| EC-130V / NC-130H | |
|---|---|
 NC-130H ВМС США | |
| Тип | Самолёт ДРЛО |
| Разработчик |
 Lockheed |
| Первый полёт | 31 июля 1991 года |
| Эксплуатанты |
Береговая охрана |
| Базовая модель | Lockheed C-130 Hercules |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Lockheed EC-130V — самолёт ДРЛО, построенный по заказу Береговой охраны США для борьбы с наркотраффиком. Также был задействован для поисково-спасательных работ, охраны морских ресурсов и в обеспечении программы Спейс шаттл.
История
Первый проект самолёта ДРЛО на базе военно-транспортного C-130 компания «Lockheed» в инициативном порядке предложила в 1981 году. Новая разработка получила название EC-130 ARE (Airborne Radar Extension) и была призвана заполнить нишу между выпускавшимися на то время в США E-2 Hawkeye и E-3 Sentry. При проектировании рассматривалось несколько вариантов размещения антенны РЛС, в том числе такие как размещение антенны в обтекателе на вертикальном хвостовом оперении (как несколькими годами позже было реализовано в СССР на Ан-71)[1] или разнесённые антенны в хвостовой и носовой частях по типу Nimrod AEW3[2].
В 1991 году машиной заинтересовалась Береговая охрана США, которой, в связи с малым радиусом действия самолётов ДРЛО E-2 Hawkeye, требовался радиолокационный комплекс с более продолжительным временем патрулирования. Для этого был переоборудован один из самолётов HC-130H (модификация C-130 с увеличенным радиусом полёта). Машина получила обозначение EC-130V. На самолёт установили РЛС APS-125 с локатором в обтекателе над хвостовой частью фюзеляжа. Первый полёт состоялся 31 июля 1991 года.
В 1993 году из-за сокращения бюджета Береговой охраны EC-130V был передан в ВМС США, где был модифицирован и получил обозначение NC-130H. В 1995—1999 годах на авиабазе Эдвардс использовался как летающая лаборатория для испытания перспективного оборудования.
В настоящее время ведутся работы над новым поколением самолёта ДРЛО на базе удлинённой модификации C-130J-30 Hercules II.
Модификации
Lockheed C-130 в модификации самолёта ДРЛО.
- EC-130V — самолёт ДРЛО Береговой охраны США с РЛС APS-125.
- NC-130H — переоборудованный в летающую лабораторию ЕС-130V для испытания РЛС APS-145, предназначенную для нового поколения самолёта ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye[3].
- C-130J-30 AEW&C — проект самолёта ДРЛО на базе удлинённого C-130J Hercules II, разрабатываемый Lockheed Martin совместно с Northrop Grumman и австралийской Transfield Defence Systems для экспорта в третьи страны[4].
Характеристики
Для модификации C-130J-30 AEW&C[5]
- Максимальный взлётный вес: ~70,3 т
- Рабочий потолок: ~8,8 км
- Продолжительность полёта: 11,5 ч
- Длина ВПП: не менее 850 м
Примечания
- ↑ Lockheed's Awacs alternative (англ.) // Flight International : журнал. — 1981. — 13 июня. — ISSN 0015-3710. Архивировано 13 декабря 2012 года.
- ↑ Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18—31.
- ↑ An NC-130H provides an in-flight test bed for a Radar Modernization Program (RMP) (англ.). Official Website of the United States Navy. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 года.
- ↑ Lockheed C-130J Hercules II (англ.). The Aviation Zone. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 года.
- ↑ Lockheed EC-130V Hercules (англ.). Federation of American Scientists. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 мая 2022 в 05:51.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.