| Sd.Kfz. 231 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 231 (8-Rad) | |
| Классификация | тяжёлый бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 8,30 |
| Компоновочная схема | моторно-трансмиссионное отделение в корме, боевое отделение и отделение управления в лобовой |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель |
 Deutsche Werke, Schichau-Werke |
| Годы производства | 1936—1943 |
| Годы эксплуатации | 1937—1945 |
| Количество выпущенных, шт. | Около 610 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233 |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5850 |
| Ширина, мм | 2200 |
| Высота, мм | 2350, по крыше башни |
| База, мм | 4800 |
| Колея, мм | 1350 / 1400 |
| Клиренс, мм | 270 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 15 / 28° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 8 + 10 / 35° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 8 / 35° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 8 / 35° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 8 / 35° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 10 / 25° |
| Днище, мм | 5 |
| Крыша корпуса, мм | 6 / 84—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 15 / 20° |
| Маска орудия, мм/град. | 15 / 20° |
| Борт башни, мм/град. | 8 / 30° |
| Корма башни, мм/град. | 8 / 30° |
| Крыша башни, мм/град. | 6 / 80—90° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 20-мм KwK 30 |
| Тип пушки | нарезная автоматическая |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 180 |
| Углы ВН, град. | −10…+26° |
| Прицелы | телескопический T.Z.F.6 |
| Пулемёты | 1 × 7,92-мм MG-34 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 150 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 85 |
| Запас хода по шоссе, км | 300 |
| Удельная мощность, л. с./т | 18,1 |
| Колёсная формула | 8 × 8 |
| Тип подвески | полунезависимая, на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,50 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,24 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,00 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad — германский тяжёлый бронеавтомобиль 1930-х годов. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz. 231 (8-Rad).
История
Был разработан в 1934—1936 годах для замены не отвечавших новым требованиям неполноприводных трёхосных бронеавтомобилей Sd.Kfz. 231 (6-Rad) и стал первым в мире полноприводным четырёхосным бронеавтомобилем.
Sd.Kfz. 231 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей своего времени и был способен действовать на пересечённой местности, обладая сравнимой с танками проходимостью[нет в источнике]. Серийное производство Sd.Kfz. 231 осуществлялось в 1936—1943 годах, всего было выпущено 605 бронеавтомобилей этого типа в линейном с маломощной радиостанцией FuSpr, или на поздних FuG SprGer f, и штыревыми антеннами с дальностью связи 3 км с места и 1 км на ходу[1] и ради́йном, под обозначением Sd.Kfz .232 с радиостанцией FuG Spr Ger a с большой рамочной антенной, или на поздних FuG SprGer f и мощной радиостанцией FuG 11 или FuG 12 с длинными штыревыми антеннами с метелкой[1] с дальностью связи до 200 км с места и 10-50 км на ходу[2], вариантах.
Производство[3]
- Serie — 179 (№№ 59902 — 60080), 1937 — июль 1939 (79 Sd.Kfz. 231/232, 100 Sd.Kfz. 263)
- Serie — 99 (№№ 60601 — 60699), май 1939 — август 1941 (46 Sd.Kfz. 231 и 53 Sd.Kfz. 232)
- Serie — 38 (№№ 79435 — 79472), февраль 1941 — сентябрь 1941 (30 Sd.Kfz. 231/232, 8 Sd.Kfz. 263); 131 (№№ 79480 — 79610), сентябрь 1941 — апрель 1942 (83 Sd.Kfz. 231/232, 48 Sd.Kfz. 263)
- Serie — 300 (№№ 85615 — 85914), июль 1942 — сентябрь 1943
- Serie — 200 (№№ 87118 — 87317), июль 1942 — октябрь 1943
Из 500 машин 4-й и 5-й серий 314 были выпущены в варианте Sd.Kfz. 232, 135 — Sd.Kfz. 233, 51 — Sd.Kfz. 263.
