Pikes Peak International Hill Climb


Pikes Peak International Hill Climb
Расположение	Колорадо-Спрингс, Колорадо, Соединённые Штаты Америки
Тип	Грунт и асфальт
Руководитель гонки	Фил Лайтон (Phil Layton)
Спонсоры	Hankook Tire TCI Tire Centers
История
Первая гонка	1916
Общее число гонок	94 (2016)
Первый победитель	Ри Ленц (Rea Lentz) на Romano Demon Special 20:55.6 (1916)
Настоящий рекорд	Ромен Дюма на Volkswagen I.D. R Pikes Peak - 7.54,148 (2018)
Статистика	156 поворотов, 19,99 километров (12,42 мили)

Suzuki SX4 Нобухиро Таджимы во время его рекордного заезда в 2011 году

Ранди Шранц (Randy Schranz) на 85-й «Гонке в облаках», 2007.

Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) — ежегодные международные авто-мото соревнования по подъёму на холм, проходящие на горе Пайкс-Пик в штате Колорадо, они имеют ещё второе, неофициальное название «Гонка в облака» (Race to the Clouds). Длина дистанции, которую преодолевают пилоты, составляет 19,99 км (12,42 мили). Старт располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря, у Седьмой Мили шоссе Пайкс-Пик (Pikes Peak Highway), а финиш — на высоте 4 301 метр над уровнем моря. Извилистая горная трасса со средним уклоном 7 % имеет 156 поворотов, а перепад высот между стартом и финишем составляет 1 439 метров. До 2011 года включительно покрытие трассы было смешанным — часть участков была заасфальтирована, другая их часть оставалась гравийной. Гонка включена в Календарь Международных событий Международной автомобильной федерации. Первые состязания состоялись в 1916 году, и в настоящее время в соревнованиях участвуют различные классы автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов. В среднем число участников колеблется около цифры 150.

История

Первая гонка по подъёму на Пайкс-Пик была организована Спенсером Пенроузом (Spencer Penrose). Он расширил узкую дорогу для гужевого транспорта, превратив её в «Шоссе Пайкс-Пик» (Pikes Peak Highway). В целях промоушена своего нового сооружения он и организовал гонку в облаках.

Наиболее старый класс автомобилей, который принимает участие в соревнованиях с самого 1916 года — это класс Открытые колеса. В этом классе победителями хилклаймбинга на Пайкс-Пик были такие известные гонщики, как Марио Андретти, Эл Ансер^[en], Бобби Ансер и Робби Ансер^[en]. Робби Ансер — обладатель абсолютного рекорда гонки в этом классе (10 минут 05,85 секунды), который он установил в 1994 году. Первым участником соревнований, поднявшимся на гору на серийном автомобиле (Stock Car) был Майк Сэнборн-младший (Mike Sanborn Jr.) на Oldsmobile Toronado. Абсолютным рекордсменом трассы (на 2011 год) считается японец Нобухиро Таджима^[en] по прозвищу «Монстр» (Monster). Он в гонке 26 июня 2011 года, выступая на Suzuki SX4 Hill Climb Special со среднерасположенным 910-сильным (662 кВт) двигателем, впервые в истории гонки выехал из 10 минут, показав время 9 минут 51,278 секунды. Время рекордсмена первой гонки Ри Ленца (Rea Lentz) в 1916 году было 20 минут 55,40 секунды. Рекорд Риса Миллена 2012 года в 9 минут 46,164 секунд был побит Себастьеном Лёбом 30 июня 2013 года, закончившим гонку с результатом 8 минут 13,878 секунд (первый результат быстрее 9 минут).

Популяризации гонки в мире способствовал выпущенный в 1989 году короткометражный фильм, снятый французским режиссёром Жаном-Луи Мюреем (Jean-Louis Mourey) о событиях гонки 1988 года. Фильм, названный «Танец Восхождения»^[en], освещал победный заезд финского чемпиона Чемпионата Мира по ралли Ари Ватанена, установившего тогда абсолютный рекорд гонки на Peugeot 405 T16 с турбонаддувом.

