Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

P3
Общие данные
Производитель Automobilwerke Ludwigsfelde[1]
Годы производства 19621966
Класс внедорожник[1]
Иные обозначения Sachsenring P3
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
6-цилиндровый 2,4-литровый, мощностью 75 л.с.
Трансмиссия
4-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина 3710 мм[1]
Ширина 1950 мм[1]
Высота 1950 мм[1]
Колёсная база 2400 мм
Масса 1860 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 95 км/ч[1]
Другая информация
Грузоподъёмность 700 кг[1]
Расход топлива 24 л. на 100 км
Объём бака 104 л
Horch P2M[de]
Sachsenring P4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

P3 (распространено также название Sachsenring P3 по марке двигателей) — военный многоцелевой автомобиль производства ГДР[1].

История

После создания в 1956 году Национальной народной армии в её подразделения с 1957 года начали поступать внедорожники ГАЗ-69 советского производства[1].

В 1958 году прекращается выпуск автомобиля Horch P2M[de][2] — первого многоцелевого автомобиля отечественного производства, принятого на вооружение ННА ГДР[1].

В 1962 году завод WEB "Automobilwerk Ludwigsfelde" начал выпуск нового внедорожника P3, официально принятого на вооружение и начавшего поступать в подразделения ННА ГДР для замены использующихся автомашин. С 1963 года внедорожник выпускался в нескольких вариантах исполнения (стандартный вариант, радиофицированная командно-штабная машина и др.)[1].

Однако в 1964 году была разработана армейская версия автомобиля "трабант" - Trabant-601/A[1]. В результате, в 1966 году выпуск модели P3 был прекращён (всего было выпущено приблизительно 3 тысячи автомобилей)[уточнить].

В 1974 году на вооружение ННА ГДР был принят внедорожник УАЗ-469. В дальнейшем, происходила стандартизация автопарка и к началу 1981 года основным типом внедорожника ННА ГДР стал УАЗ-469Б[1].

Конструкция

Имел независимую торсионную подвеску всех колес. Принимал участие в сравнительных испытаниях с опытным образцом УАЗ -460, во время которых попал в аварию, задев одним из торсионов подвески торчащий из земли кусок трубы. В дальнейшем это обстоятельство привело к отказу от использования торсионной подвески на будущем внедорожнике от Ульяновского автозавода.

Применение

Изначально был предназначен для использования Национальной народной армией и пограничными войсками ГДР, куда и направлялась основная часть производимых автомобилей. Так же использовался народной полицией и пожарной охраной ГДР и для нужд лесного хозяйства страны. Списанные автомобили попадали в частные руки и использовались в личных целях. В пограничных войсках ГДР, несмотря на значительное число более современных внедорожников, использовались вплоть до 1990 года.


Примечания

Литература

  • Л. Д. Гоголев. Автомобили в боевом строю. М., "Молодая гвардия", 1981.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 ноября 2023 в 19:23.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).