Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

HD 16
Тип бомбардировщик-торпедоносец
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel
Главный конструктор Эрнст Хейнкель
Первый полёт 1928
Начало эксплуатации декабрь 1928
Конец эксплуатации май 1939
Эксплуатанты
ВВС Швеции
Единиц произведено неизвестно
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель HD 16 (нем. Heinkel HD 16) — бомбардировщик-торпедоносец, состоявший на вооружении Швеции под наименованием T 1.

Создание и эксплуатация

Heinkel HD 16 был построен в 1928 году. HD 16 обычно эксплуатировался в одноместном варианте, хотя на нескольких самолётах оборудовали кабину и для второго члена экипажа — стрелка-наблюдателя. На самолёте HD 16 стоял звездообразный мотор Armstrong Siddeley Leopard мощностью 675 л. с. Два экземпляра HD 16 были поставлены ВВС Швеции, где эти самолёты получили обозначение T 1[1][2].

Вооружение T 1 состояло из одной торпеды m/17 шведского производства (калибр 45 см, вес около 800 кг) и одного пулемёта калибром 7,7 мм[1]. Первоначально пилот и стрелок-наблюдатель располагались в кабине бок о бок друг с другом, но впоследствии с целью улучшения обзора стрелка самолёты были переделаны таким образом, чтобы при посадке в кабину наблюдатель находился за спиной у стрелка[1].

T 1 ограниченно применялись шведскими ВВС для отработки торпедирования, но в целом эти самолёты эксплуатировались в Швеции довольно пассивно: T 1 с бортовым номером 2120 был списан в 1938 году после 160 часов налёта, а аналогичный самолёт с бортовым номером 2121 постигла та же участь в 1939 году после 300 часов налёта[1].

Лётно-технические характеристики

Модификация HD 16
Размах крыла, м 18,00
Длина, м 13,00
Высота, м  
Площадь крыла, м2  
Масса, кг
пустого самолёта 2572
нормальная взлётная 4570
Тип двигателя 1 ПД Armstrong Siddeley Leopard
Мощность, л. с. 1 х 675
Максимальная скорость, км/ч 180
Крейсерская скорость, км/ч 170
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м
Экипаж, чел 1-2
Вооружение: один 7.7-мм пулемет;
одна торпеда или лёгкие бомбы;

Примечания

  1. 1 2 3 4 T 1 - Heinkel HD 16 (1928-1939) (англ.). www.avrosys.nu. Дата обращения: 6 сентября 2017. Архивировано 19 июня 2018 года.
  2. Уголок неба. Дата обращения: 14 июня 2015. Архивировано 18 марта 2015 года.

Литература

  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 декабря 2022 в 09:32.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).