| Ferrari 212 Inter | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 1951—1952 |
| Класс | спортивный автомобиль |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
Ferrari 195 Inter | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ferrari 212 Inter — автомобиль, производившийся в 1951—1952 годах автомобильной компанией Ferrari в качестве замены серий 166 и 195. Представленная на Брюссельском автосалоне в том же году машина позиционировалась как спортивный автомобиль, способный побеждать в международных гонках.
Шасси было аналогично серии 125 с двойными поперечными рычагами спереди и ведущей задней осью. Кузова производились фирмами Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale и Pininfarina. С последней была заключена особая договорённость[1].
Модели Inter и Export имели размеры колёсных баз 2500 и 2600 мм соответственно и двигатель Colombo V12 объёмом 2,6 л с одним или тремя карбюраторами Weber 36DCF. Мощность повысилась до 165 л/с (111 кВт). На модель Export с укороченной колёсной базой в 1952 году мог ставиться более мощный двигатель. Всего было выпущено 82 экземпляра.
Существовала также выпущенная в единственном экземпляре 212 с двигателем серии 225 (Colombo V12 2,7 л) и кузовом berlinetta от фирмы Vignale[2].
Примечания
- ↑ Enzo Ferrari and «Pinin» Farina: The birth of the myth. Архивировано 17 августа 2009 года.
- ↑ Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 28 июня 2011. Архивировано 10 февраля 2018 года.
| Дорожные автомобили Ferrari с 1947 по 1969 годы — далее > | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1940 | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Спортивный | 340 MM | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S, 166 MM | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 250 LM | ||||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 250 Export | 250 GTO | ||||||||||||||||||||
| Берлинетта | 250 GT Competizione | 250 GT SWB | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 GTB/4 | |||||||||||||||||
| Dino 206 GT | Dino 246 GT | ||||||||||||||||||||||
| Купе | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupe Pininfarina | 330 GTC | 365 GTC | ||||||||||||||
| 2+2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Спайдер | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 365 GTS | ||||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | 330 GTS | ||||||||||||||||||||||
| Суперкар | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 365 California | ||||||||||||||||||
| 500 Superfast | |||||||||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 мая 2022 в 11:52.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.