To install click the Add extension button. That's it.

The source code for the WIKI 2 extension is being checked by specialists of the Mozilla Foundation, Google, and Apple. You could also do it yourself at any point in time.

How to transfigure the Wikipedia

Would you like Wikipedia to always look as professional and up-to-date? We have created a browser extension. It will enhance any encyclopedic page you visit with the magic of the WIKI 2 technology.

Try it — you can delete it anytime.

Install in 5 seconds
4,5
Kelly Slayton
Congratulations on this excellent venture… what a great idea!
Alexander Grigorievskiy
I use WIKI 2 every day and almost forgot how the original Wikipedia looks like.
What we do. Every page goes through several hundred of perfecting techniques; in live mode. Quite the same Wikipedia. Just better.
Great Wikipedia has got greater.
.
Leo
Newton
Brights
Milds

Antonov An-30

De Wikipedia, la enciclopedia libre

An-30

Un Antonov An-30.
Tipo Cartografía aérea
Fabricante
Bandera de la Unión Soviética Antonov
Diseñado por
Bandera de la Unión Soviética Beriev
Primer vuelo 21 de agosto de 1967[1]​
Introducido 1968
Estado En servicio
Usuario principal
Bandera de la Unión Soviética Fuerza Aérea Soviética
Otros usuarios
destacados
Bandera de la Unión Soviética Aeroflot
otros
N.º construidos 123[1]​
Desarrollo del Antonov An-24
[editar datos en Wikidata]

El Antonov An-30 (designación OTAN: Clank[2]​) es un avión para cartografía propulsado por dos turbohélices, fabricado en la Unión Soviética por la compañía Antonov. Es un derivado del avión de transporte Antonov An-24.

YouTube Encyclopedic

  • 1/3
    Views:
    1 518
    41 682
    269 132
  • Antonov An-124 maiden flight\Антонов Ан-124 перший політ
  • El monstruo del Mar Caspio. Evolucion del Avion "Efecto Suelo".
  • Antonov AN-225 - El avión más grande del mundo

Transcription

Especificaciones Técnicas (An-30)

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft,1988–89. Jane's Information Group.

Características generales

Rendimiento

Aviónica

5 puntos para cámaras de gran formato.

Variantes

An-24FK
Un único prototipo, convertido a partir de un An-24B.
An-30A
Versión para la aviación civil. 65 fueron entregados al Ministerio de Aviación Civil de la Unión Soviética, 6 a otras organizaciones civiles soviéticas. 18 An-30A fueron fabricados para la exportación, 7 de los cuales fueron entregados a China.[3]​
An-30B
Versión para la Fuerza Aérea Soviética. 26 fabricados. La principal diferencia frente al An-30A radica en su aviónica. La mayoría de los An-30B fueron equipados con dispensadores de chaff y bengalas.[4]​
An-30D Sibiryak
Versión de largo alcance del An-30A, desarrollada en 1990. 5 aeronaves se convirtieron en An-30D.[5]​
An-30FG
Un único ejemplar diseñado para la República Checa, equipado con un radar meteorológico.[5]​
An-30M Meteozashchita
Versión diseñada para la investigación y el control meteorológico.
An-30R
Un An-30 matriculado CCCP-30055/RA-30055(c/n1101), convertido como una aeronave de reconocimiento NBQ. El An-30R RA-30055 fue empleado para monitorizar la radiación emitida durante el desastre de la Central Nuclear de Chernóbil, siendo retirado del servicio inmediatamente después de la intervención.

Operadores

Operadores militares

      Operadores militares del Antonov An-30.
Antonov An-30 de la Fuerza Aérea Búlgara.
Afganistán
Bandera de Afganistán Afganistán
Bulgaria
Bandera de Bulgaria Bulgaria
China
Bandera de la República Popular China China
República Checa República Checa


RumaniaBandera de Rumania Rumania
Rusia Rusia
Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Ucrania Ucrania
Vietnam
Bandera de Vietnam Vietnam

Operadores civiles

Antonov An-30 de Lukiaviatrans.
Rusia Rusia
Ucrania Ucrania
  • ARP 410 Airlines
  • Ukraine National Airlines
Vietnam
Bandera de Vietnam Vietnam
  • Vietnam Air Service Company
Cuba Cuba
  • Instituto Cubano de Geodesia y Cartografía, 2 aeronaves ya en desuso

Accidentes e Incidentes

  • El 22 de junio de 2022 el avión laboratorio Antonov An-30M matrícula RA-30001, operado por el Servicio Federal de Hidrometeorología y Vigilancia Ambiental (Roshydromet), impactó contra el terreno durante un vuelo de investigación en la región de Yakutia, en el extremo oriente de Rusia. El bimotor de la era soviética había sido reportado como desaparecido durante la mañana, pero los restos fueron localizados en las primeras horas de la noche; todos los tripulantes sobrevivieron.[7]​

Véase también

Desarrollos relacionados

Referencias

  1. ↑ a b Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 75.
  2. ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 15 de noviembre de 2009. 
  3. ↑ Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 77.
  4. ↑ Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 80.
  5. ↑ a b Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 83.
  6. ↑ Marnix Sap, Carlo Brummer: Fortele Aeriene Romane in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.39
  7. ↑ https://www.transponder1200.com/breaking-impacta-antonov-an-30m-de-roshydromet-en-yakutia/

Bibliografía

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol. 1, pp. 255-256, Edit. Delta, Barcelona, 1982, ISBN 84-85822-29-3.

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 25 ene 2024 a las 17:27.
Basis of this page is in Wikipedia. Text is available under the CC BY-SA 3.0 Unported License. Non-text media are available under their specified licenses. Wikipedia® is a registered trademark of the Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 is an independent company and has no affiliation with Wikimedia Foundation.
Contact WIKI 2
Introduction
Terms of Service
Privacy Policy