| Pansarvärnsrobotbandvagn 551 | |
|---|---|
 Pvrbv 551 | |
| Тип | Истребитель танков |
| Страна |
 Швеция |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 1984-2000 гг. |
| Принят на вооружение | 1984 г. |
| Когда производилось | 1984-1986 гг. |
| На вооружении |
Швеция |
| Статус | Не производится, выведен из эксплуатации |
| Снят с вооружения | 2000 г. |
| История производства | |
| Производитель | AB Landsverk и Hägglund & Söner |
| Всего выпущено | 57 шт. |
| Варианты |
-Pvrbv 551 -Lvrbv 701 RBS 70 |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 9,7 |
| Тип и модель двигателя | Ford V-6 |
| Скорость, км/ч | 45 |
| Мощность двигателя, л.с. | 14/т |
| Длина, мм | 4810 |
| Ширина, мм | 2540 |
| Высота, мм | 2460 |
| Экипаж (расчёт), чел. | 4 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Pansarvärnsrobotbandvagn 551 (сокр. Pvrbv 551) — шведский самоходный роботизированный гусеничный ракетный истребитель танков, носитель ПТУР. Разработан в конце 70-х годов компаниями AB Landsverk и Hägglund & Söner на шасси САУ Ikv 103. Состоял на вооружении шведской армии в Готландской бригаде противотанковой дивизии сухопутных войск. Вооружён противотанковой управляемой ракетой TOW (в Швеции RBS 55). Также дополнительно машина оснащалась дымовыми гранатомётами на 6 дымовых гранат.[1][2]
История[1][2][3][4][5]
Идея
В период с 1975 по 1978 годы линейка тогда устаревших САУ Ikv 103 активно заменялись на более современные и технологичные Ikv 91. В результате, у Швеции остался парк Ikv 102 и Ikv 103, снятых с вооружения. Было принято решение о создании на их базе новых роботизированных ракетоносителей, предназначающихся для активного противодействия танкам врага. Идея заключалась в постройке нового корпуса на старом шасси, а также нового двигателя, коробки передач, которые ранее устанавливали на вездеход Bandvagn 206. Новая машина получила название Pansarvärnsrobotbandvagn 551.
Испытания и производство
Первый опытный боевой образец Pvrbv 551 был готов в 1982 г. Испытания проводились в 1981—1982 гг. После проведения успешных испытаний машины, через 2 года на вооружение стали поступать первые партии. Максимальная достигнутая скорость по асфальтированной дороге составила 45 км/ч, удельная мощность двигателя 14 л.с/т. Давление на грунт составило 0,4 кг/см2, запас топлива 240 л, а максимальный запас хода около 300 км. В феврале 1983 г. между Управлением материально-технического снабжения Швеции и компанией Hägglund & Söner был подписан контракт. Работы по производству начались в 1984 г. компанией Hägglund & Söner Эрншёльдсвике, производство проходило вплоть до 1986 г. Всего за 2 года было произведено и поставлено на вооружение 57 единиц.
Эксплуатация
На вооружение Pvrbv 551 поступал с 1984 по 1986 гг. Последние экземпляры состояли на вооружении вплоть до 2000 года. Машина не принимала участия в боевых действиях, состояла на вооружении Готландской бронетанковой бригады.
Технические характеристики[1][2][3][4][5][6]
Экипаж Pvrbv 551 расположился в передней и центральной частях машины, в корме расположен боекомплект на 8 ракет и моторно-трансмиссионное отделение.
Двигатель и трансмиссия
Машины оснащались 6-целиндровым бензиновым двигателем Ford и 4-ступенчатой АКПП Mercedes W4A018. При эксплуатации новый двигатель не вызывал вопросов по обслуживанию и эксплуатации, за исключением того, что был не достаточно мощным для полноценной нормальной работы.
Вооружение
Pvrbv 551 оснащались американскими ракетами TOW, в Швеции именованными как RBS-55 (Robotsystem 55). Стандартная нормальная скорость полёта ракеты составляла около 310 м/с. Вариант ЗРК Lvrbv оснащался зенитной ракетной установкой RBS 70.
Обе машины дополнительно оснащались дымовыми гранатомётами с запасом на 6 дымовых гранат.
Дополнительные системы
В качестве главной и очень современной на тот момент дополнительной вспомогательной системой на Pvrbv 551 выступала роботизированная полуавтоматическая система 2 поколения. Она могла активно и быстро противодействовать целям противника (в основном танкам) на расстоянии от 65 метров до 3,75 километров. Дополнительно машины оснащались инфракрасным дальномером и оптикой для ночной ориентации.
Ходовая часть
Ходовая часть состояла из 6 опорных катков, 2 ведущих и 2 поддерживающих катков. Схема ходовой части машины идентична Ikv 103.
Экипаж
Экипаж Pvrbv 551 состоял из 4 человек. В состав входили водитель и командир, сидевшие в передней части машины, а наводчик и заряжающий располагались в центре.
Варианты
- Pansarvärnsrobotbandvagn 551 — ракетоносец
- Luftvärnsrobotbandvagn 701 — зенитный ракетный комплекс
В игровой индустрии
Pvrbv 551 представлен в компьютерной видеоигре War Thunder, как носитель ПТУР V ранга.[7]
В литературе
Представлен в нескольких книгах об эксплуатации и использованию на шведском языке.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Pvrbv 551 och Lvrbv 701. www.ointres.se. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 9 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Pansarvärnsrobotbandvagn 551. www.gotlandsforsvarshistoria.se. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 army-guide. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 Противотанковый ракетный комплекс Швеции Pvrbv 551 | World Of Man Dreams (рус.). Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 Sörmlandsbrigaden. Pvrbbv 551 (англ.). digitaltmuseum.se. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ Robotsystem 55. www.robotmuseum.se. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
- ↑ Pvrbv 551 — War Thunder Wiki. wiki.warthunder.ru. Дата обращения: 18 декабря 2022. Архивировано 18 декабря 2022 года.
См. также
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 февраля 2024 в 12:32.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.