| FMA I.Ae. 33 Pulqui II | |
|---|---|
 Pulqui II в Национальном музее аэронавтики в Мороне | |
| Тип | многоцелевой истребитель |
| Разработчик | Instituto Aerotécnico |
| Производитель |
 FMA |
| Главный конструктор | Курт Танк |
| Первый полёт | 27 июня 1950 |
| Конец эксплуатации | 1960 |
| Статус | программа закрыта |
| Эксплуатанты |
 ВВС Аргентины |
| Единиц произведено | 5 прототипов |
| Базовая модель |
Focke-Wulf Ta 183 FMA I.Ae. 27 Pulqui |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ФМА I.Ae. 33 Пульки II (мап. Pulqúi, «Стрела») — аргентинский одноместный одномоторный многоцелевой реактивный истребитель. Второй реактивный самолёт в Аргентине и Латинской Америке, разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком (который и разработал прототип самолёта подобной компоновки ещё во время войны), планировалась замена им английских «Метеоров» в ВВС страны. Всего было построено пять прототипов, но полностью завершены только четыре опытных самолёта.
История
Работа над проектом велась под непосредственным патронатом аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к независимости ВВС страны от импорта иностранной авиатехники. Самолёт был спроектирован на базе истребителя I.Ae. 27 Pulqui, при создании использовались наработки германских исследований в области аэродинамики больших скоростей периода Второй мировой войны.
Первый опытный образец совершил полёт 27 июня 1950 года[1], под управлением лётчика-испытателя FMA Эдмундо Освальдо Вайсса (исп. Edmundo Osvaldo Weiss). Один из прототипов был успешно испытан в бою во время «Освободительной революции» (исп. Revolución Libertadora).
Катастрофа одного из самолётов на параде в честь президента Хуана Перона в 1952 году привела к выдворению немецких специалистов из страны и прекращению дальнейших исследований.
Последний полёт состоялся 18 сентября 1959 года.
Конструкция
Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом стреловидностью 40° и Т-образным стреловидным хвостовым оперением.
Истребитель оснащался турбореактивным двигателем Rolls-Royce Nene II, расположенным в хвостовой части фюзеляжа.
В герметичной кабине устанавливалось катапультируемое кресло, кабина прикрывалась лёгкой противопульной броней.
Тактико-технические характеристики
Источник данных: [2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 11,68 м
- Размах крыла: 10,62 м
- Высота: 3,50 м
- Площадь крыла: 25,10 м²
- Масса пустого: 3554 кг
- Максимальная взлётная масса: 5988 кг
- Силовая установка: 1 × РД Rolls-Royce Nene II
- Тяга: 1 × 22,71 kH
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1040 км/ч
- Крейсерская скорость: 960 км/ч
- Практическая дальность: 2030 км
- Практический потолок: 15 000 м
- Скороподъёмность: 1800 м/мин.
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 4 × 20 мм Oerlikon 20
См. также
Примечания
- ↑ FMA I.Ae.33 Pulquí II // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 132. — С. 22. — ISSN 2071-1131.
- ↑ FMA IAe.33 Pulqui II Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback MachineУголок неба
Ссылки
- I.Ae. 33 PULQUI II — Crónicas y testimonios (исп.)
- I.Ae.33 Pulqui II (исп.)
- IAe 33 Pulqui II Fighter, Fábrica Militar de Aviación (англ.)
| Самолёты |
|
|---|---|
| БПЛА | |
| Проекты |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 мая 2022 в 07:38.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.