Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

E-100
Незаконченный прототип E-100, 1945 г.

Незаконченный прототип E-100, 1945 г.
E-100
Классификация Сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т 130 т
Компоновочная схема Классическая
Экипаж, чел. 6 чел.
История
Разработчик Хеншель
Производитель Хеншель
Годы разработки 1943-1945 гг.
Годы производства 1944-1945 гг.
Количество выпущенных, шт. 1 незаконченный прототип
Размеры
Длина корпуса, мм 8733 мм
Длина с пушкой вперёд, мм 11073 мм
Ширина, мм 4480 мм
Высота, мм 3375 мм
Колея, мм 3075 мм
Клиренс, мм 500 мм
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 200 мм
Борт корпуса, мм/град. 150 мм
Корма корпуса, мм/град. 150 мм
Днище, мм 40 мм
Крыша корпуса, мм 50 мм
Лоб башни, мм/град. 260 мм
Борт башни, мм/град. 200 мм
Корма башни, мм/град. 200 мм
Крыша башни, мм/град. 60 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 12,8cm KwK 44 L/55
7,5cm KwK 44 L/44
Боекомплект пушки 32 выстрела для 128-мм орудия и 200 выстрелов для 75-мм орудия
Прицелы Телескопический прицел TWZF 1
Другое вооружение 2 шт. 7,92-мм пулемет MG42
Двигатель
Maybach HL230 P30
Подвижность
Тип двигателя V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 1200 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч 30 км/ч
Запас хода по шоссе, км 160 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

E-100 (Panzerkampfwagen E-100, Gerät 383, TG-01) — немецкий сверхтяжёлый танк, разработанный компанией Adler в рамках программы Entwicklung (развитие, разработка) в 1943—1945 гг. Всего был построен один незаконченный прототип (шасси и корпус без башни)[1].

История создания

Летом 1941 года немецкими военными было установлено, что в плане тяжёлых танков Советский Союз превосходит Нацистскую Германию, советские КВ-1 и КВ-2 имели ряд преимуществ над немецкими тяжёлыми танками тех лет, поэтому осенью 1942 года Управление вооружений сухопутных сил (Heereswaffenamt, УВС) поставило перед крупнейшими машиностроительными концернами Германии задачу в сжатые сроки создать немецкие тяжелые и сверхтяжелые танки прорыва, превосходящие советские аналоги и бронированием, и вооружением.

В проект по созданию тяжёлого танка, позже получившего обозначение «Тигр», вступили компании «Хеншель» с его главным конструктором Генрихом Эрнстом Книпкампом и «Порше» во главе с его основателем — Фердинандом Порше. Уже при старте данного проекта началась серьёзная конкуренция между этими двумя компаниями. Компания «Хеншель» разработала прототип VK 45.01 (H), позднее ставший Pz.Kpfw VI «Tiger I», а компания «Порше» создала прототип VK 45.01 (P), в дальнейшем получивший обозначение Pz.Kpfw VI «Tiger P» («Тигр Порше»). 20 апреля 1943 года прошли показы двух прототипов Гитлеру и военным, после чего для серийного производства был выбран проект Хеншеля.

8 июля 1943 года у Гитлера прошло совещание, в рамках которого обсуждалось создание сверхтяжёлого танка прорыва. Тогда было предложено два проекта: VK 72.01 от компании Krupp и Typ 205 «Mäuschen» («Мышонок») компании «Порше», на основе которого в дальнейшем был разработан «Маус». Тем временем в компании «Хеншель» началась разработка целой серии танков проекта Entwicklung (нем. — развитие, разработка), которая включала в себя бронетехнику начиная от лёгкого танка E-5 и заканчивая сверхтяжёлым танком E-100, который должен был составить основную конкуренцию проекту фирмы Порше. В разработке E-100 компании «Хеншель» также помогли конструкторы автомобилестроительной компании Адлерверке. Для экономии времени для Е-100 было решено не разрабатывать новую башню, а использовать башню Krupp, изначально разработанную для «Мауса», и установить в неё 150-мм орудие с курсовой 75-мм пушкой.

Производство прототипа Е-100 началось на предприятии «Адлерверке» во Франкфурте-на-Майне, но позднее постройкой танка занялось предприятие «Хеншель», и к июню 1944 года были готовы бронированные шасси танка. Но в 1944 году был издан приказ о приостановлении производства сверхтяжёлых танков, включая «Маус» и Е-100. Башню от Круппа Е-100 так и не получил, а сам недостроенный прототип отвезли на хранение для дальнейшего возможного возобновления производства на полигон Хаустенбек около города Падерборн. Весной 1945 года шасси было захвачено британскими военными, а в дальнейшем было отправлено в Англию, где местные инженеры смогли собрать шасси и привести его в рабочее состояние. В процессе последующих испытаний выяснилось, что получившийся танк даже без установки башни и некоторых других элементов конструкции обладает очень низкой проходимостью и максимальной скоростью, которая не превышает 20 км/ч. Спустя некоторое время недостроенный прототип был отправлен на склад в Норвегию, где до сих пор лежит.[1][2][3][4][5]

Конструкция

E-100 должен был обладать лобовой броней и бронированием башни толщиной 200 мм, бортовая броня и бронирование кормы должны были достигать 180 мм. Согласно требованиям масса танка должна была составлять от 150 до 200 тонн и нести орудие главного калибра в 120—150 мм, но конструкторы «Хеншеля» планировали массу танка в 100–120 тонн и в качестве основного вооружения планировалась 150-мм пушка. Для экономии времени на первые экземпляры танка решили установить башню под 128-мм орудие с курсовой 75-мм пушкой, уже разработанную концерном «Krupp» для танка «Maus».

Систему подвески для танка разработал конструктор Лер из фирмы MAN. Катки подвески должны были располагаться в шахматном порядке по обе стороны от гусеничных гребней, выстроенных в один ряд. Подобная схема использовалась практически на всех тяжелых танках Третьего Рейха.

Е-100 имел классическую компоновку: впереди находилось отделение управления танком, посередине — боевое отделение, сзади — моторно-трансмиссионное. Так как Е-100 не вмещался на железнодорожные платформы, для него разработали два варианта гусениц: транспортировочные — шириной 500 мм, и боевые — шириной 1000 мм[1][2][3][4][5].

В массовой культуре

В компьютерных играх

E-100 присутствует в ММО-игре World of Tanks и World of Tanks Blitz, как немецкий прокачиваемый тяжёлый танк 10-го уровня[6].

E-100 присутствует в ММО-игре War Thunder в качестве акционной техники боевого рейтинга 8.0 (в аркадном бою), 7.7 (в реалистичном и симуляторном боях)[7].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 Tankist Show. Сверхтяжёлый танк E-100. About Everything (19 мая 2021). Дата обращения: 26 октября 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  2. 1 2 Альтернативный «Маус» E-100 - история разработки немецкого танка "Maus". warspot.ru. Дата обращения: 26 октября 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  3. 1 2 Ю.Пашолок. «Сотый лишний».
  4. 1 2 Ю.Пашолок. «Бронетехника из тайных подвалов».
  5. 1 2 Ю.Пашолок. «Сверхтяжёлые бумажные истребители танков».
  6. E 100 - описание, гайд, ТТХ, как играть на E100, советы для тяжелого танка E 100 из игры World of Tanks на портале wiki.wargaming.net. wiki.wargaming.net. Дата обращения: 26 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  7. E-100 — War Thunder Wiki. wiki.warthunder.ru. Дата обращения: 13 февраля 2024.
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 марта 2024 в 10:31.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).