UNL-35

UNL-35
Реплика UNL-35. Фотография 2015 года
UNL-35
Классификация	лёгкий бронеавтомобиль
Боевая масса, т	4
Экипаж, чел.	3
История
Производитель	Unión Naval de Levante
Годы производства	1937—1939
Годы эксплуатации	1937—1957
Количество выпущенных, шт.	не менее 120
Основные операторы	Испанская Республика и Франкистская Испания
Размеры
Длина корпуса, мм	4720
Ширина, мм	1800
Высота, мм	2540
База, мм	3150
Колея, мм	1676
Клиренс, мм	270
Бронирование
Тип брони	двухслойная, стальная и железная
Лоб корпуса, мм/град.	7+3
Борт корпуса, мм/град.	7+3
Корма корпуса, мм/град.	7+3
Днище, мм	7+3
Крыша корпуса, мм	7+3
Лоб башни, мм/град.	7+3
Борт башни, мм/град.	7+3
Корма башни, мм/град.	7+3
Вооружение
Пулемёты	2
Боекомплект пулемётов	1500
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	ЗИС-5
Мощность двигателя, л. с.	73
Мощность двигателя, кВт	54
Скорость по шоссе, км/ч	50
Запас хода по шоссе, км	230
Колёсная формула	4 × 2
Тип подвески	на листовых рессорах
Медиафайлы на Викискладе

UNL-35 — испанский лёгкий бронеавтомобиль времён Гражданской войны в Испании.

История

Осенью 1936 года из СССР в Испанию прибыли первые бронеавтомобили БА-И, ФАИ и БА-6, которые положительно зарекомендовали себя в боях под Мадридом и оказались более эффективны, чем использовавшиеся республиканцами броневики полукустарного производства. В результате, в ноябре 1936 года комиссия по бронетанковому вооружению армии Испанской республики приняла решение разработать для армии стандартизированный вариант бронеавтомобиля по образцу БА-6^[1].

Проектирование бронемашины проходило на заводе № 22 Unión Naval de Levante (морской союз Леванта) в Валенсии (ранее уже выполнявшего заказы для испанского флота) при участии советских военных специалистов (общее руководство осуществлял военинженер Н. Н. Алымов, также в проектировании участвовал Борис Генчев — именно он предложил устанавливать на выпускаемые машины дополнительный бак с водой для охлаждения двигателя^[2]). Вопросами организации производства броневого проката на заводе «Atlos Hornos de Sagunto» в Сагунто занимался советский гражданский специалист, инженер Андриан Воробьёв^[3].

При проектировании броневика рассчитывали на возможность его вооружения 45-мм танковой пушкой 20-К (устанавливавшиеся на полученные республиканцами танки Т-26 и БТ-5), но в связи с отсутствием лишних орудий было решено создавать броневик с пулемётным вооружением^[1].

Первый выпущенный броневик получил название «T-35», однако в дальнейшем бронемашина выпускалась под наименованием UNL-35. Объемы производства бронемашин были неодинаковыми, их осложнили перебои с поставками материалов и бомбардировки завода авиацией франкистов^[1]. С лета 1937 до весны 1938 года на заводе № 22 выпускали в среднем по 5-6 бронемашин в месяц^[1], а максимальный объём производства составил 9 или 10 машин в месяц^[2].

С приближением линии фронта к Валенсии производство перенесли на завод «Amat» в городе Эльда (в 30 км к северо-западу от Аликанте). Здесь в связи с нехваткой шасси ЗИС-5 бронемашины начали делать на шасси других подходящих грузовиков. Всего в период с июня 1937 до марта 1939 года было изготовлено не менее 120 бронемашин UNL-35 (более половины из них были построены на шасси грузовиков ЗИС-5, а остальные — на шасси американских грузовиков «Форд» V8 и «Шевроле»)^[1][3].

Описание

Бронеавтомобиль изготавливался на укороченном на 1400 мм шасси 3-тонного грузовика ЗИС-5 и имел частично сварной, частично клёпаный корпус и бронированное днище.

Двигатель ЗИС-5 мощностью 73 л.с. (54 кВт) при 2 300 оборотах в минуту.

Экипаж состоял из трёх человек: водителя, башенного стрелка и командира машины.

Броневики имели броню двух вариантов: из 10-мм листовой хромоникелевой броневой стали, или 10-мм «двухслойную» (полученную путём склёпки 7-мм бронелиста с 3-мм котельным железом).

Вооружение составляли два пулемёта: один был установлен в лобовом листе корпуса, второй — во вращающейся башне. Первые 16 машин были вооружены 7,62-мм пулемётами ДТ, следующие десять — пулемётами Максима, в дальнейшем на машины устанавливали различные пулемёты, имевшиеся в наличии (советские 7,62-мм ДТ, «Максим»^[3], МТ; английские 7,71-мм «Виккерс» и «Льюис», французские 8-мм «Гочкис»), а также немецкие 7,92-мм МГ 08 и МГ 13^[1].

В процессе производства в конструкцию бронемашины вносили изменения, поэтому броневики первых и последних серий имели некоторые отличия (в частности, в сравнении с первыми броневиками у последующих бронемашин была усилена защита радиатора)^[1].

Операторы

•  Вторая Испанская Республика — активно использовались до окончания войны в марте 1939 года;
• Франкистская Испания — некоторое количество трофейных UNL-35 использовалось в ходе войны, после окончания боевых действий они оставались на вооружении испанской армии до 1956 года^[1][3].

Примечания

Литература

• М. Б. Барятинский. Бронетанковая техника стран Европы 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 5, 1999
• Шпаковский В. Шпаковская С. Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. – С-Петербург: ООО «Издательство Полигон», 1999 – 48 с., илл. ISBN 5-89173-054-5
• Josep Maria Mata Duaso, Fransisco Marin Gutierrez. Blindados autóctonos en la Guerra Civil Española 1936-1939. Galland Books, 2008. - 56 pages

Ссылки

• Шпаковский В. Шпаковская С. Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.
• Бронеавтомобиль UNL-35 1937 г. Испания

Эта страница в последний раз была отредактирована 22 января 2019 в 06:11.