Первые машины, именовавшиеся на тот момент Vskfz 623/624 были изготовлены в конце 1936 — начале 1937 годов. Позже машины получили обозначение Sd.Kfz. 233/234. Окончательно они стали именоваться Sd.Kfz. 231/232 уже в 1939 году.
В 1937-1938 годах было выпущено 74 Sd.Kfz. 231/232, включая 3 для Люфтваффе и 80 Sd.Kfz. 263.
На 1 марта 1939 года в Вермахте числилось 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 и 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 74 | ||||||||||||
| 1939 | 10 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 55 | ||||||
| 1940 | 5 | 5 | 8 | 4 | 6 | 28 | |||||||
| 1941 | 8 | 5 | 3 | 5 | 6 | 22 | 8 | 16 | 10 | 11 | 94 | ||
| 1942 | 10 | 10 | 16 | 4 | 20 | 25 | 29 | 1 | 24 | 15 | 154 | ||
| 1943 | 20 | 30 | 10 | 30 | 40 | 10 | 20 | 20 | 20 | 200 | |||
| Всего | 605 | ||||||||||||
Кроме того в июле и ноябре 1940 года указываются выпущенными 2 и 6 бронеавтомобиля соответственно. Возможно это 4 машины были изготовлены по специальному заказу. Во всяком случае военные их не принимали.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 80 | ||||||||||||
| 1939 | 5 | 5 | 5 | 5 | 20 | ||||||||
| 1941 | 7 | 1 | 8 | ||||||||||
| 1942 | 5 | 23 | 10 | 10 | 16 | 6 | 13 | 6 | 89 | ||||
| 1943 | 10 | 10 | |||||||||||
| Всего | 207 | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | 10 | 6 | 10 | 9 | 35 | ||||||||
| 1943 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 25 | 100 | ||||||
| Всего | 135 | ||||||||||||
Sd.Kfz. 231/232 поступали на вооружение взвода (6 машин) роты бронеавтомобилей разведывательных батальонов танковых и моторизованных дивизий вермахта и войск СС и активно использовались ими в ходе Второй мировой войны на всех театрах военных действий
На 1 сентября 1939 года в Вермахте числилось 307 бронеавтомобилей Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 232 и Sd.Kfz. 263, из которых 127 относились к старой модификации 6-Rad, а новых было 90 Sd.Kfz. 231/232 и 90 Sd.Kfz. 263. Еще 3 Sd.Kfz. 231/232 (8-Rad) находились у Люфтваффе. К маю 1940 года таких бронемашин числилось уже 333 штуки, а к июню 1941 — 390. Максимальное их количество приходится на март 1942 года — 428 машин, однако уже к июню их оставалось 342.[4]
-
Sd.Kfz.231 (8-Rad) спереди -
Sd.Kfz. 231 (8-Rad) справа-спереди -
Схема 4 видов Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Размеры в сантиметрах -
Sd.Kfz. 232 (8-Rad) сзади-слева -
Модель Sd.Kfz. 232 (8-Rad) -
Sd.Kfz. 233 справа, модификация с короткоствольной пушкой 7,5 cm K 37 (Sf) -
Sd.Kfz. 263 справа-спереди -
Схема 4 видов Sd.Kfz. 263. Размер в сантиметрах
Примечания
- ↑ 1 2 sdКfz231-232 8rad. Дата обращения: 29 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Средства связи 2-й мировой. Дата обращения: 29 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Jentz, Thomas L./Doyle, Hillary L. Panzer Tracts No.13-2 - schwerer Panzerspähwagen - Sd.Kfz.231, 232 и 263. — 2011.
- ↑ ЦАМО РФ Фонд 500 Опись 12526 Дело 179
Литература
- М. Б. Барятинский. Бронеавтомобили вермахта. — М.: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (70) / 2007). — 2500 экз.
- P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
- T. L. Jentz. Panzerspähwagen. Armored Cars. Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263. — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2001. — 60 p. — (Panzer Tracts № 13). — ISBN 0-97084-074-8.
Ссылки
Видео движущейся современной реплики.
Эта страница в последний раз была отредактирована 30 января 2024 в 11:36.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.