Mercedes-Benz W203

Mercedes-Benz W203
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	2000—2007
Сборка	Зиндельфинген Бремен Жуис-ди-Фора Город им. 6 Октября Пуна Богор Толука-де-Лердо Пекан Ист-Лондон[1]
Класс	средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) купе (4‑мест.)
Платформа	Mercedes-Benz W203
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
механическая 6-ступ. Производитель Daimler AG Модель 711.6 / 716.6 Тип механическая Число ступеней 6 Переключение ручное автоматическая 5-ступ. Производитель Daimler AG Модель 5G-Tronic (722.6) Тип автоматическая Число ступеней 5 Переключение автоматическое автоматическая 7-ступ. Производитель Daimler AG Модель 7G-Tronic (722.9) Тип автоматическая Число ступеней 7 Передаточные отношения 2.231, 3.416 Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	Седан: 4526 мм Универсал: 4541 мм Купе: 4343 мм
Ширина	1770 мм
Высота	Седан: 1426 мм Универсал: 1465 мм Купе: 1406 мм
Колёсная база	2715 мм
Колея задняя	Седан: 1476 мм Универсал: 1476(1468) мм Купе: 1464 мм
Колея передняя	Седан: 1505 мм Универсал: 1505(1494) мм Купе: 1493 мм
Масса	1455—1655 кг
На рынке
Связанные	Mercedes-Benz C-класс
Похожие модели	BMW 3, Audi A4
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Объём бака	62 л
Дизайнер	Бруно Сакко, Петер Пфайффер[2]
W202 W204
Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz W203 — второе поколение среднеразмерных автомобилей C-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz. Пришло на смену модели W202 в 2000 году^[3]. Первоначально автомобиль выпускался в кузовах седан и спорткупе, в 2001 году к ним добавилась версия универсал (S203). В 2004 году модель претерпела рестайлинг, в ходе которого получила обновление внешнего вида, интерьера (новые приборная панель, центральная консоль и оборудование) и двигателей.

Mercedes-Benz W203 производился до декабря 2006 года, когда на смену ему пришла модель W204. Всего за время выпуска было продано более двух миллионов автомобилей. В 2008 году на базе второго поколения C-класса был создан отдельный CLC-класс.

История

2000—2004

Работа над дизайном новой модели C-класса началась ещё в середине 1994 года, а окончательный его вариант был утверждён на исполнительном совете в декабре 1995 года^[4]. Заявки на патентование дизайна были поданы 20 апреля 1998 года и 4 марта 1999 года^[5][6]. Первые испытания прошли в 1997 году и окончились в 2000-м. В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса. Большинство двигателей были позаимствованы у W202 модели, за исключением эксклюзивного варианта C320, который предлагал 160 кВт (218 лошадиных сил). Дизельные двигатели получили новую систему Common Rail и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Шестиступенчатая механическая коробка передач стала стандартом для всего диапазона вариаций, за исключением C320.

Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округлённым кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эффективной компоновки. Как и его предшественник, автомобиль имел несколько линий исполнения — стандартную Classic и более роскошные Elegance и Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, заметную часть долю выпущенных машин составляли модели с дизельными моторами.

В октябре 2000 года появилась версия купе под названием C-Class Sportcoupé, которому было дано обозначение CL203^[3]. В 2001 году свет увидел универсал S203^[3], а также расширилась линейка дизельных двигателей благодаря C270 CDI, выдававшим мощность в 125 кВт (170 л.с.). Спортивная модель от AMG изначально предлагалась с бензиновым наддувным двигателем V6 и называлась С32. В 2002 году была представлена первая дизельная модель от AMG — C30 CDI (I5)^[7], которая уже в 2005 году была снята с производства.

2004—2007

В начале 2004 года был проведён рестайлинг^[7]. В Северной Америке обновлённая версия появилась для 2005 модельного года. Стиль интерьера был изменён во всех трёх кузовах. Были модифицированы приборная панель, центральная консоль и аудиосистема автомобиля. Кроме того, появилась полная поддержка iPod и было улучшено взаимодействие с телефоном по Bluetooth. Предлагавшаяся для североамериканского рынка версия C230 получила в базовой комплектации спорт-пакет, состоящий из стилизованного под AMG бампера, боковых юбок и заднего спойлера. Модель С32 AMG была заменёна на более мощную С55 с двигателем V8^[7]

Как и с C-Class Estate, производство Sportcoupé было прекращено в Канаде и Соединенных Штатах Америки после 2005 года, на других рынках купе оставалось в продаже вплоть до 2008 года.

