Гонки на площади

«Гонки на площади» — серия любительских автогонок, проводившихся в городе Павлодар (областном центре Павлодарской области, Казахстан) в 1997—2008 годах. Все они проводились в районе «Центральной площади» и поэтому получили народное название «Гонки на площади».

Изначально небольшие соревнования, со временем стали отправной точкой в развитии целого направления в автоспортивной истории как города Павлодар^[1], так и Республики Казахстан^{[2][3][4][К 1]}:

• В течение двенадцати лет (1997—2008) Автошоу, проводимые на «Центральной площади» стали практически неотъемлемой частью культурной жизни северо-казахстанского города^[1][5].
• Вокруг этих соревнований сложилась своеобразная автоспортивная «тусовка», из которой в начале 2000-х фактически родилась Федерация автоспорта Павлодарской области, впоследствии занявшаяся развитием и профессиональных видов автоспорта^[К 1].
• Родоначальник «гонок на площади» — Владимир Бородин, переехав в середине 1998 в Алматы начал культивировать гонки по скоростному фигурному вождению в южной столице Казахстана^[2]. Через 8 лет в Караганде впервые прошли уже республиканские гонки по этому виду автоспорта^[6], в 2007-м состоялся 6-этапный Кубок Казахстана по скоростному фигурному вождению^[3][4][7][8], а в 2008 был проведён чемпионат страны^{[9][10][К 1]}. Лидерам состязаний стали присваивать спортивные квалификации, вплоть до звания «Мастер спорта».
• Павлодарские любительские гонки по своему уровню организации, массовости, мастерству участников порой превосходили даже профессиональные автосоревнования проводившиеся в других регионах Казахстана различными автомобильными федерациями.

Предыстория

В советское время в Павлодаре неоднократно проводились соревнования по автомногоборью, включавшие гонки по фигурному вождению. На главной площади города, которая в советское время называлась «площадь Ленина», а в 1990-х сменила название на «Центральная» — иногда давались старты и проходили финиши профессиональных автомобильных ралли, в рамках которых для зрителей устраивался спецучасток (СУ), фактически являвшийся минигонкой по фигурному вождению. С оглядкой на эти два направления и был создан некий симбиоз — автосоревнования для обычных автомобилистов, похожие на профессиональные, но с либеральными требованиями к технике, пилотам, упрощенными правилами — динамичные, носящие развлекательный характер, проходящие в формате яркого автомобильного шоу.

Формат

Первые же автошоу сразу выявили главные плюсы подобных мероприятий:

• Городские власти в день празднования «красных дат» не вкладывая дополнительные финансы получали яркий автопраздник, гарантированно собиравший многотысячную зрительскую аудиторию и имевший отличную медийную отдачу;
• Сценарии городских мероприятий, проводимых в дни празднования «красных дат» часто не отличались оригинальностью и разнообразием — автомобильные шоу в этом случае становились настоящим подарком для организаторов всего праздничного действа. Выигрывали от этого и простые горожане, решившие сходить в выходной на торжество;
• Автомобилисты, мечтающие стать автогонщиками, но не имеющие для этого достаточных финансовых возможностей, получали возможность почувствовать вкус настоящих гонок. А при наличии мастерства — продемонстрировать свои таланты многочисленным зрителям, прессе, спонсорам. Некоторые из участников стали со временем профессиональными пилотами, как например Андрей Вирчик, главный герой «Гонок на площади»^{[К 1][11][12]};
• Представители автогоночной тусовки имели возможность увидеть в деле молодые таланты и привлекать их в свои ряды;
• Спонсоры автошоу получали хорошую отдачу при относительно небольших затратах.

Хронология

9 мая 1997 Соревнования по скоростному фигурному вождению «Скорость — 97»

• Место проведения: Автостоянка напротив кинотеатра «Аврора» (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы на время
• Автомобили участников: Организаторами предоставлялись раллийные автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2108 (на выбор)
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победитель: Александр Куклин ВАЗ 2106

29 июня 1997 Авторалли 3-й категории «Ралли — 97»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победители: Сергей Шеломенцев — Сергей Акулов Nissan Bluebird

Призеры в классе до 1500 куб.см.

Призеры в классе более 1500 куб.см.

25 октября 1998 Дуэльные автогонки «Кубок Аиртон — 98»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Димаш Копешев Subaru Legacy Mk1^[К 1]

Призеры

9 мая 1999 Дуэльные автогонки «Кубок НСК — 99»

• Место проведения: Ул. Дзержинского, напротив ЦУМа г.Павлодар (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Sierra^[К 1]

Призеры

18 сентября 1999 Дуэльные автогонки «Кубок STERN — 99»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Дмитрий Майбах ВАЗ 2110^[К 1]

Призеры

8 мая 2000 1-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico^[К 1]

Призеры

23 сентября 2000 2-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico^[К 1]

Призеры

Итоги чемпионата г. Павлодара по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2000

^[К 1]

5 мая 2001 1-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Дин Рахимов Daewoo Tico^[К 1]

Призеры

30 сентября 2001 4-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Валерий Коберский Toyota Corolla AE82^[К 1]

