Mare Island NSY

Верфь
Мар-Айленд
англ. Mare Island Navy Yard
38°05′24″ с. ш. 122°15′48″ з. д.HGЯO
Страна	США
Штат	Калифорния
История и география
Мар-Айленд Мар-Айленд
Медиафайлы на Викискладе

Mare Island Naval Shipyard (Военная судоверфь Мэр-Айленд^[1], MINS) — верфь и военно-морская база США, расположенная на западной окраине города Вальехо, штат Калифорния. Верфь расположена на одноименном полуострове примерно в 37 километрах к северо-востоку от Сан-Франциско в северной части бухты Сан-Франциско. Река Напа, впадая в пролив Мар-Айленд (Mare Island Strait), расширяется и образует прекрасную гавань между полуостровом и материком. Полуостров составляет примерно 5,5 км в длину и 1,5 км в ширину. Предприятие расположено на площади более 2500 гектаров. В комплекс базы входит: судоверфь, склады боеприпасов, больница (её корпус сейчас переоборудован для учебных целей) и морские казармы.

Верфь получила известность во время Второй мировой Войны как главная база американских подводных лодок и координатор кораблестроительных программ США на Западном побережье ^[2]. База была закрыта в 1996 году и прошла через несколько реконструкций. Часть её, включающая 52 здания^[3], была в 1975 году объявлена историческим ландшафтом^[4].

История

Мэр-Айленд, старейшая военно-морская база на западном побережье США, основана в 1853 году^[5]. Верфь создана в 1854 году и первоначально называлась Naval Magazine, NSY Mare Island.

В 1850 году, капитану Джону Слоату было приказано провести обследование побережья в поисках подходящего места для первой Тихоокеанской военно-морской базы. Слоат рекомендовал острова в устье реки Напа близь поселения Вальехо. Это место было защищено от океанских штормовых ветров и наводнений. 6 ноября 1850 года, спустя два месяца после того, как Калифорния вошла в состав США, президент Миллард Филлмор зарезервировал Мар-Айленд для государственных нужд. Департамент ВМС США действовал сообразно рекомендации капитана Слоата и в июле 1852 года остров Мар был куплен за сумму $83 410 для использования в качестве военно-морской верфи. В 1854 году капитан 1 ранга Дэвид Фаррагат был отправлен в Калифорнию для основания военно-морской базы и стал первым комендантом Мар-Айленд.

Увеличение размера и количества кораблей быстро привело к необходимости модернизации. Была принята национальная программа переоборудования верфи. Министерством общественных работ из гранитных блоков был построен 155-метровый сухой док. Работы длились 19 лет и были завершены в 1891 году. Во время испано-американской войны был построен 230-метровый сухой док из деревянных свай. Работы по его строительству были завершены в 1910 году. К 1941 году был построен третий сухой док и ещё четыре находились в стадии строительства. Склады боеприпасов и ремонтная база подводных лодок были современными, огнеупорными зданиями. Были построены три дамбы с автомобильными дорогами из Вальехо.

Во время Первой мировой Войны база на острове Мар выросла в крупнейший центр кораблестроения и ремонтную базу. На предприятие в это время трудилось до 41 000 человек. За время войны на верфи были построены 512 кораблей и отремонтировано более сотни^[6]. В их числе был единственный построенный на западном побережье США линкор «Калифорния» и первый корабль, переоборудованный в авианосец — CV-1 «Лэнгли».

До начала Второй мировой войны около 6000 человек на острове Мар были заняты строительством и ремонтом судов. В годы Второй мировой войны, верфь Mare Island специализируется на строительстве подводных лодок. Все лодки, кроме нескольких, построенных частными предприятиями, были построены здесь. Верфь установила рекорд в постройке военно-морских кораблей, когда эсминец «Уорд» был спущен на воду спустя лишь 17 дней после закладки. За время войны на верфи было отремонтировано 1227 и построен 391 новый корабль, в том числе 17 лодок, 4 тэндера, 31 эсминец сопровождения, 33 малых судна и более чем 300 десантных катеров.

С появлением в середине 50-х годов атомных подводных лодок верфь стала одной из немногих, способных строить и ремонтировать АПЛ. В их числе были и несколько ПЛАРБ, вооружённых ракетами UGM-27 Поларис.

В 1993 году конгресс принял решение о закрытии базы. В это время на базе работало 5800 человек. В декабре 1995 года, число занятых снизилось до 1500, а в 1996 году все работы на верфи прекращены.

Список построенных кораблей

АПЛ

См. также

• Список судостроительных предприятий США

Примечания

Ссылки

• Brief history written in 1939
• Recently written history with photos
• Mare Island Navy Yard Архивная копия от 19 апреля 2010 на Wayback Machine — 1928. Elbridge Ayer Burbank pencil sketch.
• National Park Service World War II in the San Francisco Bay Area: Mare Island Naval Shipyard
• Mare Island Historic Park Foundation
• Library of Congress Americas Memory
• DARRYL MANZER. Straightening Nails: A Story of Reuse and Renewal  (неопр.). Santa Clarita Valley Historical Society. Дата обращения: 20 февраля 2005. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года.
• Blackman, Raymond V.B. Jane’s Fighting Ships 1970-71. London: Jane’s Yearbooks.
• Lott, Arnold S., Lt. Comdr., U.S.N. A Long Line of Ships: Mare Island’s Century of Naval Activity in California. Annapolis: United States Naval Institute, 1954.
• Silverstone, Paul H., U.S. Warships of World War II. New York: Doubleday & Company, 1968.
• Steffes, James, ENC Retired. Swift Boat Down- The Real Story of the Sinking of PCF-19. (2006); ISBN 1-59926-612-1
• Tillman, Barrett Clash of the Carriers. New York: New American Library, 2005. ISBN 978-0-451-21965-5
• 1941 Society of Naval Architects Bulletin, Harold W. Linnehan, writing as a visitor from Design section, Mare Island, California.

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 января 2024 в 09:39.