Гонка Пайкс-Пик 2011 года была последней, когда на трассе чередовались асфальтированные участки с отрезками гравийной дороги. Экологическая организация Sierra Club в судебном порядке заставила власти города Колорадо-Спрингс заасфальтировать дорогу. Причиной иска Sierra Club послужил гравий, который ежегодно смывался и сбрасывался с дороги и по мнению экологов загрязнял воду и повреждал растения. Работы по асфальтированию были завершены к октябрю 2011 года^[1].

На соревнованиях 2013 года впервые в истории электромотоцикл Lightning Motorcycles под управлением Карлина Данна (Carlin Dunne) пришел к финишу за 10 минут 0.694 секунд, обойдя всех своих газотурбинных соперников.

Рекорды на настоящее время

1994: Класс Открытые колеса. 10:05,85. Робби Ансер на шасси ADT/Speedway 1993 года с двигателем Chevrolet.
2002: Класс Трехосные седельные тягачи. 13:57,83. Брюс Канепа на Kenworth 1999 года.
2006: Класс Двухосные седельные тягачи. 12:43,67. Майк Райан.
2006: Класс Пикапы. 14:32,97. Чарльз МакДауэл на Ford F150 2006 года.
2007: Класс Мини Спринт. 11:37,62. Тодд Кук на Wells TCE Coyote 2000 года.
2008: Класс Time Attack с полным приводом. 11:48,434. Дэйв Керн (пилот) и Эллисон Керн (штурман) на Mitsubishi Lancer Evo IX.
2011: Класс старинные автомобили (RMVR). 12:44,126. Кейт Дэвидсон на Ford Falcon 1963 года.
2011: Класс старинные автомобили модифицированные (RMVR модифицированные). 12:51,004. Ральф Мердок на Chevrolet Camaro 1970 года.
2011: Класс Time Attack 2WD. 11:04,912.
2011: Класс Unlimited (смешанная трасса) 9:51,278. Набухиро Таджимо на Suzuki SX4 Hill Climb Special
2011: Класс Супер серийные автомобили. 10:55,603. Клинт Вашхольц на Ford Mustang 2006 года.
2013: Класс Unlimited. 8:13,878 (абсолютный рекорд прохождения трассы). Себастье́н Лёб на Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
2013: Класс спортивных внедорожников. 12:35,61 Paul Dallenbach на Range Rover Sport с восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 5 литров и мощностью 510 л.с
2016: Класс серийных электрокаров. 11:48,26 Блейк Фуллер на Tesla Model S P90D.^[2]
2018: Класс электрических автомобилей (абсолютный рекорд) Ромен Дюма на Volkswagen I.D. R Pikes Peak - 7.54,148

Гоночные классы на настоящее время

Автомобили и грузовики

Unlimited — «Дозволено все» Любое технически исправное транспортное средство.
Открытые колеса — Традиционный для Pikes Peak класс гоночных автомобилей. Они включают в себя все подобные автомобили — от машин в стиле Indy до багги.
Мини Спринт — категория малых открытых колес. Эти автомобили меньше и легче, чем просто «Открытые колеса», и должны оснащаться двигателем рабочим объемом не более 3,6 литров без наддува.
Супер серийные автомобили — обычные серийные автомобили, оснащенные трубчатым каркасом безопасности. Не старше 10 лет.
Про трак — Специально подготовленные внедорожники SUV, оснащенные трубчатым каркасом безопасности.
Pikes Peak открытые — автомобили и пикапы, внешне выглядящие серийными, в конструкцию которых были внесены некоторые изменения.
Time Attack 4wd — конструкции, основанные на полноприводных автомобилях.
Time Attack 2wd — конструкции основанные на автомобилях с 2 ведущими колесами.
HPSS (High Performance Showroom Stock) — серийные транспортные средства с улучшенными характеристиками безопасности.
Особые автомобили/грузовики- автомобили и грузовики, не вписывающиеся в стандартные категории. Часто в этот класс попадают транспортные средства, использующие альтернативные технологии и топлива.
Старинные автомобили (RMVR)- новая категория.
Старинные автомобили модифицированные (RMVR Modified)
Электромобили