Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

ВМЗ-5298 «Лидер»

Из Википедии — свободной энциклопедии

Для термина «Лидер» см. также другие значения.
ВМЗ-5298 «Лидер»
Троллейбус ВМЗ-5298 «Лидер» в Москве
Троллейбус ВМЗ-5298 «Лидер» в Москве
Завод-изготовитель
Флаг России Транс-Альфа
Проект, г. 2000-2001
Выпускался, гг. 2000—2015
Назначенный срок службы, лет 16
Экземпляры 438
Снаряжённая масса, т 11
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 29
Полная вместимость (8 чел/м²) 114
Габариты
Длина, мм 12 130
Ширина, мм 2450
Высота по крыше, мм 3500
База, мм 6025
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Тип ДК-211БМ / ТАД-280
Мощность, кВт 170 / 180
Система управления РКСУ / ТИСУ
Рабочее напряжение, В 550 / 450
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВМЗ-5298 «Лидер» — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2000 года на Вологодском механическом заводе. Последние троллейбусы (в версии ВМЗ-52981) были выпущены в 2015 году для Йошкар-Олы[1] и Рыбинска[1].

Изначально модель имела только заводское обозначение ВМЗ-375, тип 5298 появился только после сертификации.

Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии.

Описание

Двухосный высокопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде.

Основание кузова — швеллерное рамного типа, что увеличивает срок его службы по сравнению с более дешёвым трубчатым каркасом. Борта кузова — из цельнотянутого оцинкованного листа, повышающего коррозионную стойкость обшивки. Двери троллейбуса двухстворчатые, включая переднюю. Створки дверей и подножки выполнены из стеклопластика. В передней двери одна створка предназначена для входа и выхода пассажиров, вторая — для входа и выхода водителя.

Из-под кузова на крышу вынесены пуско-тормозные резисторы, групповой реостатный контроллер и статический преобразователь. Остальное электрооборудование расположено в отдельных изолированных отсеках под полом.

Кузов и крыша имеют тепло- и звукоизоляцию. Для отопления салона использованы электрические калориферы общей мощностью 9 кВт.

На основе этой модели разработан шарнирно-сочленённый троллейбус ВМЗ-6215.

С 2009 года также выпускается троллейбус ВМЗ-52981 в том же кузове. Его отличиями являются более низкий пол, швеллерная рама вместо профильной, маленькие колёса и др.[2]

История поставок

В Москве ВМЗ-5298 эксплуатировались с начала 2002 года, когда поступила единственная партия из 20 машин. В настоящее время все троллейбусы данной серии списаны. На сентябрь 2009 года эксплуатировалось 12, при этом один в 2008 году прошёл капитальный ремонт на МТрЗ без замены кузова (№ 2906). Минимум один троллейбус сгорел (№ 2910), другие были отправлены на МТрЗ для прохождения капитального ремонта с заменой кузова.

В Курске ВМЗ-5298.00 эксплуатировались с 2001 по 2018 год. Партия из 6 машин поступила в 2001 году, данная можель довольно долго работала с ЛиАЗ-5280, ЗиУ-682Г и низкопольными троллейбусами 1К курской сборки. В 2018 году все высокопольные троллейбусы были списаны и заменены Тролза-5265 «Мегаполис».

В 2001 году для опытной эксплуатации одну единицу тогда ещё ВМЗ-375 приобрёл Оренбург (машина ещё работает под номером 333). Однако предпочтение было отдано уфимским машинам. В 2009—2010 годах в Оренбург была закуплена партия ВМЗ-5298.23.

В Миассе ВМЗ-5298 эксплуатируется с 2006 года, в качестве системы управления вместо РКСУ используется ТрСУ SDMC-103.

В Иркутск в 2009 году поступило 30 единиц ВМЗ-5298. Иркутск является городом с самым большим в мире количеством троллейбусов данной модели (с поставленными в 2004 году — 33 штуки). В 2015 году специалистами МУП «Иркутскгортранс» один троллейбус ВМЗ-5298 был оборудован самостоятельно разработанной системой автономного хода. В троллейбус с транзисторной системой управления коллекторным двигателем были установлены 36 гелиевых аккумуляторных батарей и система контроля заряда. Это позволяло машине проезжать 30% участков маршрута без использования контактной сети. На дооборудование троллейбуса системой автономного хода потребовалось около одного миллиона рублей, что было в три раза дешевле приобретения заводского аналога (на тот момент)[3].

