Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Астров, Николай Александрович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Астров Николай Александрович
Дата рождения 15 (28) апреля 1906(1906-04-28)
Место рождения Москва, Российская империя
Дата смерти 4 апреля 1992(1992-04-04) (85 лет)
Место смерти Москва, Российская Федерация
Страна  СССР
 Россия
Научная сфера машиностроение
Место работы Завод № 37, ГАЗ, ММЗ
Альма-матер ГЭМИКШ
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Известен как конструктор бронетехники
Награды и премии
Герой Социалистического Труда — 1976
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Отечественной войны II степени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды
Сталинская премия 1-й степени — 1942 Сталинская премия 2-й степени — 1943 Сталинская премия 3-й степени — 1951 Государственная премия СССР — 1967

Никола́й Алекса́ндрович А́стров (19061992) — советский инженер-конструктор бронетехники. На военной службе с 1945 года. Герой Социалистического Труда (1976). Лауреат трёх Сталинских премий и Государственной премии СССР. Инженер-полковник (3.03.1945)[1].

Биография

Родился 15 (28) апреля 1906 года в Москве, в семье профессора Императорского Московского технического училища (ИМТУ). Русский.

В 1919 году отец был арестован органами ВЧК и расстрелян по обвинению в участии в контрреволюционном заговоре. Николая вместе с матерью выслали из Москвы. Окончив школу в 1924 году, поступил чертёжником в НАМИ, где участвовал в проектировании заднего моста первого советского легкового автомобиля НАМИ-1.

В 1928 году окончил ГЭМИКШ. С 1928 года — конструктор на Московском электрозаводе.

В 1929 году был арестован и помещен в «шарашку» ЦКБ-39 при Бутырской тюрьме, где проявил себя как перспективный конструктор, способный принести большую пользу в оборонном оснащении Красной армии[2].

В 19291930 годах ассистент в Московском электромеханическом институте. С декабря 1931 по май 1934 года работал инженером-конструктором, затем начальником конструкторского бюро в Автотракторном КБ технического отдела экономического управления (ЭКУ) ОГПУ, где занимался разработкой конструкций опытных танков ПТ-1, ПТ-1А, Т-29 (Т-29-4, Т-29-5).

В 1934 году назначен главным конструктором завода № 37 в Москве, где под его руководством были созданы малые плавающие танки Т-38 (1935) и Т-40 (1939), гусеничный полубронированный артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» (1936). Инженер-полковник (1945).

В 19411943 годах в должности заместителя главного конструктора Горьковского автозавода по спецпроизводству руководил созданием лёгких танков Т-30, Т-60 (1941), Т-70 (1942), Т-80 (1943), самоходной установки СУ-76М (на базе танка Т-70) и ряда других опытных образцов танков и САУ.

С 1943 года работал на Мытищинском машиностроительном заводе (до 1948 — завод № 40). Важным техническим достижением в то время явилось широкое использование автомобильных агрегатов, а также применение спаренной установки серийных двигателей для увеличения мощности силовой установки танков и САУ.

До ухода на пенсию в 1985 году в должности главного конструктора ММЗ возглавлял разработку авиадесантных самоходных установок АСУ-57 и АСУ-85, самоходной установки ЗСУ-23-4 зенитного артиллерийского комплекса «Шилка», артиллерийского тягача АТП, шасси под зенитные ракетные комплексы «Куб», «Бук», «Тор» и «Тунгуска». В качестве своего рода хобби Астров спроектировал прицеп для легковых автомобилей ММЗ-8101, пошедший в серию в 1976 году.[источник?]

Всего им создано двадцать шесть типов боевых машин пяти семейств. Доктор технических наук (1976), профессор.

После выхода на пенсию жил в Подмосковье.

Умер 4 апреля 1992 года. Похоронен на Аксиньинском кладбище (село Аксиньино) в Одинцовском районе Московской области[3].

Награды и звания

Примечания

  1. Постановление Совета народных комиссаров Союза ССР от 3 марта 1945 года «О присвоении воинских званий руководящим работникам Горьковского автозавода им. Молотова и завода № 40 Наркомсредмаша». // «Красная Звезда». — 1945, 4 марта.
  2. Энциклопедия Нижнего Новгорода
  3. Могила Н. А. Астрова. Дата обращения: 29 марта 2017. Архивировано 5 февраля 2017 года.

Литература

  • Бах И. В. Боевые машины Николая Александровича Астрова (рус.) // журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра». — 2015. — № 1. — С. 48—57.
  • Заллеский К. А. Великая Отечественная война. Большая биографическая энциклопедия. — М.: АСТ, 2017. — ISBN 978-5-17-103412-2.
  • Савицкий Г. В. Битва «тридцатьчетверок». Танкисты Сталинграда. — М.: Эксмо, 2013. — ISBN 978-5-699-67632-3.

Ссылки

Николай Александрович Астров. Сайт «Герои страны».

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 марта 2024 в 10:53.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).