Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

GMT360
Общие данные
Производитель
Соединённые Штаты Америки
General Motors
Годы производства 2001 — 2008
Класс J-класс
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (7‑мест.)
5‑дв. SUV (5‑мест.)
2‑дв. пикап
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
На рынке
Связанные GMT305
GMT368
GMT370
GMT330
GM Theta

GMT360 — автомобильная платформа, разработанная General Motors для применения в своей линейке среднеразмерных внедорожников. Дебютировала в 2002 модельном году на новом поколении рамного внедорожника Chevrolet TrailBlazer и его ребеджинговых версиях GMC Envoy / Oldsmobile Bravada. Хотя она пришла на смену GMT330, между ними не было ничего общего.

Эта платформа (включая версию с удлинённой колесной базой, получившей название GMT370) — среди чаще всего подвергавшихся ребеджингу (GM выпускала 10 однотипных автомобилей под 6 разными марками). На её базе были также созданы модификации GMT 305 (для GMC Envoy XUV[1][2]) и GMT 368 (для пикапа-кабриолета Chevrolet SSR). Модели, основанные на GMT360, выпускались заводом Moraine Assembly в Морейне, штат Огайо.

Рама GMT360 производилась методом гидроформирования и была спроектирована под линейку рядных двигателей GM Atlas. Спереди применялась двухрычажная независимая подвеска. Задняя подвеска представляла собой 5-звенную неразрезную балку. На некоторых версиях была доступна пневмоподвеска с автоматическим выравниванием. Единственной возможной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60-E / 4L65-E.

Предполагалось, что платформа будет заменена на GMT361, однако эти планы были отменены. Вместо неё начала использоваться длиннобазная версия платформы GM Theta.

23 декабря 2008 года завод в Морейне был полностью остановлен, вместе с ним прекратилось и производство автомобилей на базе GMT360[3].

Автомобили

Автомобили, построенные на платформе GMT360 и производных:

GMT360

GMT305

GMT368

GMT370

Галерея

Примечания

  1. GM APPEARS SET TO BUILD A SMALLER VERSION OF CHEVROLET AVALANCHE : [англ.] // WardsAuto. — 2001. — 1 December. — Дата обращения: 08.01.2018.
  2. Wide Open Spaces : [англ.] // WardsAuto. — 2004. — 1 February. — Дата обращения: 08.01.2018.
  3. Grimes B. GM Closing Moraine Plant In December : [англ.]. — WHIO-TV, 2008. — 3 October. — Дата обращения: 06.01.2019.
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 марта 2021 в 10:06.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).