Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Поезд мюнхенского S-Bahn въезжает на станцию Эберсберг
Поезд мюнхенского S-Bahn въезжает на станцию Эберсберг

S-Bahn (нем. S-Bahn от нем. Stadtbahn, нем. Stadtschnellbahn или нем. Schnellbahn), железная дорога  городской метрополии (в отличие от U-Bahn, подземной железной дороги)[1][2][3][4] — используемый как городской, пригородный и ближний междугородный транспорт, один из видов рельсовых систем в Германии, Австрии и Швейцарии, имеющий аналоги в других странах под названиями городская железная дорога (cityrail), городская электричка (использующая как электропоезда, так и рельсовые автобусы), «Лондонская надземка» и т. д.

S-Bahn занимает промежуточное положение между городским общественным транспортом и классическими пригородными поездами и использует обычные железнодорожные линии в пределах и вне пределов города, при этом нередко имеет выделенные под свои нужды пути. Подвижным составом S-Bahn являются электро- (реже дизель-) поезда железнодорожных габаритов и размеров. Электропоезда S-Bahn оснащаются пантографом на крыше, кроме систем Гамбурга и Берлина, электрифицированных третьим рельсом. Пути и станции S-Bahn могут быть как наземного, так и над- и подземного заложения, что в последнем случае делает его малоотличимым от метрополитена. Расстояния между станциями S-Bahn, как правило, меньше, чем между станциями региональных поездов (Regionalbahn), и больше или равны таковым в метрополитенах, у легкорельсового транспорта и уличных видов городского транспорта (трамваев, автобусов и др.). Как правило, вход в вагоны S-Bahn расположен на одном уровне с перроном.

Распространение

Логотип S-Bahn в Германии
Логотип S-Bahn в Германии

Первый S-Bahn был открыт в Берлине в декабре 1930 года. Исторически S-Bahn особенно распространён в Германии, Австрии и Швейцарии. В Германии S-Bahn является подразделением немецких железных дорог (Deutsche Bahn AG). Некоторые крупнейшие аэропорты мира также связаны с их городами S-Bahn-аэроэкспрессом.

Германия

В Германии существует семнадцать[5] систем S-Bahn, многие из которых обслуживают сразу несколько городов.

Karte S-Bahnnetze in Deutschland.svg
Поезд S-Bahn в пригороде Ганновера
Поезд S-Bahn в пригороде Ганновера

Список систем:

Австрия

Логотип венского S-Bahn’а
Логотип венского S-Bahn’а

В Австрии системы S-Bahn имеются в Вене, Зальцбурге, Инсбруке.

Венский S-Bahn — сеть городских и пригородных электропоездов — открылся 17 января 1962 года и в 2007 насчитывает 5 внутригородских маршрутов и 9 пригородных линий (без учёта ответвлений) (длина линий от 26 до 85 км). С 1984 года в общественном транспорте всей венской агломерации используется единая тарифная система, что делает удобным использование S-Bahn в комбинации с метро, трамваем и автобусом. Внутри Вены на главном коридоре S-Bahn поддерживаются тактовые интервалы 7,5 минут.

Венская транспортная система (англ.) была открыта ранее в 1898 году как сеть железных дорог в городе на паровой тяге, полностью интегрированная с железнодорожной сетью. В 1920-е гг. обособлена от магистральных железных дорог, переведена на электрическую тягу и стала городской железной дорогой с использованием подвижного состава трамвайного типа. Система закрыта в 1980-е годы, линии Штадтбана включены в состав метрополитена (линии U6, U4) и S-Bahn (пригородная линия S45).

Аналогичные системы в других странах

Россия

Название «S-Bahn» в России не применяется. В большинстве случаев (в том числе официально — например, в Нижнем Новгороде, Перми, Екатеринбурге и Красноярске) системе даётся название «городская электричка». Также в большинстве случаев системы официально считаются видом городского транспорта. Названия «городская электричка» и «наземное метро» часто используются даже если в качестве подвижного состава на маршрутах обращаются неэлектрифицированные поезда или рельсовые автобусы.

Первый близкий проект, осуществленный до революции — Ораниенбаумская электрическая линия в Петербурге. Также близким аналогом S-Bahn была Бескудниковская железнодорожная ветка, существовавшая в Москве до 1987 года. Поезда, курсировавшие по ней, не выходили на магистральные направления, поэтому это был в чистом виде городской транспорт. Также в Москве действует маршрут внутригородского электропоезда Киевский вокзал — Новопеределкино (с 2013 года ) и интегрированная с метро линия Московского центрального кольца (с 2016 года).

Вокзальный комплекс в Мытищах, являющийся крытым переходом между платформами станции "Мытищи" пригородной электрички Ярославского направления Московской железной дороги.
Вокзальный комплекс в Мытищах, являющийся крытым переходом между платформами станции "Мытищи" пригородной электрички Ярославского направления Московской железной дороги.