Позже в 2004 году были представлены новые двигатели: M272 и OM642, оба V6. В Северной Америке они появились в 2006 году. Модели C 240 и C 320 были заменены на C 230, C 280 и C 350. Шестицилиндровые двигатели нового поколения стали заметно мощнее по сравнению со старыми версиями (на целых 24%), при меньшем расходе топлива и уменьшении выбросов CO₂. Для варианта с дизельным мотором была создана новая модель с 3-литровым двигателем V6. Установленный на C 320 CDI, новый двигатель выделял гораздо меньше CO₂ в атмосферу и потреблял значительно меньше топлива по сравнению с C 270, обладая при этом мощностью 165 кВт (224 л.с.) и 510 Н·м крутящего момента. У модели C 220 CDI мощность выросла с 105 до 110 кВт (со 143 до 150 л.с. соответственно)^[7]. Кроме того, все двигатели оснащались новой семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic^[8].

По статистике ADAC на 2006 год, модель W203 являлась наиболее надёжным автомобилем среднего класса^[7]. Последний седан W203 был выпущен 14 декабря 2006 года на заводе в Зиндельфингене^[9]

С марта 2000 года по 20 сентября 2006 года было продано более двух миллионов автомобилей C-класса (включая седан, универсал и спорткупе). Более 30 % от общего объёма продаж было продано в Германии, и более 20 % в Соединенных Штатах^[10].

Лифтбек в 2008 году получил серьёзное обновление и был выделен в отдельный CLC-класс^[11].

Описание

Экстерьер

Внешний вид W203 был позаимствован у модели Mercedes-Benz W220 S-класса. Он сочетает в себе новые плавные линии, динамичность и спортивность. Дизайн модели мягче и одновременно более агрессивен по сравнению с W202. Передняя оптика как и у W210 круглая, однако спаренные фары больше напоминают таковые у W220.

Форма и конструкция кузова разрабатывались с целью получить лучший коэффициент аэродинамического сопротивления, который в итоге составил 0.26. В структуру передней части кузова включены съёмные и легко сминаемые модули, позволяющие быстро и без больших затрат заменить их после аварии. При столкновении до скорости в 15 км/ч передний модуль гасит энергию удара, оставляя лонжероны кузова неповрежденными. Для снижения уровня вибраций, передаваемых от передних колёс и двигателя на кузов, применён алюминиевый подрамник, на котором монтируют подвеску и силовой агрегат.

Интерьер

Интерьер W203 характеризуется мягкими и округлыми формами, контрастирующими с традиционным использованием строгих линий. Это прежде всего заметно на новом многофункциональном рулевом колесе, положение которого водитель может настроить по своему усмотрению, и приборной панели. Эргономика и пространство салона были увеличены по сравнению с предшественником благодаря прибавке в длине кузова автомобиля, однако один из ключевых параметров — расстояние между точками сопряжения подушки и спинки передних и задних сидений — остался неизменным: 785 мм.

В стандартную комплектацию W203 входят центральный дисплей, бортовая система диагностики (для бензиновых моторов), автономный отопитель (для дизельных моторов), автоматическое включение ближнего света фар и другое. В заказное оборудование входят навигационная система с отображением текущей дорожной ситуации, автоматические климатические установки Thematic и Thetmotronic с фильтром из активированного угля, аудиосистема COMAND, включающую магнитолу, радио и CD-проигрыватель; голосовая система управления магнитолой и телефоном Linguatronic, TV, сдвижной люк с функцией запоминания положения, система Tele-Aid, при аварии автоматически посылающая сигнал SOS на ближайшую станцию спасательной службы, и система TeleDiagnose, передающая все данные, важные для устранения поломки, в центр клиентской поддержки Mercedes-Benz.

Шасси

В отличие от предшественника, у которого передняя подвеска двухрычажная, новая модели C-класса получила стойки McPherson. Задняя подвеска осталась многорычажной. Появились более «острый» реечный рулевой механизм и дисковые вентилируемые тормоза увеличенного размера. W203 мог быть не только задне-, но и полноприводным. За распределение тяги по осям отвечала фирменная система 4MATIC. Такая опция была доступна на модификациях C240 и C320.

