Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. ORP Grom.
Гром
ORP Grom
Эсминец «Гром» в 1940 году

Эсминец «Гром» в 1940 году
Служба
 Польша
Класс и тип судна Эскадренный миноносец типа «Гром»
Порт приписки Гдыня
Организация ВМС Польши
Изготовитель J. Samuel White & Co. Ltd, Каус, Великобритания
Строительство начато 17 июля 1935 года
Спущен на воду 20 июля 1936 года
Введён в эксплуатацию 11 мая 1937 года
Выведен из состава флота 4 мая 1940 года
Статус затоплен
Основные характеристики
Водоизмещение 1975 т (стандартное)
2183 т (нормальное)
2400 т (полное)
Длина 114 м
Ширина 11,3 м
Осадка 3,3 м
Двигатели две турбины Parsons и 3 котла
Мощность 54 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 39,5 узлов
Дальность плавания 3500 морских миль при 15 узлах
Экипаж 192 человека
Вооружение
Артиллерия 7 × 120-мм орудия Bofors wz. 34/36
Зенитная артиллерия 2 × 2 40-мм Bofors L60
4 × 2 13,2-мм пулемёты Hotchkiss
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта, 200 глубинных бомб wz. BH 200
Минно-торпедное вооружение 6 × 530-мм или 533-мм торпедных аппаратов
44 морские мины
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Эсминец «Гром» в день спуска на воду
Эсминец «Гром» в день спуска на воду

ORP Grom (с польск. — «Гром») — эскадренный миноносец (по классификации ВМС Польши — противоторпедный корабль) типа «Гром», который состоял в рядах ВМС Польши в годы Второй мировой войны. Потоплен германской авиацией 4 мая 1940 года.

История

Строительство

Был спроектирован и построен на британской верфи «J. Samuel White & Co. Ltd.» в городе Каус, Великобритания. Строительство было начато 17 июля 1935, спуск на воду состоялся 20 июля 1936, а флаг был официально поднят 11 мая 1937. «Гром» по своим основным качествам был близок к лидеру флотилии эсминцев, составлял основное «ядро» ВМС Польши наравне с эсминцами «Блыскавица», «Вихер» и «Бужа». Базировался в Гдыне, единственном морском порте Польши. Был оснащён самым современным корабельным оружием, позволявшим эффективно бороться с неприятельскими кораблями.

Две паровые турбины Parssons и три котла позволяли развивать мощность до 54 тысяч лошадиных сил, а два винта давали скорость до 39,5 узлов, что было выше, чем у американских эсминцев типов «Фаррегат» и «Портер», британских «Трайбал» и немецких типа 1934. Но это было меньше чем «Ле Террибль» на 8-часовой пробе при водоизмещении 2853 т и средней мощности 86 443 л. с., который развил 42,93 узла. Хотя не было ясно, мог ли этот эсминец сопровождать конвои, шедшие из Гдыни в Констанцу, он потенциально мог участвовать в разнообразных боевых операциях, масштаб которых выходил за пределы Балтики. «Гром» проходил 3500 морских миль со скоростью 15 узлов.

Военная служба

30 августа 1939 года польскими ВМС в составе кораблей «Блыскавица», «Бужа» и «Гром» была начата операция «Пекин», согласно которой требовалось вывести весь состав ВМС Польши из Гдыни в территориальные воды Великобритании, чтобы впоследствии сопровождать успешно конвои в Польшу. 1 сентября 1939 года польские корабли встретились с британскими эсминцами «Уондерер» и «Уоллес», которые сопроводили польские корабли до шотландского порта Лейт, а ночью все три эсминца Польши перебрались в Росайт. Никаких конвоев из Великобритании, однако, так и не было отправлено, поскольку войска Польши не могли организовать успешное сопротивление немцам, поэтому польские корабли чаще участвовали в морских операциях союзников.

В ходе норвежской кампании вермахта «Гром» часто обстреливал территории вокруг Нарвика, что приводило немцев в панику. По их воспоминаниям, польский корабль часто назывался «большим польским эсминцем», «проклятым поляком», «ловцом душ человеческих» и «польским дьяволом». «Гром» наносил артиллерийские удары с большого расстояния, и чаще он дислоцировался во фьорде Ромбаккен, южнее которого проходила железная дорога, по которой поставлялись припасы в город.[1]

Памятная табличка в Нарвике
Памятная табличка в Нарвике

4 мая 1940 «Гром» готовился выйти на свой боевой пост. Сменялась вахта, когда капитан 3-го ранга Александр Гулевич, наблюдая в дальномер за небом, сообщил:[1]

«Самолёт над нами, 5400 метров»[1]

Спустя несколько секунд он воскликнул:

«Бросает бомбу!»[1].

За штурвалом «Хенкеля» He-111 находился капитан Герд Кортальс. Самолёт сбросил шесть бомб, две из которых попали в цель: первая угодила в машинный отдел и взорвалась, разрушив борта корпуса и образовав пробоины длиной 20 метров. Вторая угодила в самую середину эсминца. По воспоминания Кароля Визнера, свидетеля трагедии:[1]

"Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Драг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Драг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание

"[1].

Бомба угодила в склад боеприпасов, где хранились торпеды. Произошёл взрыв одной из торпед, который и уничтожил весь корабль. Судно затонуло в течение трёх минут. Погибло 59 членов экипажа: офицер, 25 младших офицеров и 33 матроса. Те, кто выжил, попытались выбраться на берег, но по ним оттуда открыли огонь немцы. Немногие из польских моряков спаслись и были подобраны британским эсминцем «Бедуин»[1].

6 октября 1986 на глубине 105 м водолазы обнаружили затонувшее судно и впервые проникли на его борт. В августе 2010 года группа водолазов из Польши и Швеции обследовала затонувшее судно. Исследование снималось профессиональными операторами, и кадры из хроники использовались позднее для документального фильма[2]. Водолазам запретили трогать или подбирать что-либо[3].

Данные

  • Запас топлива: 130 т (нормальный), 350 т (максимальный)
  • Позывные: «G», «H 71»

Литература

  • Encyklopedia II wojny światowej nr 6. Wydawca: Oxford Educational sp. z o.o. ISBN 83-7425-611-7
  • Jerzy Pertek: Mała flota wielka duchem. Poznań: Wydawnictwo Poznańskie, 1989. ISBN 83-210-0697-3.
  • Jerzy Pertek: Wielkie dni małej floty, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1976
  • M.J. Whitley: Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, Naval Instutute Press, Annapolis 2002, ISBN 0-87021-326-1

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Encyklopedia II wojny światowej nr 6, str. 12.
  2. Nurkowie z Polski i Szwecji zbadają wrak ORP Grom (польск.). money.pl (6 августа 2010). Дата обращения: 1 октября 2011.
  3. Marzena Klimowicz-Sikorska. Wrak ORP Grom sfilmowany, niedługo podwodny film dokumentalny (польск.). trojmiasto.pl (19 августа 2010). Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 9 сентября 2012 года.

См. также

  • ORP Grom (1957)
  • ORP Grom (1995)


Эта страница в последний раз была отредактирована 19 декабря 2020 в 02:26.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).