Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Leyton House CG901 / CG901B
Категория Формула-1
Разработчик
Флаг Великобритании
Эдриан Ньюи
Флаг Австрии
Густав Брюннер
Конструктор
Великобритания
Leyton House Racing
Предшественник March CG891
Преемник Leyton House CG911
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона и кевлара
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги, толкатели и рокерные рычаги, управляющие пружинами и амортизаторами Koni
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Judd EV 3,5 л., 640 л.с., V8 (76°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия March, 6 скоростей, ручная
Вес 505–520 кг
Топливо BP
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Leyton House Racing
Пилоты
Флаг Бразилии
Маурисио Гужельмин
Флаг Италии
Иван Капелли
Дебют
Соединённые Штаты Америки
США 1990
Гонки Победы Поулы БК
14(16) 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Leyton House CG901 — гоночный автомобиль Формулы-1, сконструированный командой Leyton House Racing под руководством Эдриана Ньюи и выступавший в сезоне 1990 года.

История

Leyton House CG901B на Фестивале скорости в Гудвуде, 2009 год.

Аэродинамика шасси CG901, разработанного Эдрианом Ньюи, оказалась очень удачной. В аэродинамической трубе он достиг довольно выдающихся результатов, но на трассе оказался сложным в управлении. На ровной трассе всё шло хорошо, но как только клиренс автомобиля изменялся, граунд-эффект резко падал, и 1-2 мм было вполне достаточно, чтобы вывести из равновесия всю систему.

К Гран-при Франции была подготовлена модифицированная версия шасси, получившая обозначение CG901B. В гонке Иван Капелли неожиданно финишировал на втором месте, что можно объяснить ровным покрытием трассы, на котором автомобиль показал свои сильные стороны. Маурисио Гужельмин сумел заработать очко за шестое место в Бельгии. Однако в большинстве случаев гонщиков во время гонки подводила техника.

Результаты в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1990 CG901 Judd EV V8 G США
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
7 7
Флаг Бразилии
Гужельмин
14 НКВ Сход НКВ НКВ НКВ Сход НС Сход 8 6 Сход 12 8 Сход Сход
Флаг Италии
Капелли
Сход НКВ Сход Сход 10 НКВ 2 Сход 7 Сход 7 Сход Сход Сход Сход Сход

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 января 2024 в 19:33.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).