В стандартном исполнении на все автомобили (кроме C320) устанавливалась механическая 6-ступенчатая коробка передач. По желанию клиента транспортное средство могла оснащаться 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic. С 2004 года (после рестайлинга) стала доступна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic.

Стандартом для любой комплектации автомобиля являются системы ABS и ESP.

Безопасность

В базовую комплектацию автомобиля вошло более двадцати технических новшеств, ранее применявшихся только на моделях высшего класса. В салоне установлены две передние (адаптивные — двухступенчатого срабатывания) и две боковые подушки безопасности, а также две боковые «занавески» безопасности для передних пассажиров. Можно заказать и две боковые подушки для задних пассажиров. После модернизации 2004 года в минимальное оснащение W203 вошло уже четыре подушки.

По итогам краш-тестов Euro NCAP второе поколение С-класса выступило намного лучше, чем первое. Инженеры Mercedes-Benz хорошо поработали над активной и пассивной безопасностью, в результате чего автомобиль в 2001 году получил четыре «звезды» из пяти возможных^[12]. В 2002 году модель заново прошла испытания и получила уже 5 звёзд.

Результаты тестов Euro NCAP:

Euro NCAP[13]
Рейтинги	Пассажир		33
	Пешеход		0
Протестированная модель: Mercedes-Benz C-Class W203, C180 (2002)

Модельный ряд

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Варианты исполнения

Classic

В серийное оснащение линии Classic входят:

• рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона;
• многофункциональный руль;
• подлокотник с отделением для мелких вещей;
• наружные зеркала с обогревом и электрорегулировкой;
• электростеклоподъемники, дистанционное управление замком багажника;
• подголовники на заднем сиденье;
• система натяжения и ограничения усилия натяжения ремней безопасности на передних и крайних задних сиденьях;
• оконная подушка безопасности Window-Bag;
• автоматическая система отопления и вентиляции с режимом рециркуляции;
• автоматическая климатическая установка;
• датчик внешней температуры;
• двухступенчатые фронтальные подушки безопасности;
• инерционные ремни безопасности на заднем сиденье;
• система автоматического распознавания присутствия детского сиденья;
• система распознавания присутствия пассажира на переднем сиденье;
• тахометр;
• система автоматического включения ближнего света;
• противотуманные фары;
• противопыльный фильтр;
• система запирания ELCODE;
• шестиступенчатая механическая коробка передач;
• боковые указатели поворота в наружных зеркалах;
• усилитель рулевого управления;
• боковые подушки безопасности в передних дверях;
• электрорегулировка высоты подушки и положения спинки сидения;
• тканевая обивка «York»;
• включение стеклоочистителей одним прикосновением;
• ABS, ESP;
• бортовой компьютер;
• центральный замок с датчиком столкновения.

Elegance

Дополнительное серийное оснащение линии Elegance включает:

• подлокотник на центральной консоли, регулируемый по высоте, с отделением для вещей;
• подсветка в передних дверях для удобства входа / выхода;
• отделка крыши и окон из анодированного алюминия;
• отделка благородным деревом Laurel;
• решётка радиатора глянцево-серого цвета с хромированными ламелями;
• руль с отделкой кожей;
• легкосплавные колесные диски 6 J х 15, дизайн с семью отверстиями;
• рычаг коробки передач с отделкой кожей под цвет внутренней обивки;
• боковые молдинги с отделкой хромом;
• ремни безопасности цвета внутренней обивки;
• солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркалам;
• тканевая обивка Cambridge;
• бампера с хромированными накладками;
• дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, с хромированными накладками.

Avantgarde

Дополнительное серийное оснащение линии Avantgarde включает:

• подлокотник на центральной консоли, регулируемый по высоте, с отделением для вещей;
• подсветка в передних дверях для удобства входа / выхода;
• широкопрофильные шины 205/55 R 16;
• отделка крыши и окон из анодированного алюминия;
• отделка салона из алюминия;
• решётка радиатора глянцево-чёрного цвета с хромированными ламелями;
• легкосплавные колесные диски 7 J x 16, дизайн с пятью отверстиями;
• руль с отделкой кожей;
• рычаг коробки передач с отделкой кожей цвета внутренней обивки;
• накладки на пороги особой формы;
• боковые молдинги с отделкой хромом;
• ремни безопасности цвета внутренней обивки;
• солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркалам;
• тканевая обивка Derby;
• бампера особой формы с хромированными накладками;
• голубое теплопоглощающее остекление;
• дверные ручки, окрашенные в цвет кузова.

