2003 года (борт. № 03525^[3]) установлены форточки от автобуса ЛиАЗ-5256.^[4]

Первые три автобуса (борт. №№ 08260, 01160, 02403) были собраны из венгерских кузовов^[5]. Их принципиальное отличие от остальных — это маршрутный указатель, находящийся под тупым углом к лобовому стеклу.

Эксплуатация

Всего за два года производства был выпущен 31 автобус. Они поставлялись исключительно в автобусные парки «Мосгортранса». Так, новые машины получили все парки, кроме 17-го и ЗелАКа. По состоянию на начало 2013 года в пассажирской эксплуатации осталось 28 автобусов Московит-6222: № 14421 сгорел в 2007 году. Причина пожара — короткое замыкание в салонной системе отопления. Автобус № 01426 списан в 2009 году из-за сгнившего подрамника среднего моста. Самая первая машина (08260) после завершения испытаний вернулась обратно на ТМЗ, где сейчас находится в полуразобранном виде^[6]. Данный автобус не принадлежал Мосгортрансу, а был направлен в ФАТП для проведения испытаний. Первым автобусом, списанным по возрасту, оказался 05300 — он был списан с инвентаря 5-го автобусного парка осенью 2013 года. На ноябрь 2017 года эксплуатация модели Московит-6222 в ГУП Мосгортранс полностью завершена. Все автобусы списаны, за исключением номера 07177, который передан в музей.^[7]

Недоукомплектованные кузова

После поставки всех 30 экземпляров в Мосгортранс, на заводе оставалось ещё пять недоукомплектованных кузовов^[8][9]. Они находились там до декабря 2011 года, когда были куплены и отвезены в Рязань^[10][11][12]. Планировалось их укомплектовывать и продавать, однако, эти планы не осуществились. По состоянию на июнь 2017 года кузова заброшены и находятся недалеко от Рязани в плачевном состоянии.^[13][14]

Ложные объявления

С 2011 года, после того как недособранные кузова выкупили, в интернете появилось множество объявлений, заявляющих о продаже «новых» Московитов^[15][16][17], продавцом которых выступало некое «ЗАО Московское автобусно-троллейбусное объединение», образованное на основе «ОАО Тушино-авто». Так, например, появилась информация о некоем «Московит-5211»^[18], бывшего клоном Ikarus 415, однако ни одного ходового экземпляра так и не было построено. Также в этих объявлениях указывались ложные ТТХ, например двигатель Cummins ISLe 8.9 310, который фактически не мог устанавливаться на данную модель автобусов, поскольку автобус проходил сертификацию с двигателем «Raba», то есть никакой другой двигатель без повторной сертификации на него установить нельзя.^[19]

Таблица поставок

^[20]

Фотогалерея

• 
  Ikarus-435 (слева) и Московит-6222. Внешне различаются только разными шильдиками
• 
  Шильдики автобуса
• 
  Cалон
• 
  Шильдик "ТМЗ"
• 
  Шильдик "Тушино-авто"

См. также

• Ikarus-435
• Тушинский машиностроительный завод
• Московский автобус

Ссылки

• Список и фотографии всех Московитов-6222

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 февраля 2024 в 03:45.