Oldsmobile Toronado

Oldsmobile Toronado
Общие данные
Производитель	Oldsmobile
Годы производства	1965—1970
Сборка	США
Класс	спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (6‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
425 Rocket V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Производительность Максимальная мощность 283 кВт (385 л. с.) Максимальный крутящий момент 644 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 7000 см3 Цилиндров 8 455 Rocket V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Макс. скорость 220 Производительность Максимальная мощность 294 кВт (400 л. с.) Максимальный крутящий момент 680 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 7456 см3 Цилиндров 8 Степень сжатия 10,5:1
Трансмиссия
3-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5359 мм
Ширина	2007 мм
Высота	1378 мм
Колёсная база	3023 мм
Колея задняя	1600 мм
Колея передняя	1610 мм
Масса	2118 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Oldsmobile Toronado (2-е поколение)
Медиафайлы на Викискладе

Oldsmobile Toronado (2-е пок.)
Общие данные
Производитель	Oldsmobile
Годы производства	1970—1978
Сборка	США
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (6‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
403 Oldsmobile V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Производительность Максимальная мощность 136 кВт (185 л. с.) Максимальный крутящий момент 644 Н·м Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6600 см3 Цилиндров 8 455 Rocket V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Производительность Максимальная мощность 294 кВт (400 л. с.) Максимальный крутящий момент 680 Н·м, при 3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 7456 см3 Цилиндров 8 Степень сжатия 10,5:1
Трансмиссия
3-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5585 мм
Ширина	2027 мм
Высота	1389 мм
Колёсная база	3099 мм
Масса	2196 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Oldsmobile Toronado (1-е поколение) Oldsmobile Toronado (3-е поколение)
Медиафайлы на Викискладе

Oldsmobile Toronado (3-е пок.)
Общие данные
Производитель	Oldsmobile
Годы производства	1978—1985
Сборка	США
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (6‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Buick V6 Общие данные Производитель Buick Производительность Максимальная мощность 92 кВт (125 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 4100 см3 Цилиндров 6 307 Oldsmobile V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Производительность Максимальная мощность 103 кВт (140 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5000 см3 Цилиндров 8 350 Oldsmobile V8 Общие данные Производитель Oldsmobile Макс. скорость 175 Производительность Максимальная мощность 125 кВт (170 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5700 см3 Цилиндров 8
Трансмиссия
3-ст. АКПП, 4-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5182 мм
Ширина	2032 мм
Колёсная база	2896 мм
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Oldsmobile Toronado (2-е поколение) Oldsmobile Toronado (4-е поколение)
Медиафайлы на Викискладе

Oldsmobile Toronado (4-е пок.)
Общие данные
Производитель	Oldsmobile
Годы производства	1985—1992
Сборка	США
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (6‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Buick V6 Общие данные Производитель Buick Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3800 см3 Цилиндров 6
Трансмиссия
4-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4762 (5088)
Ширина	1798 (1849)
Высота	1346 (1354)
Колёсная база	2743 мм
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Oldsmobile Toronado (3-е поколение) Oldsmobile Aurora[d]
Медиафайлы на Викискладе

Oldsmobile Toronado — американский автомобиль повышенной комфортности марки Oldsmobile, выпускавшийся с 1966 по 1992 год.

Разработка

Начиная с 1954 года инженеры General Motors работали над так называемым силовым модулем, включающим в себя большой 7-литровый мотор, автоматическую трансмиссию и дифференциал, результатом чего должен был стать полный привод от очень мощного двигателя.

Сначала конструкторы General Motors попытались установить этот комбиблок в одну из компактных моделей Oldsmobile, но вмешались маркетологи, считавшие, что не имело смысла тратить столько денег для того, чтобы использовать передовую разработку для бюджетного автомобиля. Так что пришлось создавать отдельное шасси; к тому же с 1963 года все подразделения корпорации обязали внедрить по новому спортивному автомобилю, с мощным мотором, двухдверным кузовом купе, оригинальным дизайном и нетривиальным салоном.

Инженеры Oldsmobile собрали уникальное в своём роде шасси с передним приводом (до этого в США выпускались всего два переднеприводных автомобиля, не имевших успеха: Cord и Ruxton).

Новая разработка была отправлена дизайнерам для создания кузова — а те просто подогнали под шасси эскиз автомобиля, ставшего победителем закрытого, неофициального конкурса, проведённого среди самих дизайнеров компании^[1].

Описание

В итоге получился суперкар с очень покатой крышей, массивными задними стойками, плавно переходящими в крылья, длинным капотом и закрывающимися фарами. Среди дополнительных комплектующих были подголовники за 52 доллара^[2] и наклонно-телескопическая рулевая колонка. Под капотом был комбинированный силовой модуль в 385 л. с. (вскоре в качестве опции было предложено увеличение мощности до 400 л. с.), от которого крутящий момент передавался с помощью цепи (она состояла из 2294 деталей и заказывалась у стороннего производителя) на главную передачу, встроенную в полость нижнего картера двигателя.

Название Toronado придумали на автошоу Chevrolet 1963 года^[3] от одного из концептов марки. Оно было образовано от слов Toro («бык») и Tornado. Получившийся шестиместный суперкар разгонялся до сотни за 7,5 с^[4], максимальная скорость составляла 217 км/ч^[5], а благодаря переднеприводной компоновке передок не задирался вверх при ускорениях и подъёмах на крутые склоны. Более того, в 1968 году три машины этой модели победили в гонке Pikes Peak International Hill Climb — скоростной подъём на гору.

В рекламных буклетах модель, получившая от журнала Motor Trend титул «Автомобиль года» (1966)^[6], подавалась под девизом «Only from Olds a car like this!» (рус. Такая машина только от Олдса!). Однако автомобиль был испорчен несколькими модернизациями (всего было четыре поколения), в результате которых модель была уменьшена и унифицирована с Cadillac Eldorado и Buick Riviera, да и внешне начала походить на них. К тому же почти вся американская промышленность в последние годы его производства перешла на переднеприводную компоновку. Единственное, чем прославился Toronado второго поколения — двумя высоконавесными задними фонарями над багажником и под задним окном, что позже с изменениями стало федеральным стандартом^[7].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 4 декабря 2023 в 13:24.