Lotos-105

Lotos-105
Завод-изготовитель	РариТЭК
Проект, г	2018
Выпускался, гг	2019 — настоящее время
Полная масса, т	17,5
Снаряжённая масса, т	11,5
Класс автобуса	большой
ЭКО стандарт	Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	25+2—29+2
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	72—76, 92
Габариты
Длина, мм	10 500
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3400
Низкопольность, %	60
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	2-2
Двигатель
Модель двигателя	Yuchai YC6G260N-50
Тип топлива	Дизельное, КПГ, СПГ
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	260
Крутящий момент, Н·м	980
Объём, см³	8 424
Трансмиссия
Модель коробки передач	Allison T280R QJ1206
Тип коробки передач	механическая, автоматическая
Количество передач	6
Подвеска
Тип задней подвески	зависимая, пневматическая
Тип передней подвески	зависимая, пневматическая
Медиафайлы на Викискладе

Lotos-105 — российский полунизкопольный городской автобус большой вместимости, выпускающийся на ремонтно-механическом заводе «РариТЭК» (Набережные Челны) с 2019 года^[1].

История

Впервые автобус Lotos-105 был представлен в октябре 2018 года на выставке Busworld Russia в московском Крокус Экспо^[2][3], а позже — на Петербургском газовом форуме^[4]. В разработке модели принимала участие китайская компания Foton Motor. По большей части Lotos-105 является лицензионным клоном автобуса Foton C10^[5], но большая часть деталей локализована в Российской Федерации.

Испытания автобусов начались в 2019 году в Новосибирске, а позже — в десятках российских городов^[6][7][8]. Серийно автобус выпускается с лета 2019 года, первая гамма автобусов поступила в Чебоксары^[9][10]. С осени 2023 года многие автобусы эксплуатируются в Ставрополе^[11][12]. К 2023 году было выпущено более 400 экземпляров^[13].

Конкурентом модели является ЛиАЗ-4292^[14][15].

Конструкция

Автобус Lotos-105 имеет две двустворчатые планетарные двери спереди и посередине. Напротив средней двери расположены места для лиц с ограниченными возможностями^[16]. Почти по всему салону расположены кнопки остановки на поручнях^[17]. Несмотря на большую вместимость, автобус, по мнению экспертов, способен обслуживать маршруты с пассажиропотоком не выше среднего^[18].

Число мест для сидений варьируется от 25 до 29 плюс два раскладных сидения в районе накопительной площадки^[11]. Возле каждого сидения расположены USB-розетки.

Моторизация

Автобус Lotos-105 оснащён моно-газовым двигателем Yuchai YC6G260N-50, ресурс которого 1000 000 км., сочетается в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией (селектор АКПП слева от места водителя)^[19]. Двигатель работает как на компримированном, так и на сжиженном природном газе (метане)^[20]. Общая ёмкость газовых баллонов на крыше 984 л, а запас хода — до 500 км^[21]. Срок службы автобуса 10 лет^[22].

Модификации

• Lotos-105C02 (CNG) — модификация на компримированном природном газе с 8 баллонами на крыше объёмом 984 литра и запасом хода 550 км^[23][24]. Выпускается с 2019 года, в 2023 году обновлённая версия презентована мэру Казани Ильсуру Метшину^[25][26].
• Lotos-105LNG — модификация на сжиженном природном газе с криогенным баком объёмом 450 л и запасом хода 550 км^[27][28].
• Lotos-105D-01 — модификация с дизельным двигателем, МКПП QJ1206.
• Lotos-105D-02 — модификация с дизельным двигателем, АКПП Allison T280R^[29].

Критика

Автобусы Lotos-105 в основном критикуются за низкую для большого класса вместимость (не более 92 человек), а также за полунизкопольную компоновку с двумя дверьми^[26][30].

В апреле 2023 года, на презентации обновлённой версии автобуса, мэр Казани Ильсур Метшин сказал об автобусе следующее:

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 апреля 2024 в 12:02.