Simtek S941

Simtek S941
Категория	Формула-1
Разработчик	Ник Вирт Пол Крукс
Конструктор	Simtek
Технические характеристики
Шасси	Фиброкарбоновый полумонокок
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Penske и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	Ford HBD 6, 3,5 л., 700 л.с., V8 (75°), среднерасположенный
Трансмиссия	Simtek / XTrac 6 ступеней, полуавтоматическая
Вес	520 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Elf
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	MTV Simtek Ford
Пилоты	Дэвид Брэбем Роланд Ратценбергер Андреа Монтермини Жан-Марк Гунон Доменико Скиаттарелла Таки Иноуэ
Дебют	Бразилия 1994
Гонки Победы Поулы БК 16 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Simtek S941 — болид Формулы-1 команды Simtek, построенный для участия в чемпионате 1994 года.

История

Частью акций команды обладал Джэк Брэбем, который помог команде найти спонсоров. Место пилота №1 занял его сын Дэвид, до этого безуспешно выступавший в команде отца. Вторым пилотом был объявлен новичок-австриец Роланд Ратценбергер, место которого на пять гонок купила компания MTV.

В марте 1994 года две машины Simtek S941, оснащённые моторами Cosworth HB вышли на старт первого этапа чемпионата мира. Первая гонка в Бразилии закончилась противоречиво: Брэбем хоть и стартовал последним 26, но финишировал 12-м и тоже последним, зато в классификации оказался впереди Айртона Сенны, который стартовал с поула, но сошёл из-за проблем с машиной. Роланд предквалификацию не прошёл и на старт не попал. На Гран-при Тихого океана наоборот, Ратценбергер финишировал последним 11-м, а Дэвид сошёл из-за отказа мотора. А вот в ходе квалификации перед третьей гонкой сезона в Имоле Ратценбергер разбился. То ли из-за небрежности механиков, то ли в результате вылета на прошлом круге, на его машине ослабло крепление носового обтекателя, и, когда на скорости в 300 км/ч австриец выскочил из поворота «Тамбурелло», переднее антикрыло сорвало напором воздуха, машина потеряла управление и со страшной силой ударилось в бетонную стену в повороте «Вильнёв», пролетев затем по инерции до «Тозы». Шансов выжить у австрийца не было никаких. На том же Гран-при, но уже в гонке погиб и Айртон Сенна.

После гибели Ратценбергера, полоса неудач захлестнула команду. В Монако, где у Simtek была выставлена одна машина, гонка вновь закончилась аварией. А три дня спустя после постройки нового автомобиля в квалификации перед Гран-при Испании на скорости 200 км/ч на первом же быстром круге его вдребезги разбил заменивший Роланда Андреа Монтермини. К счастью гонщик остался жив. В последующих гонках его заменил Жан-Марк Гунон, в прошлом чемпион французской Формулы-3 и гонщик международной серии Формула-3000. Гунона в свою очередь заменил Доменико Скиаттарелла. Ещё в одной гонке, на Гран-при Японии за Simtek выступил местный гонщик Таки Иноуэ.

Однако проблема заключалась не столько в пилотах, сколько в машине. S941 оказалась крайне неудачной машиной. Пилоты боролись в лучшем за предпоследний ряд стартового поля. В гонках выступления были не лучше, они заканчивались либо поломкой, либо аварией, и в лучшем случае последними местами в итоговой классификации. Основная причина этих неудач, как и у любой другой маленькой команды была одна - отсутствие денег.

Результаты выступлений в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1994	S941	Ford HBD 6 3,5 V8	G		БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС	НКЛ	0
				Брэбем	12	Сход	Сход	Сход	10	14	Сход	15	Сход	11	Сход	Сход	Сход	Сход	12	Сход
				Ратценбергер	НКВ	11	НС[1]
				Монтермини					НКВ
				Гунон							9	16	Сход	Сход	11	Сход	15
				Скиаттарелла														19		Сход
				Иноуэ															Сход

Примечания

Литература

Журнал "Формула 1". Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 76—83.

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 января 2024 в 13:17.