Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Братеевский мост
Братеевский мост с набережной в районе Братеево

Братеевский мост с набережной в районе Братеево
55°38′25″ с. ш. 37°44′52″ в. д.HGЯO
Официальное название Братеевский мост
Область применения Автомобильный,
пешеходный
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Конструкция
Тип конструкции стальной балочный
Число пролётов 3 + 2
Основной пролёт 128 м
Общая длина 1,7 км (с подходами)
Подмостовой габарит 14 м
Полос движения по три в каждую сторону
Эксплуатация
Открытие 1989 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Брате́евский мост — автодорожный мост стальной балочной конструкции, соединяющий районы Братеево и Марьино в Москве. Построен в 1989 году, открыт для движения в 1991 году.

Является важным связывающим звеном для двух районов, расположенных по обе стороны Москвы-реки, в разных административных округах Москвы — Южном (Братеево) и Юго-Восточном (Марьино). Расстояние между Братеевским мостом и расположенными выше Сабуровским (открыт в сентябре 2023 года) — по реке 3—4 км, расстояние между Нагатинским и Кожуховскими мостами — около 13 км. Ниже по Москва-реке от Братеевского моста расположены Бесединские мосты (расстояние по реке 5—6 км).

История

Внешние изображения
Строительство моста (предположительно в 1987—88 годах). Вид из дома на улице Борисовские Пруды, дом 18, к. 1

Перед строительством предполагалось, что мост станет частью скоростной трассы под названием «Ховрино-Борисово», однако был построен позже, в 1989 году, во времена развития строительства жилых кварталов в районе Братеево. Автор проекта — Б. А. Горожанин (ОАО «Гипротрансмост»), главный подрядчик — Мостоотряд № 4.

13 сентября 1999 года движение транспорта по мосту было остановлено на несколько часов в связи с обнаружением большого количества взрывчатки в доме 16, корп. 2 по улице Борисовские Пруды. Несостоявшийся взрыв жилого дома мог стать одним из серии террористических актов в российских городах[1].

Характеристики

Русловая часть моста длиной 308 м (пролёты 90 + 128 + 90 м) выполнена в виде стальной неразрезной балки (двойной коробчатый профиль высотой 3,2 м), перекрытой ортотропной плитой проезжей части. Эстакадные пролёты длиной по 33 м — железобетонные, русловые опоры — сборно-монолитные на фундаменте из железобетонных забивных свай.

Мост имеет по три автомобильных полосы в каждую сторону и пешеходные дорожки, расположенные по краям. Подъём и спуск пешеходов на мост может осуществляться по четырём лестничным маршам, по два с каждой стороны, в точках нахождения фигур кораблей.

В сентябре 2021 года на Братеевском мосту появились лифты для людей с ограниченными возможностями; всего четыре штуки — по два на каждую сторону моста и по два в районах Братеево и Марьино[2][3].

Общественный транспорт

Автобусы

Все вышеперечисленные маршруты автобусов, кроме 1063, имеют остановку около станции метро Люблинско-Дмитровская линия Марьино.

Фотографии

Примечания

  1. "Ещё тридцать восемь мешков взрывчатки". Коммерсантъ. 1999-09-14. p. № 166 (1810). Архивировано 22 июля 2012. Дата обращения: 7 сентября 2012.
  2. Ирина Огилько. На Братеевском мосту в Москве запустили лифты для маломобильных граждан. Российская газета (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.
  3. На Братеевском мосту запустили 4 лифта для маломобильных граждан. ГБУ «Гормост» (23 сентября 2021). Дата обращения: 24 января 2022. Архивировано 24 января 2022 года.

Литература

  • Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 42—43. — ISBN 5-9533-0183-9.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 апреля 2024 в 18:33.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).