AMG модели

C32

После создания AMG моделей для предыдущий поколений автомобилей, компания Mercedes-Benz пыталась увеличить продажи в среде богатых покупателей и профессиональных автолюбителей путём внедрения двух AMG-версий W203 в 2001 году. Модель С32 AMG поставлялись с 3,2-литровым двигателем V6 с целью сместить на рынке BMW E46 M3, для чего было улучшено распределение веса, потребовавшее установки двухвинтового нагнетателя (производства IHI). В итоге новая версия получила мощность в 260 кВт (354 л.с.) и крутящий момент 450 Н·м. Как и его предшественники, C32 AMG оснащался пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с 0 до 100 км/ч выполнялся за 5,2 секунды^[14].

Вариант с кузовом купе производился только по запросу. Автомобиль выпускался только в 2003 году, и точное число произведённых копий неизвестно.

Для ряда рынков предлагался только вариант с кузовом седан.

C30 CDI

Версия С30 CDI AMG поставлялась с 3,0-литровым (2950 куб. см) пятицилиндровым дизельным двигателем, генерирующим мощность в 170 кВт (231 л.с.) при 3800 оборотах в минуту и 540 Н·м крутящего момента от 2000-2500 об/мин^[15]. Силовой агрегат дополнялся турбокомпрессором и интеркулером. В качестве трансмиссии устанавливалась 5-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Как и C32, дизельный вариант был доступен во всех трёх кузовах.

Под капотом C30 CDI устанавливался модернизированный двигатель OM612, 2,7-литровая версия которого использовалась в моделях C-, E-, и ML-классов, а также в первом поколение микроавтобусов Sprinter. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6,8 секунд. Максимальная скорость седана составляла 250 км/ч, универсала Т-Modell — 245. Заявленный комбинированный расход топлива для купе и седана равнялся 7,6 л / 100 км, для универсала — 7,9 л / 100 км.

Экстерьер автомобиль перенял у C32 AMG вместе со спортивной подвеской и тормозами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, суппортами и хромированной спортивной выхлопной системой. Данная модель является единственным продуктом подразделения Mercedes-AMG, оснащённым дизельным двигателем. Данная модель не оправдала ожиданий по объёмам продаж, и её производство было остановлено в 2004 году.

C55

Одновременно с рестайлингом всего модельного ряда C-класса в 2005 году модель C32 AMG была заменена на C55 AMG, получившую новый 5,4-литровый атмосферный двигатель V8. Этот мотор является развитием двигателя, который использовался в E-классе. Его параметры были улучшены до 270 кВт (367 л. с.) и 510 Н·м. Ограничение максимальной скорости по-прежнему осталось на отметке в 250 км/ч (155 миль в час), однако время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 4,7 секунд^[16]. В отличие от менее мощных двигателей V6, использовавшихся в других моделях марки, мотор для C55 AMG сочетался с пятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift. Передняя часть кузова была позаимствована у CLK55 AMG, для того чтобы разместить восьмицилиндровый двигатель. Время прохождения круга на трассе Нюрбургринг для C55 AMG составило 8 минут 22 секунды по сравнению с 8:37 для C32 AMG, что в основном связано с изменением подвески и увеличением крутящего момента.

Большинство C55 AMG продавались в кузове седан, однако на европейском рынке предлагался и универсал.

Тюнинг

Brabus C V8

В 2000 году на автосалоне в Париже немецкое тюнинг-ателье Brabus представило собственную модификацию автомобиля Mercedes-Benz W203 — Brabus C V8^[17], которое поступило в продажу с 2001 года.

Под реечным капотом установили 5.8-литровый V8 двигатель (такой же, как и на Brabus S5.8) мощностью 400 лошадиных сил (294 кВт) при 5750 оборотов в минуту. Увеличение рабочего объёма стало возможным благодаря установке собственного блока цилиндров, коленчатого вала с длинным ходом и больших поршней. Кроме того, специально для C V8 была разработана высокопроизводительная выхлопная система из нержавеющей стали с металлическими катализаторами. Для повышения производительности электронный блок двигателя был перепрограммирован. Крутящий момент достигал 580 Н·м при 3000 об/мин. В результате разгон с 0 до 100 км/ч составлял 4.7 секунды^[17], что на 0.3 секунды быстрее, чем C32 AMG. Силовой агрегат интегрировали с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеску улучшили при помощи уменьшенных на 30 мм спортивных пружин, амортизаторов Sachs и толстых стабилизаторов поперечной устойчивости.