Модификации

  • ВМЗ-5298.00
  • ВМЗ-5298-020
  • ВМЗ-5298-20
  • ВМЗ-5298-20-01
  • ВМЗ-5298-22
  • ВМЗ-5298-23-01
  • ВМЗ-52981

Эксплуатирующие города

Модели троллейбуса ВМЗ-5298 можно встретить во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии[4]

Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
 Молдавия Бельцы МП «Бельцкое троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 7 единиц
 Молдавия Кишинёв Кишинёвский троллейбус ВМЗ-5298-20 2 единицы
 Россия Армавир МП г. Армавира «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Барнаул МУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298-20 2 единицы
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Благовещенск МП «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Братск МП «Братское троллейбусное управление» ВМЗ-5298-20 17 единиц
 Россия Брянск МУП «Брянское троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 3 единицы (все списаны)
ВМЗ-52981 3 единицы (1 списан, 2 не эксплуатируются)
 Россия Видное МУП «Видновский троллейбусный парк» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица (списан)
 Россия Вологда МУП "ПАТП 1" ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 5 единиц
 Россия Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 11 единиц
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Ижевск МУП «ИжГЭТ» ВМЗ-5298-22 9 единиц
 Россия Иркутск МУП «Иркутскгорэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 33 единицы
ВМЗ-52981 1 единица
 Россия Йошкар-Ола МП «Троллейбусный транспорт» ВМЗ-52981 1 единица
 Россия Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Кострома Костромское муниципальное троллейбусное управление ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 5 единиц
ВМЗ-5298-20 1 единица
 Россия Курск МУП «Курскэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 6 единиц (не эксплуатируются с 2018 года, ожидают списания)
 Россия Ленинск-Кузнецкий МП «Производственное троллейбусное управление города Ленинска-Кузнецкого» ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Липецк МУП «ГЭТ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) Троллейбусное движение в Липецке закрыто 15 августа 2017. Все троллейбусы были списаны, ожидают утилизации на Новолипецкой металлобазе
 Россия Миасс МАУ «УПП МГО» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 12 единиц
ВМЗ-52981 2 единицы
 Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 20 (все списаны)
 Россия Мурманск ОАО «Электротранспорт» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 4 единицы (3 списаны)
ВМЗ-52981 7 единиц
 Россия Нижний Новгород МП «Нижегородэлектротранс» ВМЗ-52981 21 единица
 Россия Новосибирск МКП «ГЭТ» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 2 единицы
 Россия Оренбург МКП «Оренбургский Городской Пассажирский Транспорт» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 10 единиц
ВМЗ-52981 9 единиц
 Россия Пермь МУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 3 единицы (списаны)
 Россия Петрозаводск ПМУП «Городской Транспорт» ВМЗ-5298.00 и модификации 7 единиц
 Россия Ростов-на-Дону ООО РТК «Русэлтранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Рыбинск АО «Рыбинскэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 4 единицы
ВМЗ-5298-20 2 единицы
ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 45 единиц
ВМЗ-5298-020 14 единиц
ВМЗ-5298-20 41 единица
ВМЗ-5298-20-01 1 единица
ВМЗ-5298-22 12 единиц
ВМЗ-5298-23-01 3 единицы
ВМЗ-52981 7 единиц
 Россия Таганрог МУП «ТТУ» ВМЗ-52981 5 единиц
 Россия Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица
 Россия Тула МУП «Тулгорэлектротранс» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 17 единиц
ВМЗ-5298-20 8 единиц
 Россия Хабаровск МУП «ХТТУ» ВМЗ-5298-00 8 единиц
 Россия Чебоксары МУП «ЧТУ» ВМЗ-52981 6 единиц
 Россия Чита МП «Троллейбусное управление» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 10 единиц
 Сербия Белград ГСП «Београд» ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 1 единица

Фотогалерея

Примечания

  1. ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20170202025617/http://transphoto.ru/list.php?&mid=1313&sort=built Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine ВМЗ-52981 — Список подвижного состава — TransPhoto
  2. ↑ ВМЗ-52981 — TransPhoto. Дата обращения: 26 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  3. ↑ В Иркутске до поселка Молодежный запущен троллейбус на автономном ходу. SIA.RU. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
  4. ↑ Список подвижного состава модели троллейбуса ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 2 января 2011. Архивировано 9 апреля 2012 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 марта 2024 в 04:43.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность