Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

RC-3 Seabee
RC-3 Seabee в аэропорту Роклиф, 2006 год.

RC-3 Seabee в аэропорту Роклиф, 2006 год.
Тип лёгкий самолёт-амфибия
Разработчик Republic
Производитель Рипаблик
Главный конструктор Percival H. Spencer
Первый полёт 30 ноября 1944
Начало эксплуатации июль 1946
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты частные лица
Годы производства март 1946 — октябрь 1947
Единиц произведено 1060
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Republic RC-3 Seabeeамериканский лёгкий самолёт-амфибия. Разработчик и производитель — компания Republic Aircraft Corporation. Выпускался в 1946—1947 гг., всего построено 1060 самолётов. Широко применялся в гражданской авиации общего назначения, ограниченно эксплуатировался в ВВС нескольких стран.

Разработка

Republic RC-3 Seabee
Кабина Republic RC-3 Seabee

Началом истории создания самолёта можно считать 1937 год, когда два инженера — Vincent A. Larsen, бывший сотрудник фирмы Sikorsky, и опытный любитель авиастроения Percival Hopkins Spencer, сотрудник Republic Aircraft, объединились для создания самолёта-амфибии Spencer-Larsen SL-12C. Работы шли медленно. В 1940 году Спенсер ушёл из проекта и основал собственную фирму. Результатом работ был прототип самолёта Spencer S-12 Air Car Amphibian. Первый полёт прототипа совершён 8 августа 1941 года. Машина представляла собой двухместную амфибию-высокоплан с толкающим винтом — по такой схеме впоследствии и был создан серийный Republic RC-3.

В апреле 1943 Спенсер покинул Republic Aircraft и перешёл в фирму Mills Novelty Company of Chicago, которая намеревалась использовать новый самолёт в рекламных целях. Построенный прототип привлёк внимание возможных заказчиков. Видя значительный потенциал машины, компания Republic выкупила права на самолёт и разработала его цельнометаллический вариант: этот прототип, Model RC-1 Thunderbolt Amphibian, совершил первый полёт 30 ноября 1944 года. Пилотом был сам Спенсер.

К концу 1944 фирма Republic получила 1972 гражданских заказа на самолёты (по цене 3500 долл. за машину, впоследствии часть заказов отменена). Самолётом заинтересовались и военные ведомства — авиация армии и флота. Поступили заказы от армейской авиации на вариант самолёта для поисково-спасательных операций.

Конструкция

Поршневой высокоплан с толкающими винтом. цельнометаллический.

Производство

Первый самолёт серийного выпуска был произведён в марте 1946 г. и поставлен покупателю в июле. Серийное производство продолжалось до октября 1947, когда из-за нехватки производственных мощностей (занятых другими самолётами, в частности — военными), фирма прекратила выпуск Seabee. Общий выпуск составил 1060 машин.

Продажная цена самолёта выросла в ходе производства с 4495 долларов в июле 1946 до 6000 долл. в ноябре 1946. Такая цена была весьма привлекательной для цельнометаллической амфибии по тем временам. Последний самолёт продан в 1948 г.

Эксплуатация

Самолёт приобрёл популярность в США и Канаде, ряде других стран, где имелась длинная береговая линия, большое количество рек и озёр, труднодоступные лесные и таёжные местности, где лёгкий самолёт-амфибия был наиболее удобен в качестве транспортного средства. Всего 108 самолётов были поставлены на экспорт, в частности, в Бразилию, Панаму, на Кубу, в Уругвай, Колумбию, Мексику, Перу, Венесуэлу, Чили, Аргентину, Фиджи, Великобританию, Норвегию и Швецию. Машина в основном эксплуатировалась в авиации общего назначения частными владельцами.

К 2006 году более 250 самолётов Seabee находятся в эксплуатации, несколько из них — в коммерческой, как авиатакси и для транспортного обслуживания малоосвоенных территорий.

Часть самолётов эксплуатировалась военными ведомствами США, Израиля (1 самолёт), Парагвая, Южного Вьетнама.

Лётно-технические характеристики

  • Экипаж: 1 пилот, 3 пассажира
  • Длина: 8,5 м
  • Размах крыльев: 11 м
  • Высота: 3 м
  • Вес (пустой): 933 кг
  • Вес (максимальный взлётный): 1 429 кг
  • Двигатель: × 1 ПД Franklin 6A8-215-B8F или 6A8-215-B9F, 6-цилиндровый горизонтальный оппозитный, мощность 215 л.с.
  • Максимальная скорость: 238 км/ч
  • Дальность: 850 км
  • Практический потолок: 4000 м
  • Длина разбега с максимальной загрузкой: 244 м (земля), 305 м (вода)

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 августа 2022 в 21:11.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).