Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Поезд № -
«M-497 «Black Beetle»
Основные данные
Категория Реактивный поезд
Годы постройки 1966
Страна постройки  США
Изготовитель Нью-Йоркская центральная железная дорога
Составов построено 1
Оператор Нью-Йоркская центральная железная дорога
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Максимальная служебная скорость 296 км/ч
Масса тары 51,3 т
Материал вагона Нержавеющая сталь

M-497 «Black Beetle» (с англ. — «чёрный жук») — экспериментальный самоходный вагон-лаборатория на реактивной тяге, построенный Нью-Йоркской центральной железнодорожной корпорацией[en] в 1966 году.

Внешние медиафайлы
Изображения
Фото M-497
Видеофайлы
The M-497 Experimental Jet Train - Youtube. 16mm film from the Camera of Emery Gulash - In 1966, New York Central Railroad engineer Don Wetzel and his team boarded a specially modified Buddliner rail-car.

Вагон был переоборудован из обычной дизельной мотрисы Budd RDC[en]: дизельный двигатель и передача были сняты, а на крыше были установлены два выработавших свой лётный ресурс реактивных двигателя General Electric J47-19, прежде использовавшихся на бомбардировщике Convair B-36; на переднюю часть вагона был установлен обтекатель.

Вагон использовался для ходовых испытаний на железнодорожной линии между городами Батлер, штат Индиана, и Страйкер, штат Огайо, которая была выбрана из-за прямого маршрута и хорошего состояния и специально для этих испытаний не реконструировалась. В ходе испытаний достигнута максимальная скорость 296 км/ч, что до сегодняшнего дня[когда?] остаётся рекордом в США[1][2].

Благодаря этим испытаниям были собраны ценные данные о поведении обычных рельсовых экипажей на обычных путях при высоких скоростях движения. Несмотря на зрелищность и относительно невысокую стоимость (за счёт использования серийного вагона в качестве основы), проект не был сочтён коммерчески оправданным. Реактивные двигатели были сняты, и вагон вернулся в обычную эксплуатацию, которая продолжалась до его списания в 1984 году[1][2].

Энциклопедичный YouTube

  • 1/3
    Просмотров:
    332
    15 078
    217 552
  • TREN JET: Tren Accionado por motor M 497 de 1966 / JET ENGINE POWERED Train M 497 in 1966
  • Best Extreme & Strange Locomotive. TOP 7 Weird Trains That Now Belong To The History Books
  • 🚅 Soviet Jet Train - ER22 SVL 🚅

Субтитры

В массовой культуре

Анимированное изображение автомотрисы используется в некоторых любительских видеороликах фанатов интернет-сайта «Упячка», на которых двигатели снабжены излучателями с надписью GSOM («пыщь»).

См. также

Примечания

  1. 1 2 It's a Jet! It's a Train! It's M-497. Dark Roasted Blend: Weird and Wonderful Things (12 января 2007). Дата обращения: 21 марта 2008. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года.
  2. 1 2 Wojdyla, Ben. Retro: New York Central's M-497 Jet Powered Train. Jalopnik.com (21 февраля 2008). Дата обращения: 21 марта 2008. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 22:29.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).