| Sauber Mercedes C9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1987—1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4800 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1980 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1070 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2700 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1550 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 900 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sauber Mercedes C9 — прототип Ле-Мана группы С, выступавший в гонке 24 часа Ле-Мана в 1987—1989 годах.
В 1990 году был заменен на Mercedes-Benz C11.
Результаты Ле-Мана
- 24 часа Ле-Мана 1987
- #61 - Kouros Racing - Майкл Такуэлл, Анри Пескароло, Хидеки Окада - не финишировал
- #62 - Kouros Racing - Чип Гэнэсси, Джонни Дамфриз, Майкл Такуэлл - не финишировал
- 24 часа Ле-Мана 1988
- #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Джеймс Вивер, Йохен Масс - сошел
- #62 - Team Sauber Mercedes - Клаус Недцвайц, Кенни Эйксон - сошел
- 24 часа Ле-Мана 1989
- #61 - Team Sauber Mercedes - Мауро Бальди, Кенни Эйксон, Джанфранко Бранкателли - 2-е место
- #62 - Team Sauber Mercedes - Жан-Луи Шлессер, Жан-Пьер Жабуй, Алан Кудини - 5-е место
- #63 - Team Sauber Mercedes - Йохен Масс, Мануэль Рейтер, Стенли Дикенс - 1-е место
Достижения
В течение квалификационных заездов перед гонкой 24 часа Ле-Мана 1989 года, прототип сумел разогнаться до скорости в 248 миль/ч (400 км/ч). Этот результат стал рекордом скорости на прямой для трассы La Sarthe. Рекорд Sauber C9 был превзойден только прототипом WM Peugeot, показавшим 251,1 миль/ч (405 км/ч) в гонке 1988 года[1].
Рекорд WM Peugeot был установлен после закрытия охлаждающих каналов двигателя специальной лентой, для лучшей обтекаемости. С открытыми охлаждающими каналами WM Peugeot был не в состоянии повторить свой результат. Впоследствии руководство трассы приняло решение о введении на прямой Мюльзанн замедляющих шикан, для обеспечения безопасности. С учетом этих обстоятельств рекорд Sauber C9 остается не побитым по сей день.
См. также
Примечания
- ↑ Mulsanne's Corner: Maximum Speeds at Le Mans, 1961-1989. Дата обращения: 15 ноября 2009. Архивировано из оригинала 3 ноября 2015 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 января 2024 в 14:03.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.