В России с некоторой долей приближения к схожим с S-Bahn системам можно отнести внутригородские или внутриагломерационные маршруты электропоездов и рельсовых автобусов в Екатеринбурге, Новомосковске, Волгограде, Сочи, Казани, Владивостоке, Красноярске, Нижнем Новгороде[6], Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Рязани, Санкт-Петербурге, Уфе, Челябинске, Калининграде[7][8], а также некоторые маршруты электропоездов (в т.ч. так называемых "интерурбанов" РЭКС) в Московском узле до Зеленограда, Мытищ, Электростали, Ногинска, Раменского, Железнодорожного, Одинцова, Пушкина и до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево (т. н. «аэроэкспрессы»). В Железногорске (Красноярске-26) есть ведомственная линия городского электропоезда до горно-химического комбината, которая не является общедоступным общественным транспортом.

В Московском узле и ряде других городов России предполагается организовать ещё несколько маршрутов городского поезда. Во Владивостокской агломерации планируется организация скоростного городского поезда.

Другие страны СНГ

Системой, схожей по функциям с S-Bahn, является городской электропоезд Степногорска в Казахстане. Планируется организация горэлектрички-аэроэкспресса в Бишкеке в Киргизии, наземного метро, совмещённого с ЖД, до ближайших пригородов в Кишинёве в Молдавии. Система городских электричек (City Lines или Городские линии) действует в Минске (открыта 1 июля 2011 года)[9]. Также с 2011 года городская электричка действует в Киеве от станции «Дарница» по кольцевому маршруту.

Европа

Системами, являющимися или схожими с S-Bahn, располагают города многих стран. Так, Копенгаген и его окрестности обслуживает система S-tog. Во Франции существует система RER (фр. Réseau Express Régional, региональная экспресс-сеть). В Париже поезда RER используют тоннели (система RER во многом интегрирована с парижским метро), а за городом выходят на поверхность. К настоящему моменту существует пять линий RER, обслуживающих Париж и парижский регион Иль-де-Франс. В Лондоне - Лондонская надземка. В настоящее время в Бельгии ведётся создание подобной RER системы с центром в Брюсселе. Схожие с S-Bahn системы имеются в Венгрии (HEV), Италии (Passante), Польше (Szybka Kolej Miejska), Швейцарии и других странах. В числе последних из созданных в Европе систем S-Bahn — городской поезд в Белграде, открытый в 2010 году. Запущено кольцевое движение городской электрички в Киеве[10], планируется организация горэлектричек в Харькове и др. городах Украины.

Северная Америка

В Северной Америке широкое поначалу использование железнодорожного транспорта в городах в виде как городских систем надземных поездов и первых линий метро, так и пригородно-городских линий электропоездов пришло в упадок при бурной автомобилизации и после Второй мировой войны. Линии «надземок» были либо ликвидированы (заменены подземными линиями метро), либо вошли в состав систем метрополитенов в виде их наземных/надземных участков.

С 1980-х годов наблюдается рост популярности — как систем пригородного-городского железнодорожного транспорта в США, которых по состоянию на 2010 год насчитывается более двадцати и которые известны как англ. commuter rail (от слова англ. commuting — маятниковая миграция), так и оставшихся «надземок», известных как англ. El (от слова англ. elevated — поднятый) и имеющих признаки и S-Bahn’а, и метрополитена (или лёгкого метро). В агломерации Сан-Франциско есть также система пригородно-городского поезда BART, имеющая в городах участки в виде метро.

Азия

Аналогичные системы отдельных или тесно интегрированных с метрополитенами городских поездов, а также аэроэкспрессов действуют в Гонконге, Сингапуре, Японии и других странах.

В столице Монголии Улан-Баторе в 2014 году на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги, проходящей в черте города, создана Улан-Баторская городская железная дорога.

См. также

Примечания

  1. Слово "Schnellbahn" в Большом немецко-русском словаре
  2. Сеть Schnellbahn: Все линии S-и U-Bahn Мюнхена.(Schnellbahnnetz: Alle S- und U-Bahnlinien im gesamten MVV auf einen Blick). (нем.)
  3. Гамбург имеет хорошо развитую сеть Schnellbahn S- и U-Bahnen и AKN.(Hamburg hat ein gut ausgebautes Schnellbahn-Netz aus S- und U-Bahnen und der AKN). Архивировано 15 мая 2007 года. (нем.)
  4. Schnellbahn Вены: официальный венский S-Bahn.(Schnellbahn Wien: Die offizielle Wiener S-Bahn.) Архивировано 13 июля 2009 года. (нем.)
  5. S-Bahnen in Deutschland (нем.) // Wikipedia. — 2016-08-03.
  6. С 24 июня в Нижнем Новгороде запущен новый проект ОАО «ВВППК» «Городская электричка»
  7. В Калининграде открылась первая ветка наземного метро. Клопс.ру (26.03.2014).
  8. С 26 марта в Калининграде начнёт ходить рельсобус с ул. Киевской до Северного вокзала. Калининград.ру (24.03.2014).
  9. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 22 ноября 2011. Архивировано 9 апреля 2012 года. Белорусская железная дорога открывает регулярное движение электропоездов городских линий
  10. Стрічка НОВИН
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 декабря 2019 в 19:03.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).