Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Киевский автобус
Изображение логотипа
Автобусная система
Страна  Украина
Город Киев
Дата открытия 10 декабря 1925
Организатор Департамент транспортной инфраструктуры
Компании-перевозчики КП «Киевпастранс»
Стоимость проезда 8 грн
Сайт Комунальне підприємство "Київпастранс"
Маршрутная сеть
Число маршрутов 88
Подвижной состав
Число автобусов 1520 / 709
Основные типы автобусов ЛАЗ A183
ЛАЗ A292
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215
Число автопарков 4

Киевский автобус (укр. Киïвський автобус)— автобусная сеть, действующая с 10 декабря 1925 года в городе Киев. На сегодняшний день сеть представлена 75 дневными маршрутами и одним ночным. В городе действует 4 автобусных парка. Компания-перевозчик: КП «Киевпастранс»

История

XIX век[1][2]

Первые попытки эксплуатации омнибусов, предшественников автобусов, в Киеве были сделаны ещё в конце XVIII века. Хотя во второй половине XIX века Киев был одним из передовых городов Российской империи, в городе не было пассажирского транспорта, кроме извозчиков.

В 1879 году предприниматель Левин закупил 7 омнибусов, рассчитанных на перевозку 8 пассажиров, и начал их эксплуатацию в Киеве. Несмотря на дешевизну стоимости проезда по сравнению с извозчиками, этот вид транспорта вскоре перестал существовать. Виной всему стало неудовлетворительное техническое состояние омнибусов и их нехватка на улицах. Тогдашние омнибусы можно сравнить с нынешними грузовыми «маршрутками», в которых перевозится в два раза больше пассажиров, чем может транспортное средство.

XX век

В конце первой декады XX века городская Дума разработала проект введения в эксплуатации в Киеве восьми автобусных линий с передачей их в концессию. Но реализовать этот проект в полной мере не удалось из-за отсутствия предпринимателей, готовых вложить деньги в столь сомнительное и затратное мероприятие. В то время в Киеве процветал трамвай с разветвленной сетью, и автобусное предприятие могло просто прогореть.

Попытки ввести автобусное движение в Киеве были дважды: в 1911 и 1913 годах, но через некоторое время эксплуатация автобусных линий заканчивалась, и этот вид транспорта не завоевал доверия у киевлян. Эти автобусы находились на территории Лукьяновского трамвайного парка.

Существующая автобусная система берет начало 10 декабря 1925 года с открытия маршрута пл. ІІІ Интернационала — ул. Л. Пятакова (теперешние Европейская пл. — ул. Саксаганского).

На время Великой Отечественной войны автобус прерывал свою работу. Возобновил работу заново в июне 1946 года, был открыт существующий до сих пор 1-й автобусный парк. 2-й парк открыт в 1959 году, позже были открыты ещё шесть автобусных парков. В 1975 году автобусом в Киеве было перевезено 365 млн чел., больше, чем любым другим видом городского транспорта (троллейбусом — 339,3 млн чел., трамваем — 339,1 млн чел., метрополитеном — 204,6 млн чел.)[3], себестоимость перевозки одного пассажира составила 4,9 коп.[3]

В период расцвета городского автобусного сообщения во второй половине 1980-х годов на 110 маршрутах работало более 1000 автобусов в час пик. В первой половине 1990-х годов произошёл упадок автобусных перевозок.

На 2010 год в Киеве действовало около 90 муниципальных автобусных маршрутов. Количество автобусов на маршрутах не превышало 400 единиц. Функционирувало 8 автобусных парков. Стоимость проезда составляла 1 гривну 50 копеек.

В период с 2011 по 2015 год в городе закрыто четыре автобусных парка (1, 3, 4 и 7).

По состоянию на 1 августа 2017, действует четыре автобусных парка: два на правом берегу (автобусный парк № 5 и автобусный парк № 8) и два на левом берегу (автобусный парк №2 и автобусный парк № 6).

Оплата проезда

Талон на проезд в киевском транспорте 2018 года

Для оплаты проезда в Киеве можно использовать разовый билет, который даёт право одной поездки, либо транспортную карту, либо проездной билет на срок действия.[4]

С 31 января 2011 года разовый проездной билет стоит 1 гривну 50 копеек.

С 7 февраля 2015 года разовый проездной билет стоит 3 гривны.

C 15 июля 2017 — 4 гривны. Комбинированный билет на городскую электричку и автобус — 7 гривень.

С 14 июля 2018 цена билета составляет 8 гривен.

Приобрести разовые билеты на автобус, а также на другие виды транспорта, можно в автоматах на остановках или станциях метро, либо в приложении «Киев цифровой». В салоне билет нужно активировать, поднеся к валидатору.

Режим и расписание маршрутов

Большинство маршрутов города начинают работу в 6.00 и заканчивают в преимущественно в 22.00 — 23.00. Некоторые маршруты, как № 99 и 101 начинают работу в 4.50 и заканчивают до 1.00.

Маршруты социального назначения, например маршруты № 5, № 77 или № 79, начинают работу в 7.00 — 8.30 и заканчивают до наступления вечернего ПИКа: 15.00 — 18.00.

