Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

EMD GP9

Из Википедии — свободной энциклопедии

GP9
GP9 № 1702 дороги Finger Lakes Railway с низким передним капотом
GP9 № 1702 дороги Finger Lakes Railway с низким передним капотом
Производство
Страна постройки  США
Завод GM (Electro-Motive Diesel (EMD), General Motors Diesel (GMD))
Годы постройки 1954 — 1963 (GP9)
1954 — 1959 (GP9B)
Всего построено 4112 + 165 бустерных секций (GP9B)
Технические данные
Род службы Грузовой
Осевая формула 2о—2о
Полный служебный вес 259 500 фунтов (117,7 тонн)
Длина локомотива 56’2" (17 120 мм)
Максимальная высота 15’ ⅛" (4585 мм)
Ширина 10’3½" (3127 мм)
Диаметр колёс 40" (1016 мм)
Тип двигателя EMD 567C
Мощность двигателя 1750 л.с. (1290 кВт)
Тип передачи
Электрическая
Тип ТЭД 6×D37B постоянного тока
Сила тяги длительного режима 40 000 фунтов (18 140 кгс)
Конструкционная скорость 65 миль/ч
Эксплуатация
Страна  США,  Канада,  Мексика,  Бразилия,  Перу,  Венесуэла
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GP9 — 4-осный грузовой тепловоз, выпускавшийся фирмой Electro-Motive Diesel с января 1954 года по август 1963.

История создания

Был разработан главным инженером компании Ричардом Дилвортом (англ. Richard «Dick» Dilworth) на основе конструкции популярного в те годы GP7, выпуск которого в свою очередь прекратили спустя пять месяцев после начала производства GP9. В отличие от GP7, на новом тепловозе установили более мощную версию двухтактного двигателя EMD 567C, который был мощнее на 250 лошадиных сил (с 1500 до 1750 л.с.), а также применили тяговые электродвигатели модели D37. По сравнению с предшественником новый локомотив стал примерно на 5 тонн тяжелее и на 3 дюйма (76 мм) длиннее. Сила тяги при трогании с места достигала 65 тысяч фунтов (29,5 тонно-сил), а в длительном режиме — 40 тысяч фунтов (18,1 тонно-сил).

Southern Pacific 5623

Тепловоз оказался достаточно простым и надёжным, а потому хорошо зарекомендовал себя. Всего заводом Electro-Motive Diesel было построено 3466 тепловозов GP9 и ещё 165 бустерных секций GP9B (с февраля 1954 по август 1959). Также 646 локомотивов построил канадский General Motors Diesel. В основном данные локомотивы работали на американских и канадских железных дорогах, часть также была экспортирована в Бразилию (5 штук), Венесуэлу (6 штук), Мексику (10 штук) и Перу (4 штуки).

Производство

Примечания

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 мая 2024 в 08:36.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность