SCB-110 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Мидуэй», которая проводилась с 1954 по 1960 год. Программа включала установку угловой посадочной палубы, усиление палубы, катапульт и элеваторов для базирования тяжёлых реактивных самолётов, увеличение запасов авиатоплива и другие изменения по улучшению боеспособности и мореходности[1].
История
В 1949 году, после отмены строительства авианосца United States ВМС США приступили к подготовке программы модернизации существующих авианосцев. Самыми насущными задачами модернизации было усиление палубы, установка новых катапульт, увеличение грузоподъёмности элеваторов и удлинение на 12 м полётной палубы для базирования тяжёлых бомбардировщиков весом до 36 т. Стоимость модернизации оценивалась в $45 млн[1].
Эти планы встретили резкое противодействие со стороны Конгресса США, который не желал выделять средства на реконструкцию авианосцев, построенных менее 5 лет назад. В результате планы модернизации оставались замороженными до начала войны в Корее. В апреле 1952 года было решено профинансировать модернизацию двух кораблей в бюджете 1954 года. Проект SCB-110 был разработан на основе проекта SCB-27C модернизации авианосцев типа «Эссекс»[1].
Проект предусматривал следующие работы[1]:
- Усиление палубы и увеличение грузоподъёмности элеваторов для базирования самолётов весом до 31,8 т;
- Установка угловой посадочной палубы;
- Замена палубного кормового элеватора бортовым;
- Установка пороховых[уточнить] катапульт C-Mk-7 (фактически были установлены паровые C-11);
- Добавление третьей катапульты на угловой палубе;
В результате модернизации все три элеватора были сделаны одинакового размера (17,1 × 13,4 м) и грузоподъёмности (33,6 т). Объём хранилищ топлива был увеличен до 2271 м³ керосина и 335,6 м³ бензина. При этом уменьшился запас корабельного топлива и дальность плавания крейсерским ходом (20 уз.) сократилась до 11 200 миль (при использовании в качестве топлива авиационного керосина — 13 000 миль)[1].
Для улучшения остойчивости и противоторпедной защиты на корабле смонтировали були, поверх которых установили 37-мм броню взамен полностью демонтированного броневого пояса. Вокруг арсеналов и топливных цистерн дополнительно установили противоосколочное бронирование[1].
Проекты модернизации авианосцев типа «Мидуэй»[1]
| Проект | SCB-110 | SCB-110A | SCB-101.66 |
|---|---|---|---|
| Корабли | CV-41 «Мидуэй» CV-42 «Рузвельт» |
CV-43 «Корал Си» | CV-41 «Мидуэй» |
| Дата завершения модернизации | 06.04.1956 01.10.1958 |
25.01.1960 | |
| Стоимость (без учёта электроники), $ млн. | 40-48 | ||
| Водоизмещение, т - порожнее - полное |
44 950 63 500 |
45 100 62 600 |
47 895 64 714 |
| Длина, м - наибольшая - по ватерлинии |
297,9 274,3 |
298,0 274,3 |
297,8 275,8 |
| Ширина, м - наибольшая - по ватерлинии |
64,0 36,9 |
70,4 36,9 |
78,8 36,9 |
| Осадка в полном грузу, м | 10,5 | 10,6 | 10,8 |
| Длина угловой палубы, м | 161,8 | 202,2 | 198,4 |
| Запас авиатоплива, т | 1017 | 3500 | 3500 |
| Скорость полного хода, уз. | 29,5 | - | 29,7 |
| Экипаж (включая авиагруппу) - офицеров - матросов |
412 3648 |
317 4058 |
360 4326 |
Авианосец CV-43 «Корал Си» модернизировался по усовершенствованному проекту SCB-110A. В соответствии с этим проектом носовой элеватор заменили бортовым и демонтировали зенитные орудия калибра 76-мм (все) и 127-мм (все, кроме шести)[1]. Кроме того, авианосец получил более длинную угловую палубу, чем модернизированные по проекту SCB-110 «Мидуэй» и «Франклин Д. Рузвельт».
См. также
- авианосцы типа «Мидуэй»
- en:List of aircraft carriers
- en:List of aircraft carriers of the United States Navy
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Балакин С.А. Авианосцы типа "Орискани" и "Мидуэй" Архивировано 5 сентября 2010 года.. — Морская коллекция, 2000, № 1.
Ссылки
- SCB Designations Архивная копия от 14 мая 2012 на Wayback Machine.
- US Carrier Modernization.
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Программы ВМС США в послевоенный период | |
|---|---|
| Программы | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 июля 2023 в 17:05.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.