Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Mitsubishi 6B3
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2006 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 162—169 кВт (220—230 л. с.)
Максимальный крутящий момент 276—291 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация 60° V6
Объём 2998 см3
Цилиндров 6
Клапанов 24
Диаметр цилиндра 87,6 мм
Ход поршня 82,9 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий (литьё металлов под давлением)
Клапанный механизм SOHC
Степень сжатия 9.5:1—10.5:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Хронология
Предшественник Mitsubishi 6G7
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Двигатель Mitsubishi 6B3 — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, производящийся Mitsubishi Motors с октября 2006 года[1]. Впервые был представлен на автомобиле Mitsubishi Outlander в Северной Америке[2].

6B31

Устанавливается на

Технические характеристики

Двигатель Mitsubishi 6B31 оснащён алюминиевым регулируемым впускным коллектором, в котором используется изготовленный из смолы 2-ступенчатый индукционный регулирующий клапан, обеспечивающий преимущества тактов и автоматически переключающийся в зависимости от частоты крутящего момента. Заслонка внутри индукционного регулирующего клапана остаётся закрытой ниже 3600 оборотов в минуту, при которых она потом открывается для увеличения мощности. Расположение системы EGR вдали от дроссельной заслонки улучшает расход топлива за счёт снижения температуры, поступающей в систему рециркуляции выхлопных газов EGR[5]. В 2010 году степень сжатия двигателя была увеличена с 9.5:1 до 10.5:1[6].

Примечания

  1. Wayback Machine. web.archive.org. Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
  2. Mitsubishi Outlander GT Prototype Concept (амер. англ.). Car and Driver (9 апреля 2009). Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано 5 декабря 2022 года.
  3. Admin Mitsubishi 6B31 (3.0 L, MIVEC) V6 engine: specs, review and service data (амер. англ.). Engine Specs (5 марта 2021). Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано 28 сентября 2023 года.
  4. Engine specifications for Mitsubishi 6B31, characteristics, oil, performance (амер. англ.). mymotorlist.com (27 июля 2022). Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано 3 октября 2023 года.
  5. Mitsubishi S6B3-PTA | DET Mitsubishi - Diesel Equipment Trading. www.det-mitsubishi.com. Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано 25 сентября 2023 года.
  6. TorqueCars All you need to know about performance parts and tuning the Mitsubishi 6B31 engine! TorqueCars (28 сентября 2006). Дата обращения: 9 сентября 2023. Архивировано 8 февраля 2023 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 января 2024 в 01:29.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).