Sikorsky H-5

H-5 / R-5 / S-51
YH-5A в национальном музее ВВС США.
Тип	вертолёт общего назначения
Разработчик	Sikorsky Aircraft Corporation
Производитель	Sikorsky Aircraft Corporation AgustaWestland
Первый полёт	18 августа 1943 года
Начало эксплуатации	февраль 1945 года
Конец эксплуатации	1957
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	Армия США ВВС США ВМС США
Годы производства	1944 — 1951
Единиц произведено	379
Базовая модель	Sikorsky R-4
Медиафайлы на Викискладе

H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация Sikorsky R-4, улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооружённых силах США и ряда других государств.

Разработка. Конструкция вертолёта

Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с. Первый полёт выполнен в августе 1943. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолётов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины.

Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. Одиннадцать этих машин (обозначение R-5F) были закуплены ВВС США, девяносто - флотом (обозначение HO3S-1). Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957. В 1946 лицензионный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, произведено 133 машины.

Боевое применение

Корейская война

Всего в ходе войны было потеряно 52(9 из них с неизвестным результатом или повреждены, возможно не безвозвратно потеряны) вертолета.^[1][2]

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации HO3S-1. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER ^[3]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Пассажировместимость: 3 пассажира
• Длина: 17,39 м
• Диаметр несущего винта: 14,63 м
• Диаметр рулевого винта: 2,565 м
• Высота: 3,86 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,2 м²
• Профиль крыла: NACA.0012 (лопасть несущего винта)
• База шасси: 3,07 м
• Колея шасси: 3,66 м
• Масса пустого: 1 718 кг
• Масса снаряжённого: 1 853 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 261 кг
• Объём топливных баков: 378,5 л
• Масса топлива во внутренних баках: 272,2 кг
• Силовая установка: 1 × поршневый Pratt & Whitney R-985-AN-5
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с. (1 × 331 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 167 км/ч
  • на высоте 1 143 м: 174 км/ч
• Крейсерская скорость: 130 км/ч
• Практическая дальность: 441 км (с полным запасом топлива и 2 пассажирами)
• Перегоночная дальность: 674 км (с дополнительным баком со 136 кг топлива и без пассажиров)
• Практический потолок: 4 511 м
• Статический потолок: 1 615 м
• Скороподъёмность: 6,3 м/с
• Нагрузка на диск: 13,43 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 146 Вт/кг (при максимальной взлётной массе)

Примечания

Литература

• Артемьев А. Бизнес и милосердие. О вертолёте "Сикорский" S-51 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 10. — С. 19-24. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• http://www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_s-51-r.html
• http://www.airwar.ru/enc/uh/r5.html

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2024 в 18:28.