Призеры

Итоги чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2001

^[К 1]

29 июня 2002 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2002»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Денис Клачан ВАЗ 2108^[К 1]

Призеры

11 октября 2003 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2003»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Иван Кадыров ВАЗ 2108^[К 1]

Призеры

17 сентября 2005 Гонки по фигурному вождению «Ford — 2005»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы за время наиболее близкое к «эталонному»
• Автомобиль участников: Организаторами предоставлялся Ford Fiesta Mark V 1.4
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Давид Зарипов^[К 1]

Призеры, среди владельцев автомобилей Ford

Призеры, среди приглашенных гостей

29 октября 2005 Гонки по дрэг-рейсингу в рамках Автошоу «40 лет Павлодарэнерго»

Первые официальные гонки по дрэг-рейсингу в городе Павлодар^[К 1].

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Две параллельные прямые дорожки длиной 150 м
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Нурман Манахбаев Subaru Legacy Mk4

Победители

9 мая 2006 Дуэльные автогонки в честь Дня Победы

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V^[К 1]

Призеры

26 августа 2006 Дуэльные автогонки «Кубок Subaru»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Golf III^[14][К 1]

Призеры

1 мая 2007 Дуэльные автогонки в рамках Автошоу в честь Дня единства народов Казахстана

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V^{[5][15][К 1]}

Призеры

8 сентября 2007 5-й этап кубка Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2007

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Polo^[4][К 1]

Призеры

1 мая 2008 Дуэльные автогонки «10 лет Казресурспром»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководители гонки: Михаил Афанасьев и Игорь Коновалов
• Победитель: Юрий Пируев VW Golf III^[К 1]

Призеры в личном зачете

Призеры в командном зачете

13 сентября 2008 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2008

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Toyota Corolla AE86^[16][К 1]

Призеры

Рекорды

По числу побед пилотов

По числу участий пилотов

По числу побед моделей авто

По виду соревнований

Интересные факты

• В первых всеказахстанских гонках по скоростному фигурному вождению безоговорочно доминировали представители павлодарской автогоночной школы, представлявшие как г. Павлодар так и г. Алматы^[7][6].
• Любительские автосоревнования помогли выявить быстрых пилотов, которые смогли реализоваться, некоторые из них со временем пришли в профессиональный автоспорт. Например, Андрей Вирчик стал участвовать в чемпионатах Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам^[11][12].
• Популярность «Гонок на площади» в Павлодаре в 2000-х иллюстрирует цитата из статьи журналиста Игоря Коновалова: «… Поход всей семьей на автогоночное шоу, скажем в День города стал своеобразной традицией и правилом хорошего тона. А тем временем профессионализм участников рос. Автомобили стали готовить специально. Пилоты не брезговали тренировками, а спонсоры придавали азарту импульс дорогими призами…»^[1].
• Гонки по скоростному фигурному вождению позволяют проявлять себя быстрым пилотам на любой подходящей технике. Например, в рамках павлодарских «Гонок на площади» проводилось 14 соревнований по скоростному маневрированию с участием разнообразных легковушек, в то же время ни на одной модели автомобиля не удалось победить более чем 3 раза, а всего победителями становились 8 различных моделей серийных машин. Есть целый ряд автомобилей подходящих для «фигурок», но все-таки решающее значение имеет мастерство пилота.
• Единственным, кто имеет отношение ко всем 19 гонкам, является Михаил Афанасьев: в 1997 он был менеджером и пресс-секретарем оргкомитета, с 1998 по 2008 — главным инициатором и организатором гонок, за исключением 2001 года, в 2001-м гонки проходили по разработанным им правилам.
• 31 мая 2008 в Алматы состоялось «АвтоМир Drift Party» — оно включало в себя: первые в стране соревнования по дрифту, первый этап первого чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению, выставку тюнинговых и экзотических автомобилей, конкурс на лучший автотюнинг, конкурс автомобильного звука^[17]. Несколько казахстанских изданий, назвали «АвтоМир Drift Party» самым грандиозным автомобильным шоу такого рода, из когда-либо проводившихся в стране до того времени^[18][10][19]. Любопытно, что первоначальный сценарий мероприятия и расчет его калькуляции составлялся для руководства казахстанской версии журнала «АвтоМир» Михаилом Афанасьевым (на тот момент редактором издания) с оглядкой на павлодарское автошоу образца 18 сентября 1999, естественно с поправкой на 2008 год, и с учетом масштабов южной столицы Казахстана. А наиболее значимую роль непосредственно в организации автопраздника сыграл Владимир Бородин — вице-президент Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Тандем этих устроителей автошоу к 2008 был уже больше 10 лет знаком павлодарским любителям «Гонок на площади»^[10].
• Сейчас соревнования по скоростному фигурному вождению все чаще называют джимхана.

Комментарии

Примечания

См. также

• Автослалом
• Джимхана

Ссылки

• Рассказ об истории «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области
• Фигурное вождение на форуме сайта Федерации автомотоспорта Казахстана

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 марта 2024 в 12:10.