Внешне автомобиль отличается новым передним спойлером и большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 235/35 ZR19 передними и 265/30 ZR19 задними шинами Michelin. На передней оси устанавливаются 355 мм перфорированные и вентилируемые тормозные диски (Brabus/Alcon) с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами, на задней — 300 миллиметровые с 4-поршневыми алюминиевыми суппортами.

Интерьер салона получил уникальную отделку сидений и дверных панелей из кожи Brabus и откалиброванный спидометр, показывающий максимальную скорость в 300 км/ч.

Галерея

• 
  Mercedes-Benz W203 седан (2004–2007)
• 
  Mercedes-Benz W203 седан (2004–2007)
• 
  Mercedes-Benz W203 T-Modell (2001–2004)
• 
  Mercedes-Benz W203 T-Modell (2001–2004)
• 
  Mercedes-Benz W203 Sportcoupé (2001–2004)
• 
  Mercedes-Benz W203 Sportcoupé (2001–2004)
• 
  Mercedes-Benz W203 Sportcoupé (2004–2008)
• 
  Mercedes-Benz W203 Sportcoupé (2004–2008)

Примечания

Литература

Основная

• Козлов Игорь. Созвездие W203 // За рулём. — 2007. — 1 апреля. Архивировано 14 февраля 2017 года.
• Илья Хлебушкин. Унаследовал ли Mercedes C-класса в кузове W203 легендарную надежность своих предков? // Авторевю. — 2011. — Т. 469, № 6. Архивировано 14 февраля 2017 года.
• Colin Pitt. Mercedes Benz C Class W202 W203 & W204. — C. P. PRESS, 2008. — ISBN 9781841556741.
• Colin Pitt. Mercedes-Benz C Class: Ultimate Portfolio 1993-2003. — C. P. PRESS, 2007. — 152 с. — ISBN 9781841555300.
• Colin Pitt. AMG Mercedes Benz C Class. — C. P. PRESS, 2011. — ISBN 9781841558509.

Сервисные книги, руководства пользователя

• Pete Gill. Mercedes Benz C-Class Petrol and Diesel Service and Repair Manual: 2000 to 2007. — Haynes Publishing PLC, 2009. — Т. 4780. — 312 с. — (Haynes owners workshop manual series). — ISBN 9781844257805.
• Chilton. Mercedes Benz C Class (Chilton's Total Car Care Repair Manuals). — 1-е изд.. — Delmar Cengage Learning, 2008. — 432 с. — (Chilton's Total Car Care Repair Manuals). — ISBN 978-1563927379.

« предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz, 1990 — н. в.
Класс	Тип	1990-е										2000-е										2010-е
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
A	Хетчбэк									W168							W169							W176
B																	W245							W246
C	Седан	W201			W202								W203							W204						W205
	Универсал							S202					S203							S204						S205
E	Седан	W124					W210							W211							W212							W213
	Лимузин	V124																				V212						V213
	Универсал	S124						S210							S211							S212						S213
S	Седан	W126	W140								W220							W221							W222
	Лимузин	V126	V140								V220							V221							V222
									VF140			VF220
CLA	4-дверное Купе																								C117
	Shooting brake[en]																										X117
CLS	4-дверное Купе																	W219					W218							C257
	Shooting brake[en]																							X218
CLC / C	Купе												CL203							CL203				C204				C205
	Кабриолет																											A205
CLK / E	Купе	C124						C208							C209						C207								С238
	Кабриолет		A124						A208							A209						A207							A238
CL / S	Купе	C126		C140							C215							C216								C217
	Кабриолет																									A217
SLK / SLC	Родстер									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS	Купе																					C197
	Родстер																							R197
SLR	Купе														C199
	Родстер																			R199
	Спидстер																				Z199
GT	GT купе																									C190
	GT родстер																									R190
Vaneo	Минивэн													W414
R																		W251
V																										W447
GLA	Кроссовер																								X156
GLK / GLC	SUV																			X204							X253
	Купе																										C253
M / GLE	SUV									W163								W164						W166
	Купе																										C292
GL / GLS	SUV																	X164							X166
G/X	Внедорожник	W460/461
		W463
Citan	LCV																								W415
Vito & Viano		MB100						W638								W639											W447
Класс	Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1990-е										2000-е										2010-е

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 декабря 2023 в 12:01.