McLaren MP4-20

McLaren MP4-20
Категория	Формула-1
Разработчик	Эдриан Ньюи
Конструктор	Team McLaren Mercedes
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого фиброкарбона, усиленный алюминиевыми композитными сотовыми структурами
Подвеска (передняя)	Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами, Амортизаторы Koni
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Mercedes-Benz FO 110R 3,0 л., 930 л.с., V10 (72°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия	McLaren 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Топливо	Mobil 1 Масло Mobil 1
Шины	Michelin Диски Enkei
История выступлений
Команды	Team McLaren Mercedes
Пилоты	3. Кими Райкконен 4. Хуан Пабло Монтойя 4. Педро де ла Роса 4. Александр Вурц
Дебют	Австралия 2005
Гонки Победы Поулы БК 18 10 8 12
Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4-20 — болид Формулы-1, разработанный Эдрианом Ньюи и Майком Кофлэном и построенный для участия в чемпионате 2005 года.

Впервые представлен на тестах в Барселоне 24 января 2005 года.^[1]

Сезон 2005

Ходовая часть автомобиля была почти полностью переработана после провала MP4-18 и MP4-19. Для нового автомобиля были пересмотрены аэродинамика и подвеска, в связи с пересмотром регламента на 2005 год: поднято переднее крыло, уменьшен диффузор и заднее крыло переехало немного вперед.

Укороченая колесная база позволила максимально использовать производительность шин Michelin. Отличительными признаками автомобиля стали крылья типа 'рог', установленные на кузове за воздухозаборником, которые были попыткой уменьшения потерь прижимной силы, после внесения изменений в правила ФИА.

Машина была быстрой, но не отличалась надежностью. Райкконен выжимал из машины все лучшее, что мог в начале сезона, а Монтойя, который перешёл в McLaren из команды Williams, первоначально занимался настройкой и привыканием к новому автомобилю, отличного от шасси Williams. Этому препятствовала бытовая травма, которая помешала ему выступить в двух гонках в начале года. В конце концов он привык к автомобилю и добыл три победы и несколько подиумов.

Двигатель Mercedes-Benz был самым мощным в Формуле-1 в этом году, но у машины были проблемы с гидравликой, которые стоили Кими Райкконену звания Чемпиона мира в пользу Фернандо Алонсо, а McLaren — Кубка конструкторов, который они уступили Renault. Райкконен выиграл семь гонок и был в состоянии одержать победу, по меньшей мере ещё в трех, но его каждый раз подводила надежность автомобиля.

Непрерывное развитие в течение года сделало MP4-20 самым быстрым автомобилем Формулы-1 в период с середины сезона 2005 года, что особенно видно по числу поул-позиций и быстрых кругов, завоеванных гонщиками команды. Райкконен и команда McLaren в конечном итоге заняли второе место в обоих чемпионатах, в то время как Монтойя занял четвёртое место в личном зачете гонщиков.

McLaren MP4-20 по итогам года был признан «Гоночным автомобилем года 2005», по версии журнала «Autosport» и получил специальную награду.

Результаты в чемпионате 2005 года

Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
MP4-20	Mercedes FO 108 3,0 V10	M		АВС	МАЛ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США [2]	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ТУР	ИТА	БЕЛ	БРА	ЯПО	КИТ	2	182
			Райкконен	8	9	3	Сход	1	1	11	1	НС	2	3	Сход	1	1	4	1	2	1	2
			Монтойя	6	4	Т	Т	7	5	7	ДСК	НС	Сход	1	2	Сход	3	1	14	1	Сход	Сход
			де ла Роса			5
			Вурц				3

Примечания

1. ↑ McLaren MP4-20 дебютировал сегодня на трассе в Барселоне  (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2009. Архивировано 6 ноября 2021 года.
2. ↑ Клиенты Michelin не стартовали в гонке после аварии Ральфа Шумахера

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме McLaren MP4-20

Эта страница в последний раз была отредактирована 15 января 2024 в 14:54.