| PSA TU | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | PSA Group |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Годы производства | 1986—2014 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 33—92 кВт (45—125 л. с.) |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Объём | 954—1587 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 70—78,5 мм |
| Ход поршня | 62—82 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий, Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | VVT |
| Питание | |
| Охлаждение | Водяное |
| Экологические нормы | Евро-4 |
| Хронология | |
| Предшественник | PSA-Renault X-Type |
| Преемник | Ford DLD |
 Медиафайлы на Викискладе | |
PSA TU — серия двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся подразделением PSA Group с октября 1986 по 18 декабря 2014 года. Впервые были представлены на Citroen AX.
TU9
TU9 являлся самым первым двигателем семейства TU. Он устанавливался на различные автомобили, включая Citroen AX, Citroen Saxo, Peugeot 205 и Peugeot 106. Его рабочий объём составлял 1,0 л (954 см3) с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 62 мм. Изначально мощность составляла 45 л. с., а в 1992 году она была увеличена до 50 л. с. с внедрением инжекторной системы подачи топлива и каталитического конвертера. В связи с введением выбросов Евро-3 производство двигателя TU9 было остановлено в 2001 году.
| Модель | Мощность | Система питания |
|---|---|---|
| TU9 M/Z | 37 кВт (50 л. с.) | Инжектор |
| TU9/K | 33 кВт (45 л. с.) | Карбюратор |
TU1
Объём двигателя TU1 составлял 1,1 л (1124 см3), диаметр цилиндра — 72 мм, а ход поршня — 69 мм. Изначально мощность составляла 40 кВт (55 л. с.), а в 1992 году она была увеличена до 44 кВт (60 л. с.). Двигатель устанавливался на Citroen C2, Citroen C3 и Peugeot 206.
| Модель | Мощность | Система питания |
|---|---|---|
| TU1 F2/K | 44 кВт (60 л. с.) | Карбюратор |
| TU1 JP | Инжектор | |
| TU1 M, TU1 M/Z | ||
| TU1/K | 40 кВт (55 л. с.) | Карбюратор |
TU2
В семействе TU2 два двигателя: TU24 на базе TU1 с инжекторной системой подачи топлива и TU2 на базе TU3 с карбюратором. Рабочий объём двигателя TU24 составляет 1,3 л (1294 см3), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 73 мм. Мощность TU24 составляет 70 кВт (95 л. с.), а TU2 — 74 кВт (100 л. с.).
| Модель | Мощность | Система питания |
|---|---|---|
| TU24 (M4A) | 70 кВт (95 л. с.) | Карбюратор |
| TU24 (M2A) | 76 кВт (103 л. с.) | Карбюратор |
| TU2 J2/Z (MFZ) | 74 кВт (100 л. с.) | Инжектор |
TU3
Рабочий объём двигателя TU3 составлял 1,4 л (1360 см3), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 77 мм.
| Модель | Мощность | Система питания | Примечания |
|---|---|---|---|
| TU3 A | 48 кВт (65 л. с.) | Карбюратор | На автомобили не устанавливался |
| TU3 A | 55 кВт (75 л. с.) | Карбюратор | |
| TU3 A/K | 51 кВт (70 л. с.) | Карбюратор | |
| TU3 F2/K | 55 кВт (75 л. с.) | Карбюратор | |
| TU3 FJ2/K | 74 кВт (100 л. с.) | Инжектор | |
| TU3 FJ2/Z | 70 кВт (95 л. с.) | Инжектор | |
| TU3 JP | 55 кВт (75 л. с.) | Устанавливается на автомобили в Иране и Китае с 2007 года | |
| TU3 M | 59 кВт (80 л. с.) | Устанавливается на автомобили в Швеции и Швейцарии | |
| TU3 M/Z | 55 кВт (75 л. с.) | ||
| TU3 S | 63 кВт (85 л. с.) | Карбюратор |
-
TU3 на Peugeot 205 -
TU3 на Citroen C3
ET3
ET3 является 16-клапанной версией TU3 (DOHC) рабочим объёмом 1360 см3. Впервые был представлен в 2004 году на Peugeot 206.
| Модель | Мощность | Система питания |
|---|---|---|
| ET3 J4 (KFU) | 66 кВт (90 л. с.) | Инжектор |
TU5
Рабочий объём двигателя TU5 составляет 1,6 л (1587 см3), диаметр цилиндра — 78,5 мм, а ход поршня — 82 мм. Количество клапанов варьируется от 8 до 16. Блок цилиндров чугунный, а головка блока цилиндров алюминиевая. В Китае двигатель называется PSA N6A 10FXA3A, а его мощность составляет 65 кВт (88 л. с.).
| Модель | Мощность | Система питания |
|---|---|---|
| TU5 J2/L3 (NFW) | 77 кВт (105 л. с.) | Инжектор |
| TU5 J4 (NFX) | 88 кВт (120 л. с.) | 16-клапанный катализатор |
| TU5 JP4 (NFU) | 82 кВт (112 л. с.) | |
| TU5 JP4S (NFS) | 92 кВт (125 л. с.) | |
| TU5 JP/L4 (NFT) | 72 кВт (98 л. с.) | Инжектор |
| TU5 JP+ (NFV) | 70 кВт (95 л. с.) | |
| TU5 JP (NFR/NFZ) | 66 кВт (90 л. с.) | |
| EC5 (NFN) | 90 кВт (122 л. с.) | 16-клапанный катализатор (VVT-i)[1] |
| EC5 F/PG (NFP) | 85 кВт (116 л. с.) | |
| TU5P | 85 кВт (115 л. с.) | 16-клапанный катализатор (CVVT) |
TUD3 и TUD5
PSA TUD является дизельным двигателем семейства PSA TU. Изначально объём двигателя составлял 1,3 л (1294 см3), следовательно, двигатель назывался TUD3. В 1994 году объём двигателя был увеличен до 1,5 л (1527 см3), диаметр цилиндра стал составлять 77 мм, а ход поршня — 82 мм. Следовательно, двигатель был переименован в TUD5.
PSA TUD устанавливался на автомобили тех производителей, у которых не было небольших дизельных двигателей.
Примечания
- ↑ Moteur EC5 Peugeot 301 - 1.6l VTi 16V 115 ch - Fiche Technique - Féline (неопр.). www.feline.cc (1 июля 2012). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 8 февраля 2023 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 января 2024 в 17:02.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.