Большая часть маршрутов работает как в будни дни, так и в выходные и праздничные дни. Лишь некоторые маршруты работают исключительно по будням. Некоторые из таких маршрутов работают лишь в час ПИК.

Также в городе существует один автобусный ночной маршрут № 137[5], работа которого начинается в 22.00 и заканчивается в 5.33.

Все автобусные маршруты имеют строгое расписание[6] на будни и выходные дни, где указаны время отправления/прибытия на конечные и ключевые остановки в течение дня работы маршрута. Также в расписании отмечаются время заезда или выезда автобусов на маршрут, а также время обедов.

На каждом маршруте прописано количество автобусов и номер выпусков, которые работают на маршруте.

Парк автобусов

Автобус ЛАЗ-А183 24-го маршрута на Крещатике

https://busphoto.eu/photo/04/44/57/444572.jpg

В Киеве в регулярной эксплуатации используются следующие модели автобусов:[7]

Модель автобуса Автобусный парк № 2 Автобусный парк № 5 Автобусный парк № 6 Автобусный парк № 8
Богдан А091
Богдан А092
Богдан А144
ЛАЗ-A183
ЛАЗ-A191[uk]
ЛАЗ-А292
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215

Большинство маршрутов Киева обслуживаются автобусами большого класса, которые представлены автобусами модели ЛАЗ-A183 и МАЗ-203 преимущественно[8]. Данные автобусы встречаются практически на большинстве маршрутов города, начиная от малопопулярных маршрутов (как маршрут № 2) и заканчивая на очень популярных (как маршрут № 102 или № 114).

Автобусы особо большого класса также встречаются на большинстве маршрутах города, но чаще всего раскинуты по разным маршрутам. Большая концентрация таких автобусов встречается на маршрутах Автобусного парка № 6, который обслуживает густонаселенные районы, как Троещина или Виноградарь. Также такие маршруты присутствуют и в других парках, но в меньшинстве. Например, в Автобусном парке № 2 маршруты № 45, 51; в Автобусном парке № 5 маршрут № 23.

Автобусы малого класса используются на маршрутах с малым пассажиропотоком. Автобусы малого класса Богдан А091 и Богдан А092 встречаются на малопопулярных маршрутах всех парков, кроме 8. Например, маршруты № 2, 47, 59, 78. Не исключено использование на маршрутах с малым потоком автобусов, как большого, так и особо большого классов, и наоборот[9].

Не редко бывают случаи, когда автобусы, работающие на коммунальном маршруте, используются на таксомоторном или пригородном маршрутах.

Автобусные парки

В Киеве действуют следующие автобусные парки:

Рабочие парки

  • Автобусный парк № 2[10]
    • Адрес: ул. Пражская, 7;
    • Коммунальные маршруты: 11, 11д, 17, 18, 28, 33, 33т*, 42, 45, 48, 49, 51, 55, 62, 63, 64, 76, 81, 87, 95, 104, 108, 111, 115, 117;
  • Автобусный парк № 5[10]
    • Адрес: ул. Туполева, 21;
    • Коммунальные маршруты: 7, 9, 14, 23, 30, 31, 32, 37, 37а, 47, 53, 57, 69, 72, 78, 90, 97, 97к, 119;
  • Автобусный парк № 6[10]
    • Адрес: ул. Пуховская, 4;
    • Коммунальные маршруты: 6, 21, 41, 46, 50, 59, 61, 70, 73, 79, 88, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 114.
  • Автобусный парк № 8[10]
    • Адрес: ул. Семьи Хохловых, 7/9;
    • Коммунальные маршруты: 1, 2, 2т*, 5, 10, 12, 19, 20, 20к, 22, 27, 36, 39, 43, 43к, 52, 54, 56, 65, 77, 91, 105, 118, 137н.

* — Курсивом выделены временные маршруты, заменяющие работу трамваев или троллейбусов на время дорожных робот или реконструкций.

Примечания

  1. Київський автобус (укр.) // Вікіпедія. — 2018-05-11.
  2. - Автобусы Киева. www.kievbus.info. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 12 мая 2018 года.
  3. 1 2 Веклич В. Ф. Экономическое и социальное развитие Киева. 1976—1980 // редкол.: Алымов А. Н., Веклич В. Ф. и др. — К. : Наукова думка, 1977. — 604 с. В соавторстве.
  4. Архивированная копия. Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 7 апреля 2022 года.
  5. Автобус №137Н - - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 11 мая 2018 года.
  6. Розклад руху пасажирського транспорту у місті Київ - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 30 июня 2016 года.
  7. Подвижной состав Киева. Дата обращения: 18 марта 2012. Архивировано 30 января 2012 года.
  8. КП "Киевпасстранс", Автобус — Статистика подвижного состава — Фотобус (англ.). fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 мая 2018.
  9. Статистика транспорту Києва (укр.). kstat.pp.ua. Дата обращения: 19 июля 2018.
  10. 1 2 3 4 Киев — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 6 июня 2017 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2024 в 23:35.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).